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28 mars 2024 à 18:54:10

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Auteur Sujet: Reprogrammer ma jazz hybrid 2011 ?  (Lu 8024 fois)

Jay-z

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Reprogrammer ma jazz hybrid 2011 ?
« le: 07 décembre 2017 à 22:25:55 »
Salut à toutes et à tous !
Je suis nouveau venu et proprio de jazz hybrid de 2011.
Auparavant j'ai été un fidèle behemiste mazouté.
Habitué aux reprises nerveuses je me demande si ma jazz hybrid pourrait prendre quelques chevaux tout en gardant sa fiabilité légendaire. Quelle est votre opinion ?

Ps: vraiment deg que le moulin de 1.3l ne soit pas un vtec ! Snif!

Hors ligne zouzou60

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Re : Reprogrammer ma jazz hybrid 2011 ?
« Réponse #1 le: 07 décembre 2017 à 22:33:09 »
Je te déconseille toute reprogrammation!
Rare d'avoir un BMiste! Je rève parfois d'un 6 cylindres en ligne essence.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Kirchhoff

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Re : Reprogrammer ma jazz hybrid 2011 ?
« Réponse #2 le: 07 décembre 2017 à 23:02:44 »
Même avis que Zouzou, la reprogrammation se fait souvent au détriment de la fiabilité, de la consommation ou de la pollution.

Sinon Honda l'aurait déjà reprogrammée.
Par contre la reprog est sûrement viable sur les moteurs bridés électroniquement afin de sortir moins de chevaux que la version plus onéreuse (mais ce n'est pas le cas ici).
Accord Tourer i-CTDi Executive (phase 2)

Hors ligne zouzou60

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Re : Reprogrammer ma jazz hybrid 2011 ?
« Réponse #3 le: 07 décembre 2017 à 23:03:40 »
D'autant plus sur une hybride!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne AoS

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Re : Reprogrammer ma jazz hybrid 2011 ?
« Réponse #4 le: 08 décembre 2017 à 07:54:58 »
Je pense que tu as pris le mauvais modèle ... c'était la Civic Type-R qu'il te fallait  ^-^
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

phil

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Re : Reprogrammer ma jazz hybrid 2011 ?
« Réponse #5 le: 08 décembre 2017 à 09:11:26 »
Je crois que c'est la premiere fois que j'entend quelqu'un parler de reprogrammer une Jazz hybride !!! Effectviement pas du tout conseiller et je pense meme plutot impossible a faire ( faut aussi reprogrammer la partie electrique alors !!).

Hors ligne dav77

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Re : Reprogrammer ma jazz hybrid 2011 ?
« Réponse #6 le: 08 décembre 2017 à 09:35:14 »
C'est est effectivement étrange de vouloir reprogrammer une voiture dans l'optique d'en tirer plus de puissance alors que sa raison d'être est justement sa conception intégralement pensée pour optimiser son rendement mécanique afin de baisser sa consommation et ses émissions polluantes...

Je ne comprends pas bien la logique...  ???

On n'achète pas une Jazz hybride (ni même une Jazz thermique) pour avoir les accélérations d'une sportive ou d'une grosse cylindrée.
« Modifié: 08 décembre 2017 à 09:44:00 par dav77 »
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Hors ligne brigadedutigre

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Re : Reprogrammer ma jazz hybrid 2011 ?
« Réponse #7 le: 08 décembre 2017 à 09:43:03 »
Je l’avais fait sur un Ford transit ,avec un boitier électronique qui faisais passer de 115 cv à 140 , mais  15000 km après moteur mort .
JAZZ 1.3 IVTEC EXECUTIVE NAVI SC  2017, 51000 km

Hors ligne dav77

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Re : Re : Reprogrammer ma jazz hybrid 2011 ?
« Réponse #8 le: 08 décembre 2017 à 09:46:26 »
Je l’avais fait sur un Ford transit ,avec un boitier électronique qui faisais passer de 115 cv à 140 , mais  15000 km après moteur mort .

De plus c'est totalement illégale et en cas d'accident c'est le genre de bidouille que les experts d'assurance vont chercher pour désengager la compagnie qu'ils représentent.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne darkinluv

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Re : Reprogrammer ma jazz hybrid 2011 ?
« Réponse #9 le: 08 décembre 2017 à 18:40:11 »
Swap le dernier k20 de la fk8 ça devrait marcher un peu mieux...il y en a un qui a réussi à le faire rentrer dans la baie moteur!

http://youtu.be/BEIMknLcUzM

En fait c'est juste le k20a...
« Modifié: 08 décembre 2017 à 20:03:00 par Droopy »
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Montures actuelles:PCX 125,Civic FK2 typeR et bientot un FRV 2.0

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Re : Reprogrammer ma jazz hybrid 2011 ?
« Réponse #10 le: 08 décembre 2017 à 18:44:50 »
Et si tu trouves que ça manque de couple,tu peux même y mettre un k24

http://goo.gl/images/esYzvq
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Re : Reprogrammer ma jazz hybrid 2011 ?
« Réponse #11 le: 08 décembre 2017 à 18:50:37 »
Après ces upgrades, n'oublies pas de mettre ton casque de pilote comme Dav77 !

Hors ligne haga

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Re : Reprogrammer ma jazz hybrid 2011 ?
« Réponse #12 le: 09 décembre 2017 à 02:50:27 »
Sur un Vtec style Crx je pourrais comprendre mais un hybride faut dire c'est grave  :uglystupid:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Reprogrammer ma jazz hybrid 2011 ?
« Réponse #13 le: 09 décembre 2017 à 08:14:25 »
Salut à toutes et à tous !
Je suis nouveau venu et proprio de jazz hybrid de 2011.
Auparavant j'ai été un fidèle behemiste mazouté.
Habitué aux reprises nerveuses je me demande si ma jazz hybrid pourrait prendre quelques chevaux tout en gardant sa fiabilité légendaire. Quelle est votre opinion ?

Ps: vraiment deg que le moulin de 1.3l ne soit pas un vtec ! Snif!

Toi tu es fait pour le CRZ ou pour le mazout suralimenté  :crazy:
Peut-être que tu n'es tout simplement pas fait pour cette Jazz Hybrid.
Les erreurs de casting, ça arrive même aux meilleurs  ;)

Hors ligne viggen

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Re : Reprogrammer ma jazz hybrid 2011 ?
« Réponse #14 le: 09 décembre 2017 à 08:26:12 »
Notre nouveau membre decouvre peut être l'hybridation des véhicules et il fait peut être une comparaison avec les véhicules électriques, comme les VAE, qui sont quelquefois bridés pour respecter une réglementation ou préserver la mecanique ?

Concernant la Jazz H il n'y a, à ma connaissance, pas de solution intéressante. J'imagine toutefois que techniquement il est surement possible de jouer avec l'électronique pour que l'IMA donne toute sa puissance en quelques secondes (mais vide la petite batterie tout aussi vite).

Aussi il roulera toujours plus vite et longtemps en Jazz qu'en BM crazout vu que sa Honda ne tombera pas en panne  :)
« Modifié: 09 décembre 2017 à 08:29:30 par viggen »
Toutes mes voitures fonctionnent à l'essence, au GPL, à l'éthanol ou sont hybrides car je n'ai pas les moyens de rouler en diesel