Bonjour,

Qu'est-ce que tu appelles le réservoir et la pompe ABS ??
Deux "réservoirs", l'un pour le circuit de freinage, l'autre pour le circuit d'embrayage.

La purge des freins (à 2 opérateurs) se fait moteur arrêté !
Ordre de purge AVG-AVD-ARG-ARD. Ou encore ARD-AVG-ARD-AVG.
On ne purge le bloc ABS qu'en cas de remplacement de ce dernier, et il faut la valise pour cette opération (pour l'ouverture des électrovannes du bloc)
En dehors de ça, on n'y touche pas.

Merci Almaviva,

Alors c'est bien celui du circuit d'embrayage, donc pas besoin d'y toucher meme au bout de 15 ans? ou plus?

Ce qui me semble etrange c'est que suite a ma purge de frein le liquide est descendu a 2 reprises. J'en ai rajoute au max et pas bouge depuis. Ais-je bu trop de bieres pendant mon operation pour avoir cette halucination?

Super Almaviva, la c'est claire 

Alors je parlais bien du reservoire du circuit d'embrayage (le jaune), va falloir que je le fasse, car je suis en retard!

Donc il me reste a trouver cette visse de purge, tu dis sur le cylindre recepteur de la boite, donc on y accede derriere les pedales apres avoir demonte le cache? ou plutot par le chassis? Au passage un petit graissage au silicone du mecanisme des pedalles ferait pas de mal je suppose?

PS j'ai vu a quoi ressemble le cylindre sur Oscaro et la visse de purge.

On ne voit pas de récepteur d'embrayage sur la photo.

Merci Almaviva, en faite cette coquine se cachait quasiment au centre du moteur, en face du radiateur... en enlevant le support de batterie j'ai pu suivre le cable et pour purger, j'ai enleve le filtre a air pour plus d'aisance.
Merci pour les explications, c'etait super simple a faire et de temps en temps sympas de faire participer la copine ;-)

Salut,

GROS GROS déterrage mais je n'ai pas le choix.
Je vois que vous faites l'entretien (du moins pour cette partie) par vos propres moyens, donc je voudrais avoir quelques informations.

J'ai acquis, il y a quelques jours une Jazz de 2007, 1.2 avec 114k km.
Les factures d'entretien ne font pas mention de la purge du système de refroidissement, ni de frein, et ni de l'embrayage.
Je compte le faire moi même. Tu as mis celle d'embrayage, aurais tu celle du frein et surtout du ldr ?

Je dois faire l'appoint de ldr. Puis je mettre du liquide (jaune, organique) que j'ai à disposition, voir même faire le renouvellement avec ce dernier ? (25€ le bleu Honda mais bon à renouveler dans 10 ans ça va encore).

Aurais tu donc les procédures à ta disposition ?

J'ai trouvé celle pour le ldr (avec le bouchon du bloc indesserrable  ). Finalement assez commun avec d'autres marques.
Pour les freins, pareil sauf pour l'ordre, en H (AVG-AVD-ARD-ARG).
Pour la BV, un bouchon à dévisser, puis remplir (seringue je suppose) jusqu'au rebord de l'orifice (c'est quoi comme liquide ?).

Un grand merci pour votre aide 

Bonjour,
Ma fille vient d'acheter une jolie Jazz 2008 1.4 i-vtec 100ch avec 68.000km d'origine
(Jazz 2 phase 1)
...et c'est moi qui vais m'y coller dessus comme tous les papas.

je prévois vidange freins et embrayage car pas de factures.
il y a 2 réservoirs disctincts frein et embrayage
pourriez vous me donner l'ordre de purge des freins, et surtout la procédure pour l'embrayage car j'ai jamais fait ça.

Et je recherche aussi le livret en pdf (trouvé pour modèle ultérieur, jazz 2 phase 2, mais est ce pareil ??)

merci