En effet, il y a des gens qui n'aiment pas les voitures de sport, qui s'en fichent de connaître par coeur la Vmax ou le Km départ arrêté, mais qui pourtant AIMENT leur voiture et l'automobile en général, et n'ont pas choisi un "déplaçoir" au hasard.
J'aime et j'ai choisi ma JH pour son design réussi, pour sa sobriété, son habitabilité, sa simplicité (pas de bling-bling chez elle) et sa souplesse générale. Pas question de sportivité dans mon choix. Cette voiture colle parfaitement aux valeurs Honda que je connaissais depuis longtemps et que je salut : fiabilité, technologie pointue mais maîtrisée, durabilité, personnalité discrète mais attachante.
Et contrairement à ce qui a été dit précédemment, il n'y a pas "relâchement" dans les produits au grand H, je retrouvais exactement les mêmes valeurs et qualités sur ma précedente honda : Civic GEN2 de 1983, en 1300 carbu, 60ch, hondamatic. Une voiture placide, sans la moindre once de sportivité, mais fiable, solide, originale, bien finie et terriblement attachante. Une vraie honda qui montre sa valeur au fil des années.
Si honda a fait des voitures de sport au fil de son histoire, il en est de même pour TOUS les autres constructeurs auto (sauf Dacia pour l'instant!), et ce n'est pas pour moi son fond de commerce.
Et il existe encore aujourd'hui des voitures avec du tempérament... J'ai testé brièvement une DS3 en THP150ch, eh ben ça pousse bien, pour le prix! Je m'attendais à une baleine molle de plus, ben non le moteur prend des tours avec entrain et émet un joli petit bruit. Rien à voir avec la JH, mais faut pas tout mélanger.

prend une simca rally 2, une escort mkII RS, une R5 turbo, une lotus elan ( la vrai de 1966  ) et compare a la type-R au niveau des sensations.

rajouter des années d'evolution technique vers toujours plus d efficacité ( chassis, securité active, etc)  des equipements de sécurité et d'agrément ça+ça+ça+ça au final t as:

- une enclume
-collé au sol ( merci la modernité)

une vieille propulsion légère, ça devait obligatoirement se piloter pour rouler un peu vite, donc des sensations y en avais, par contre c'est certain que pour la sécurité de tous tant mieux que ça soit terminé tout ça

parcque oui, la voiture "sportive" c'est has-been : de fait.

Même dans les autos modernes niveau sensations (je n'ai pas dit performances) y'a bien mieux qu'une Type R, un Smart Roadster (j'en ai eu 3) en donne bien plus que pas mal d'autos qui sont 2 voir 3 fois plus puissantes ...

Mais je pense aussi que les 5% peuvent être très sympa 

ce que je voulais dire, c'est que l'age d'or de l'auto sauce GTI - sport - plaisir , il me semble qu'il est davantage derrière nous que devant.

bon mais à partir du moment que c'est une passion tu t'en fout que ça soit plus la mode, c'est ta passion point barre. ça n'empeche pas d'être réaliste et de voir que tout ce qui est à la mode se démode forcément un jour.

Ah ba voilà, là je comprends mieux 

A vrai dire je ne sais pas si la mode GTI n'est plus d'actualité ou si c'est tout simplement nos envies et nos goûts qui changent.
Nous trouvons peut-être moins d'intérêt à ce qui nous plaisait il y a 15 ou 20 ans, et en accordons à des choses auxquelles nous ne pensions même pas à cette époque là.......c'est peut-être tout simplement nous qui devenons des has been, non ? 

Sérieusement, il y a plus de petites sportives aujourd'hui qu'il n'y en avait il y a 20 ans. Les stars de mon époque se résumaient essentiellement a 3 modèles : Golf GTI, 205 GTI et Supercinq GT Turbo. Il y avait aussi la Fiesta XR2 mais est loin d'avoir connu le succès des 3 autres.
Si tous ces modèles existent aujourd'hui c'est qu'il y a une clientèle. Une clientèle qui apprécie une voiture qui a du punch pour pouvoir en profiter à l'occasion......un peu comme nous il y a 20 ans 

il vieilli Grigou ... Devient il sage ?

Si je devais demain m'acheter une voiture pour faire mumuse, moi ce serait sans hésiter une Morgan, au look immortel. Une vraie voiture à l'ancienne, aucune assistance, avec 150cv pour 900kg, 7,3s de zéro à 100. Un jour, peut-être... Mais à 50000€ environ, ça fait cher le joujou.

Pour moi une Elise "de base" ... une Ariel Atom ou une KTM XBow serait bien aussi.

de loin, la elise, mais putain que c'est rare

... et chère d'occasion !