Auteur Sujet: Mode Econ (Lu 24352 fois)

Jazzybridien · « **Réponse #45 le:** 01 juillet 2012 à 23:48:16 »

Citation de: Aurely74 le 01 juillet 2012 à 13:45:18

Rien ne t'empêche de faire la même chose avec la JH...!!
En mode S certainement, et encore plus en jouant avec les palettes comme Sébastien... !!

Sébastien roule en JH ?

AoS · « **Réponse #46 le:** 02 juillet 2012 à 07:47:15 »

Citation de: Mousseline le 01 juillet 2012 à 11:08:40

Loin de moi l'idée de foutre le boxon,mais Denon 3200,le conducteur est pour beaucoup dans les résultats de conso du véhicule.
D'où les écarts conso à véhicule identique.

Pas tout à fait d'accord. Je pense que ce sont les types de parcours/utilisation différents qui influent avant tout sur la consommation.

L'année passée, j'ai roulé 1 mois en Insight. Le premier plein, j'ai roulé "ECO" ... le second plein, j'ai roulé normalement (pas comme un bourrin non plus mais avec des accélérations franches par moment et sans me soucier de ce qui était affiché à l'ODB).
Au final, la différence de conso était minime (0.2L/100km selon mon souvenir) ... une différence qu'on ne peut même pas mettre sur le compte du changement de conduite (sur mon CR-V, je peux facilement avoir 0.2-0.3L/100km d'écart d'un plein à l'autre sans différence de parcours/conduite).

enilessouM · « **Réponse #47 le:** 02 juillet 2012 à 08:49:56 »

Tu as raison AOS,mais pas que.
Le type de conduite et le type de parcours et Le type qui conduit,tous les euh...combien déja...ah,oui...tous les trois ont de l'importance.
Dans le manuel de l'Insight,ils disent aussi qu'une voiture propre et sans saletés permet de consommer moins!

fhenry4 · « **Réponse #48 le:** 02 juillet 2012 à 09:08:08 »

Bonjour,
Pas du tout d'accord avec AoS, le conducteur est le facteur déterminant dans la consommation d'un véhicule.
Avec une voiture qui consomme environ 6 litres avec au volant un conducteur moyen (même si ce type de conducteur n'existe pas).
Vous mettez au volant un débile qui ne connait que deux positions pour l'accélérateur, relevé ou pied au plancher, ce conducteur consommera facilement plus du triple, bien entendu ce type de conducteur ne respecte jamais le code de la route (sauf peut-être devant les radars) et roule sans permis, ni assurance.
Pour terminer, vous mettez au volant un champion de l'éco-conduite, il arrivera à consommer moins de 3 litres, voici quelques exemples de ce qu'il est possible de faire avec tous types de véhicules, essence, diesel et même avec des 4x4 :
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26009
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26293
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=25709
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=23635
Bonne lecture et à bientôt.

enilessouM · « **Réponse #49 le:** 02 juillet 2012 à 09:13:55 »

fhenri4,je dois reconnaître que je suis d'accord avec toi.
Globalement,j'apprécie souvent la justesse,la modération et le fait que tes arguments sont fondés sur du vérifié.
Et toujours dans la sobriété.
Voila,c'est écrit.

Lio66 · « **Réponse #50 le:** 02 juillet 2012 à 09:29:30 »

Vous m'excuserez mais là on est dans un tout autre chapitre

:

1) moteur nature ... qui fait la louange des diesels

2) une conduite hyper lente avec un véhicule suiveur qui balise la voiture en test (sécurité ? car VH trop lent ?) avec comme but avoué une recherche de record

3) conduite inadaptée à la vie réelle
4) pub claire pour les moteurs VW => très douteux tout cela

Donc oui, il y a moyen de très peu consommer et l'ultime limite est de ne plus rouler !

Pour moi la démo est à côté de la vraie plaque

enilessouM · « **Réponse #51 le:** 02 juillet 2012 à 09:34:28 »

Ouais,mais dans l'idée de moins consommer,pas de devenir un maboul de la pseudo éco conduite,il y a des trucs à adapter dans la vraie vie.

Lio66 · « **Réponse #52 le:** 02 juillet 2012 à 09:40:48 »

Citation de: Mousseline le 02 juillet 2012 à 09:34:28

Ouais,mais dans l'idée de moins consommer,pas de devenir un maboul de la pseudo éco conduite,il y a des trucs à adapter dans la vraie vie.

Éviter autant que possible de rouler en ville ou dans un péri-urbain surchargé. Éviter les charges extérieures ou tractée sur/par un VH. Bien entretenir son VH (filtres entre autres, pression pneus). Accélérer franchement et ensuite entretenir. Désactiver le cruise dans des parcours très vallonnés. Anticiper et avoir une conduite "défensive"...

Le reste : de la masturbation écolo-bobo...

AoS · « **Réponse #53 le:** 02 juillet 2012 à 09:42:01 »

Citation de: fhenry4 le 02 juillet 2012 à 09:08:08

Bonjour,
Pas du tout d'accord avec AoS, le conducteur est le facteur déterminant dans la consommation d'un véhicule.
Avec une voiture qui consomme environ 6 litres avec au volant un conducteur moyen (même si ce type de conducteur n'existe pas).
Vous mettez au volant un débile qui ne connait que deux positions pour l'accélérateur, relevé ou pied au plancher, ce conducteur consommera facilement plus du triple, bien entendu ce type de conducteur ne respecte jamais le code de la route (sauf peut-être devant les radars) et roule sans permis, ni assurance.
Pour terminer, vous mettez au volant un champion de l'éco-conduite, il arrivera à consommer moins de 3 litres, voici quelques exemples de ce qu'il est possible de faire avec tous types de véhicules, essence, diesel et même avec des 4x4 :

Là, tu prends vraiment des cas extrêmes ... moi, je parle de conduite "normale" dans un sens comme dans l'autre (respect du code de la route mais sans rouler à 90km/h sur l'autoroute en profitant de l'aspiration d'un semi-remorque).

