Je fais un petit deterrage.

Vous oubliez l'essentiel.
Le couple est bridé vers 165N.m a cause de la CVT.
Pour les curieux regardez comment Honda a bien travaillé en regardant la courbe de couple sur les premiers 1500rpm.....

Le diagramme de distribution, il est fait pour les mi régime, le système (i-VTEC) étant utilisé ici pour laisser les soupapes fermées à la décélération pour "mieux" recharger la batterie.

Cette petite auto, pour l'utilisation pour laquelle elle est faite est quand même agréable avec son "petit" couple présent à très bas régime.