Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 2 (2007 - 2013) => Discussion démarrée par: onda le 22 juillet 2020 à 08:31:42
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Bonjour
Avec l'âge, ma Jazz de 2009 a les optiques des phares avant de plus en plus ternes et opacifiés.
Avez vous une astuce pour leur donner une nouvelle jeunesse ?
J'ai vu cela sur Oscaro mais je ne sais pas si cela fonctionne bien : https://www.oscaro.com/kit-renovateur-doptiques-auto-pratic-kro001-7826813-10504-p (https://www.oscaro.com/kit-renovateur-doptiques-auto-pratic-kro001-7826813-10504-p)
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La fonction "Rechercher" du forum est ton amie ;)
http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/polissage-des-optiques-des-phares-sur-une-honda-hr-v/ (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/polissage-des-optiques-des-phares-sur-une-honda-hr-v/)
http://www.planete-honda.com/cr-v-3/nettoyage-des-optiques-jaunis/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/nettoyage-des-optiques-jaunis/)
http://www.planete-honda.com/accessoires/renover-ses-optiques-pour-moins-de-20/ (http://www.planete-honda.com/accessoires/renover-ses-optiques-pour-moins-de-20/)
... entre autres ^-^
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Merci beaucoup !
Je pense que je vais prendre ce produit. Il a beaucoup d'avis positifs.
https://www.norauto.fr/p/kit-de-renovation-d-optiques-de-phares-meguiar-s-654897.html (https://www.norauto.fr/p/kit-de-renovation-d-optiques-de-phares-meguiar-s-654897.html)
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En 1995 j'ai récupéré mes phares de Clio avec... du dentifrice et de l'huile de coude. Heureusement que ma femme était là pour le confirmer car le résultat était tellement parfait que personne ne me croyait :-\
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Cela marche mais il ne faut pas oublier le traitement anti UV après sinon, c'est re-opaque très vite.
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Moi j'utilise du polish de chez Abel Auto sur un morceau de ouate.
Ça marche bien.
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moi je pense utiliser norauto , ça devrait marcher aussi >:D
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Bonjours, je reviens sur le sujet de la rénovation de phare. Il y a un nouveau procédé qui est garantie 2ans avec un produit qu on chauffe dans une tasse et la vapeur de se produit viens pénétrer dans le polycarbonate et refait le phare à neuf. Biensur il y a un travaille de préparation avant du phare. Il faut le poncer avec différents grain pour un résultat optimal. J'ai fais une vidéo mais ça ne passe pas sur le forum. ;)
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Pour la vidéo, soit tu l'annexes à un de tes posts (en cliquant sous le champ où tu rentres ton texte "Fichiers joints et autres options", poids du fichier max 15000 ko) soit tu télécharges ta vidéo sur YouTube et tu renseignes ensuite le lien pour y accéder via les balises disponibles au-dessus du champ texte...
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Bonjours, je reviens sur le sujet de la rénovation de phare. Il y a un nouveau procédé qui est garantie 2ans avec un produit qu on chauffe dans une tasse et la vapeur de se produit viens pénétrer dans le polycarbonate et refait le phare à neuf. Biensur il y a un travaille de préparation avant du phare. Il faut le poncer avec différents grain pour un résultat optimal. J'ai fais une vidéo mais ça ne passe pas sur le forum. ;)
Le ponçage n'entraîne pas la formation d'une multitude de micro rayures qui se révèlent lors de l'allumage des phares ?
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Le ponçage n'entraîne pas la formation d'une multitude de micro rayures qui se révèlent lors de l'allumage des phares ?
Non, mais il te faut utiliser du 1000, du 3000 (ponçage à l'eau), puis utiliser un lustreur de polycarbonate...
Voir les liens renseignés par AoS.
Ou mon post pour le traitement des optiques de mon ancien CR-V 2 : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg440245/#msg440245 (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg440245/#msg440245)
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Non, mais il te faut utiliser du 1000, du 3000 (ponçage à l'eau), puis utiliser un lustreur de polycarbonate...
Voir les liens renseignés par AoS.
Ou mon post pour le traitement des optiques de mon ancien CR-V 2 : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg440245/#msg440245 (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg440245/#msg440245)
À ce propos, j’ai observé des traces circulaires sur les optiques avant de la Jazz.
J’ai frotté avec une chamoisine pensant que ça disparaissait mais il semble que non.
Je prendrai des photos pour permettre de visualiser le truc.
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Alors pour le procéder exact de la rénovation, il faut poncer au 320, 400, 800 et 1000 et après laisser agir la vapeur. Si la préparation est bien fait il n'y a aucunes traces.
