Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 2 (2007 - 2013) => Discussion démarrée par: loulzemotard le 08 avril 2019 à 11:48:19
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Bonjour à tout le monde,
Je possède une honda jazz hybrid luxury achetée neuve en 2013 à Aix en Provence. L'entretien annuel est été effectué dans la concession d'achat.
Ma compagne a pris un pavé sur l'autoroute et quelques km après le choc le pneu a lâché. Les pneus sont changés et la géométrie est contrôlée.
Une vibration persiste vers les 85 km/h. Je décide d'amener le véhicule à ma concession.
Ils diagnostiquent une gente voilée. Je suis un peu surpris qu'au changement cela n'a pas été vu mais comme cela a été changé dans l'urgence...
La gente est changée (facture à 583€) mais quand je récupère la voiture, la vibration persiste.
Je ramène la voiture et fais un essai avec un technicien (celui qui a fait les travaux) et il constate aussi la vibration.
Tout le train avant est contrôlé mais rien n'est trouvé, les roues où les nouveaux pneus sont montés ont été changées avec un autre jeu de roues et la vibration persiste.
On m'indique alors que le pb vient des amortisseurs arrières. Je suis surpris au regard du kilométrage (56000km) d'autant plus que la vibration n'existait pas avant la choc. La concession me certifie que si cela ne vient pas de là, ils me remonteront les miens. Après changement des amortisseurs arrières, la vibration persiste.
Ils incriminent les cardans, ils les changent, la vibration persiste et me remontent les miens. La géométrie est contrôlée de nouveau puisque ce n'était pas eux qui l'avait faite, sans succès. Ils contactent Honda qui pense que c'est la boîte CVT qui est hs ou la boîte de transfert et la concession m'annonce une facture de 6000€. J'insiste sur le fait que la vibration n'existait pas avant le choc et que j'ai un gros doute sur leur diagnostic.
Le SAV me répond qu'il n'y a rien d'autre de possible. Je demande alors une prise en charge des réparations puisque cette panne n'est alors pas lié au choc et que c'est anormal à 56000km. Le service technique Honda répond oralement à la concession qu'ils ne prendront pas en charge les pb de la boîte et demande de vérifier les amortisseurs avant. Après vérifications, ils sont ok. Le SAV fait une demande de prise en charge auprès de Honda et actuellement j'attends la réponse.
Apparemment cela serait les roulements de boîte. J'ai un gros doute pour ce diagnostic, qu'en pensez-vous?
laurent
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les vibrations sont plutôt liées au régime moteur ou à la vitesse ?
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on a essayé avec d'autres pneus ? (il peut y avoir un défaut qui n'est pas rattrapable par l'équilibrage)
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Je dirais que c'est plutôt lié à la vitesse plutôt qu'au régime. J'arrive à savoir que je suis à 85 km/h quelque soit la manière d'accélérer sans regarder le compteur à cause de cette vibration.
Par contre je n'ai pas essayé en mode séquentiel.
Les pneus ont été équilibrés de nouveau et un autre jeu de roues d'une autre jazz a été essayé.
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Peut-être un support moteur cassé dans le choc?
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un autre jeu de roues d'une autre jazz a été essayé.
(j’insiste, pcq j'ai eu le même genre de problème sur ma Subaru. En changeant de pneus (sur les mêmes jantes), la vibration a disparu.
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Je craignais aussi que les pneus soient la cause, d'autant plus qu'ils ont été changés dans l'urgence et que du coup je n'ai pas eu le choix de la monte.
Mais avec un test avec les roues (pneu+jante) d'une autre voiture je pense que si la vibration persiste, on peut écarter les nouveaux pneus.
Non?
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Peut-être un support moteur cassé dans le choc?
Cela n'a pas été un gros choc, la caisse n'a pas été touché.
Apparemment le triangle est ok. Comment le chic aurait pu etre transmis jusqu'au moteur?
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Mais avec un test avec les roues (pneu+jante) d'une autre voiture je pense que si la vibration persiste, on peut écarter les nouveaux pneus.
Non?
je n'avais pas compris que c'était avec d'autres jantes ET pneus. Dans ce cas, on peut effectivement écarter les pneus.
On a essayé un équilibrage avec la roue montée sur la voiture ?
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On a essayé un équilibrage avec la roue montée sur la voiture ?
Je n'ai pas bien compris la question.
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Je n'ai pas bien compris la question.
Il existe une technique pour équilibrer une roue montée sur la voiture, comme ça on équilibre tout le demi train. Je pense que c'est ce que voulait dire Nadar.
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Non cela n'a pas été fait roue montée.
Je ne connaissais pas cette technique.
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Non cela n'a pas été fait roue montée.
Je ne connaissais pas cette technique.
ça a existé a mon époque ( quand j'étais jeune), je ne sais pas si ça existe toujours...
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Tu ressens les vibrations uniquement dans le volant, ou dans toute la voiture?
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Il existe une technique pour équilibrer une roue montée sur la voiture, comme ça on équilibre tout le demi train. Je pense que c'est ce que voulait dire Nadar.
O0
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pour info.... (page 2)
https://www.motorlegend.com/entretien-reparation/trains-roulants-voiture/l-equilibrage-des-roues/9,11759.html (https://www.motorlegend.com/entretien-reparation/trains-roulants-voiture/l-equilibrage-des-roues/9,11759.html)