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pour moi, avec le kit Méguiars, il suffit de poncer au 1000 et de terminer au 3000 ;)
on essuie bien et ensuite on passe le lustreur (sur disque de lustrage) et on termine à la main. On ajoute un anti-UV pour que cela protège le polycarbonate. Important ce "détail" car ce sont les UV qui délitent les surfaces et opacifient les globes...
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Hello,
Un petit "tuto" gratos :
https://www.gys.fr/pdf/datasheet/fr/052086.pdf (https://www.gys.fr/pdf/datasheet/fr/052086.pdf)
On peut utiliser du 2000 entre le 1500 et le 3000.
Il faut bien lustrer et comme le dit Lio66, il faut protéger au final, moi je mets du POLYTROL.
Mais on peut acheter les feuilles de papier de verre à l'eau sans passer par un kit.
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J'ai mieux :)
Une fois ton polissage terminé , tu passe ce vernis : https://www.urban-painters.com/bombe-spray-vernis-brillant-carosserie-bi-composant-spray-max-400ml.html (https://www.urban-painters.com/bombe-spray-vernis-brillant-carosserie-bi-composant-spray-max-400ml.html)
Voici bientôt trois ans et ça n'a pas bougé d'un iota :love:
Avant , après ....
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Bonjour, je remonte le sujet car j'aimerai rénover les phares de mon HRV2.
Il n'a que 6 ans mais est toujours dehors donc j'imagine que les UV sont quand mêmes bien néfastes.
J'ai vu les différents posts, de ce que je comprends, il faut un kit pour poncer jusqu'au 3000 en gros et appliquer un traitement/vernis anti UV.
Je pensais prendre ce kit : https://www.amazon.fr/gp/product/B01MZH5LVR/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A1G8K54LS3P5F5&psc=1 (https://www.amazon.fr/gp/product/B01MZH5LVR/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A1G8K54LS3P5F5&psc=1)
et ce vernis : https://www.amazon.fr/Sprays-vernis-incolore-400/dp/B00CLAGWAY/ref=sr_1_6?crid=2GNH5RUM7491X&keywords=vernis+brillant+bi-composant+polyur%C3%A9thane+spray+max+2k+400ml&qid=1663743698&sprefix=vernis+2k+pol%2Caps%2C63&sr=8-6 (https://www.amazon.fr/Sprays-vernis-incolore-400/dp/B00CLAGWAY/ref=sr_1_6?crid=2GNH5RUM7491X&keywords=vernis+brillant+bi-composant+polyur%C3%A9thane+spray+max+2k+400ml&qid=1663743698&sprefix=vernis+2k+pol%2Caps%2C63&sr=8-6)
Cela reviendrait à 38euros.
Qu'en pensez vous?
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Kit -> trop cher
Vernis -> pas adapté
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Kit -> trop cher
Vernis -> pas adapté
Merci pour ta réponse succincte, mais du coup as tu des produits à conseiller?
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Oui!!
Va voir ton vendeur pièce auto préféré, si il est bon il te vendra du papier abrasif 3M à 0.7€ pièce... Perso je prends 3 grains 1000, 3000, 5000 (sinon sur l'internet je pense que tu peux trouver des lots de différents grain)
Dans un discounteur (chez action par exemple) tu prends du scotch de masquage, un polish abrasif (dentifrice blancheur, efface rayures, rénove cuivre, ...), et des microfibres
Fouilles ta poubelle pour y trouver un fond de produit vaisselle ou produit à vitre, un pulvérisateur, et un truc un peu mou pour faire une cale
Le plus dur sera de trouver le vernis ANTI UV, j'ai eu le mien sur une boutique de marin mais si tu demande à Bezos un truc du genre "phares anti uv" il devrait te sortir une foultitude de résultats
Pour moins de 20€ tu as là un kit pour rénover tout les phares de ta rue... ;)
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Oui!!
Va voir ton vendeur pièce auto préféré, si il est bon il te vendra du papier abrasif 3M à 0.7€ pièce... Perso je prends 3 grains 1000, 3000, 5000 (sinon sur l'internet je pense que tu peux trouver des lots de différents grain)
Dans un discounteur (chez action par exemple) tu prends du scotch de masquage, un polish abrasif (dentifrice blancheur, efface rayures, rénove cuivre, ...), et des microfibres
Fouilles ta poubelle pour y trouver un fond de produit vaisselle ou produit à vitre, un pulvérisateur, et un truc un peu mou pour faire une cale
Le plus dur sera de trouver le vernis ANTI UV, j'ai eu le mien sur une boutique de marin mais si tu demande à Bezos un truc du genre "phares anti uv" il devrait te sortir une foultitude de résultats
Pour moins de 20€ tu as là un kit pour rénover tout les phares de ta rue... ;)
J'ai déjà ce qu'il faut en abrasif avec ces grains, j'ai aussi du mirror et du belgum.
Par contre c'est pour le vernis anti UV, j'ai justement regarder sur amazon et @lawec a utilisé ce même vernis qui semblent tenir dans le temps.
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Je n'ai pas réussi à voir si ce verni est bien anti uv
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Je n'ai pas réussi à voir si ce verni est bien anti uv
Celui posté par lawech est anti UV.
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Celui posté par lawech est anti UV.
Celui que j'ai proposé sur amazon semble effectivement différent si on se fie a l'étiquette de la bombe mais sur aucun des deux sites il y a une référence.
En allant directement sur le site, on trouve également cette référence : https://www.spraymax.com/fr-ca/produits/produit/vernis-diluant-liant-raccord/2k-vernis-transparent-2-en-1-pour-phares/ (https://www.spraymax.com/fr-ca/produits/produit/vernis-diluant-liant-raccord/2k-vernis-transparent-2-en-1-pour-phares/)
Dispo ici : https://www.lecoinducarrossier.fr/vernis/856--vernis-2k-transparent-2-en-1-pour-phares-spray-max-4015962889156.html (https://www.lecoinducarrossier.fr/vernis/856--vernis-2k-transparent-2-en-1-pour-phares-spray-max-4015962889156.html)
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Ça ça ne peut que convenir je pense
Ps je ne l'ai jamais fait au miror/belgum mais d'autres l'ont fait apparemment (cf youtube)
Nb N'oublie pas de beaucoup mouiller ton phare (avec le pulvérisateur) pour évacuer les 'copeaux' et voir ce que tu fais
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Un "immigré" Ukrainien a refait les optiques de la Civic VIII du fiston super bien (au black ;)) enfin pour ne pas heurter les grincheux, le fiston prête sa civic et bien d'autres choses à ce couple qui a trouvé du travail, employés tous les deux dans une GSA, happy !!!
Kit 3M chez AD
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J'ai poncé a l'eau au 600 1000 puis 1500. L'optique était entièrement opaque 😱
J'ai ensuite avec un chiffon passé pas mal de pâte abrasive type efface rayures.
C'est bien mieux là où il y avait des rayures par contre c'est moins transparent là où c'était nickel. Je ne sais pas si le vernis rendra cette brillance? Car lorsque l'optique est mouillée le rendu est nickel.
Voilà deux photos une avant et une après.
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Je ne sais pas si le vernis rendra cette brillance?
Normalement, oui.
J'ai pris sur AliExpress le système suivant:
https://www.aliexpress.com/item/1005004106848839.html (https://www.aliexpress.com/item/1005004106848839.html)
où le "vernis" est en fait un fluide (matière plastique dissoute ?) chauffé dont la vapeur vient se déposer sur l'optique.
Pas encore essayé, je vous en dirai plus quand j'attaquerai les phares de la Mazda6 et de la Civic ...
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La pâte lustrante que j'ai essayé je l'avais acheté sur Aliexpress. Mais c'est n11 pour la carrosserie. J'ai vu qu'il existe des n8 pour les optiques. Peut être plus fin comme polissage. Je vais l'acheter pour tester.
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J'ai poncé a l'eau au 600 1000 puis 1500. L'optique était entièrement opaque 😱
Jusqu'à là c'est normal...
J'ai ensuite avec un chiffon passé pas mal de pâte abrasive type efface rayures.
C'est bien mieux là où il y avait des rayures par contre c'est moins transparent là où c'était nickel. Je ne sais pas si le vernis rendra cette brillance? Car lorsque l'optique est mouillée le rendu est nickel.
Voilà deux photos une avant et une après.
À mon humble avis, 3 hypothèse :
- le 1500 n'est pas suffisant
- pas assez d'efface rayures
-ou produit pas assez abrasif
Je penche pour le 1er
Réessaie un coup d'efface rayure
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Normalement, oui.
J'ai pris sur AliExpress le système suivant:
https://www.aliexpress.com/item/1005004106848839.html (https://www.aliexpress.com/item/1005004106848839.html)
où le "vernis" est en fait un fluide (matière plastique dissoute ?)
Acétone apparemment
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Normalement, oui.
J'ai pris sur AliExpress le système suivant:
https://www.aliexpress.com/item/1005004106848839.html (https://www.aliexpress.com/item/1005004106848839.html)
où le "vernis" est en fait un fluide (matière plastique dissoute ?) chauffé dont la vapeur vient se déposer sur l'optique.
Pas encore essayé, je vous en dirai plus quand j'attaquerai les phares de la Mazda6 et de la Civic ...
Je me suis occupé d'un phare de la Mazda6 et le résultat est absolument étonnant, vraiment comme neuf !
Poncé au papier de verre (400->2000) abondamment mouillé avec un pulvérisateur.
Puis nettoyé et laissé à sécher, l'optique opaque rend un peu nerveux ...
La vapeur du fluide bleu rend sa transparence à l'optique avec un petit effet "magique".
Reste à voir la durée dans le temps ...
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Je me suis occupé d'un phare de la Mazda6 et le résultat est absolument étonnant, vraiment comme neuf !
Poncé au papier de verre (400->2000) abondamment mouillé avec un pulvérisateur.
Puis nettoyé et laissé à sécher, l'optique opaque rend un peu nerveux ...
La vapeur du fluide bleu rend sa transparence à l'optique avec un petit effet "magique".
Reste à voir la durée dans le temps ...
Ne pas oublier le traitement anti UV à la fin sinon cela va revenir très vite!!
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Faut que je voie ce qu’il y a dans ce liquide bleu qu’on vaporise, à l’odeur, ce n’est pas de l’acétone.
Peut-être qu’un filtre UV est inclus.
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Ce serait un mélange de résines synthétiques et du toluène.
Ils indiquent une durée de vie de 3 à 5 ans.
Reste plus qu’à vérifier tout ça…
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l'effet de cette vapeur est aussi impressionnant que dans les vidéos sur youtube?
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l'effet de cette vapeur est aussi impressionnant que dans les vidéos sur youtube?
Tout à fait, tu pars d’une optique matte après ponçage assez inquiétante et ça redevient complètement transparent, ça a un côté magique …
Il faut bien poncer toute la surface et enlever le film de protection avant le produit de finition.
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Tout à fait, tu pars d’une optique matte après ponçage assez inquiétante et ça redevient complètement transparent, ça a un côté magique …
Il faut bien poncer toute la surface et enlever le film de protection avant le produit de finition.
Quand tu allumes les phares avant, tu ne constates pas la présence de micro rayures lorsque tu regardes le faisceau de lumière du projecteur à travers la vitre du phare ?
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Si on veut être particulièrement pointilleux, oui, on voit quelques rayures mais vraiment peu, probablement celles effectuées avec le papier gros grain et pas complètement effacées par les passes plus fines successives.
Par contre, phares enclenchés, on voit très bien aussi les dépôts intérieurs du phare (et plus visibles que les rayures).
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Ce qui est chiant avec les phares de la CRZ c'est qu'il y a des angles avec des arrêtes vives. Difficile de réaliser un ponçage uniforme sans risque de trop abraser ces angles.
Ça me fout la trouille de faire pire en raison des aspérités liées à la forme des phares.
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Tu ponces à la main et à l'eau, tu commences au 1000 puis 2000 et tu finis au 3000, toujours mouiller... ;)
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Ce qui est chiant avec les phares de la CRZ c'est qu'il y a des angles avec des arrêtes vives. Difficile de réaliser un ponçage uniforme sans risque de trop abraser ces angles.
Ça me fout la trouille de faire pire en raison des aspérités liées à la forme des phares.
lance toi, c'est rien du tout,tu seras content du résultat
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Le plus simple est de partir avec un kit Méguiar's que l'on peut utiliser plusieurs fois O0
Il y a la phase de ponçage puis celle de "lustrage" avec tampon "laine" sur porte tampon utilisé avec une perceuse et l'on finit avec la protection anti-UV...
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Ce qui est chiant avec les phares de la CRZ c'est qu'il y a des angles avec des arrêtes vives. Difficile de réaliser un ponçage uniforme sans risque de trop abraser ces angles.
Ça me fout la trouille de faire pire en raison des aspérités liées à la forme des phares.
Les phares de la Mazda6 sont aussi plutôt compliqués (bosses/creux et endroits peu accessibles près de la calandre), ça complique un peu le travail mais pas tant que ça.
Le ponçage à la main permet plus de souplesse et évite les excès même si c'est plus lent. Je n'aurai pas osé attaquer avec un ponçage mécanique ...
Je me suis limité à un grain 2000 mais tu peux aller au-delà, phare et abrasif bien mouillés (pulvérisateur à main genre jardin) et en mouvements circulaires afin que chaque passe atténue celle précédente.
Et bien masquer le pourtour du phare ...
Après, c'est la couche de finition qui importe et il y a plusieurs solutions mais difficile d'estimer leur durée de vie.
Au pire, tu peux toujours recommencer avec un autre produit.
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De toute façon,la durée de vie du polycarbonate est très éphémère, donc autant le faire et recommencer quand besoin.je vois la différence entre le hrv de 1999,phares opaques, et le Vitara de 1997,phares en verre minéral,aspect neuf,comme sorti d'usine..... On a sacrifié la qualité à la sécurité