Tu prends une Insight, tu n'arriveras jamais à descendre à 3L/100km ... ni à 18L/100km (même en tapant dedans comme un malade) sur un même parcours.

AoS · « **Réponse #54 le:** 02 juillet 2012 à 09:43:47 »

Citation de: Lio66 le 02 juillet 2012 à 09:40:48

Éviter autant que possible de rouler en ville ou dans un péri-urbain surchargé. Éviter les charges extérieures ou tractée sur/par un VH. Bien entretenir son VH (filtres entre autres, pression pneus). Accélérer franchement et ensuite entretenir. Désactiver le cruise dans des parcours très vallonnés. Anticiper et avoir une conduite "défensive"...

+1

fhenry4 · « **Réponse #55 le:** 02 juillet 2012 à 09:59:59 »

Re,

Je trouve tout de même sidérant que l'on puisse s'offusquer qu'un conducteur conduise lentement, même si cela reste à démontrer car qui dit Guiness des records, dit obligatoirement véhicule suiveur qui contrôle que le véhicule en test ne rajoute pas d'essence et respecte le code de la route, alors que personne ici ne s'offusque qu'un conducteur roule trop vite, sans permis et sans assurance.

Quand j'étais jeune (et bête), j'arrivais à consommer plus de 30 litres avec une 4L.

Sinon, pour les moteurs VW ce n'est qu'un hasard, une plus longue recherche m'aurait très certainement permis de trouver des moteurs d'autres constructeurs. Pour terminer, il n'y a pas que des diesel (relis mieux Lio66).

Pour AoS, n'étant pas un Champion de l'éco-conduite je n'ai jamais réussi à descendre sous les 3 litres avec mon Insight, mais des conducteurs américains ont réussi, ce qui prouve que c'est celui qui est assis entre les pédales et le volant qui est l'élément déterminant.

A bientôt.

AoS · « **Réponse #56 le:** 02 juillet 2012 à 10:08:47 »

Citation de: fhenry4 le 02 juillet 2012 à 09:59:59

Je trouve tout de même sidérant que l'on puisse s'offusquer qu'un conducteur conduise lentement, même si cela reste à démontrer car qui dit Guiness des records, dit obligatoirement véhicule suiveur qui contrôle que le véhicule en test ne rajoute pas d'essence et respecte le code de la route, alors que personne ici ne s'offusque qu'un conducteur roule trop vite, sans permis et sans assurance.

On ne s'offusque pas ... c'est clair que c'est moins dangereux trop lentement (même si cela peut l'être aussi) que de rouler trop vite.
Mais, pour moi, une voiture est un moyen de transport qui te permet de te rendre en un temps raisonnable d'un point A à un point B ... et pas une manière de rentrer au Guiness Book

Citation de: fhenry4 le 02 juillet 2012 à 09:59:59

Quand j'étais jeune (et bête), j'arrivais à consommer plus de 30 litres avec une 4L.

Ce qui était possible avec les anciennes voitures à carbu n'est plus possible avec les voitures modernes (injection régulée par l'électronique). Je te mets au défi d'arriver au delà de 10L/100km sur un plein avec l'Insight ... même en roulant comme un bourrin

Lio66 · « **Réponse #57 le:** 02 juillet 2012 à 10:20:57 »

Citation de: fhenry4 le 02 juillet 2012 à 09:59:59

Re,

Je trouve tout de même sidérant que l'on puisse s'offusquer qu'un conducteur conduise lentement, même si cela reste à démontrer car qui dit Guiness des records, dit obligatoirement véhicule suiveur qui contrôle que le véhicule en test ne rajoute pas d'essence et respecte le code de la route, alors que personne ici ne s'offusque qu'un conducteur roule trop vite, sans permis et sans assurance.

Quand j'étais jeune (et bête), j'arrivais à consommer plus de 30 litres avec une 4L.

Sinon, pour les moteurs VW ce n'est qu'un hasard, une plus longue recherche m'aurait très certainement permis de trouver des moteurs d'autres constructeurs. Pour terminer, il n'y a pas que des diesel (relis mieux Lio66).

Pour AoS, n'étant pas un Champion de l'éco-conduite je n'ai jamais réussi à descendre sous les 3 litres avec mon Insight, mais des conducteurs américains ont réussi, ce qui prouve que c'est celui qui est assis entre les pédales et le volant qui est l'élément déterminant.

A bientôt.

Phrase en gras 1 : où et quand as-tu constaté cela ? C'est bien le contraire il me semble, nous n'avons jamais "validé" ce type de comportement...

Phrase en gras 2 :

avec un carbu qui fuyait, un moteur totalement nase... Là tu exagères franchement, pas crédible

Phrase en gras 3 : j'ai bien lu, tous des moteurs VW, 1 essence, 3 diesels

Phrase en gras 4 : oui, sur des highways hyper droites et bien plates aux USA en roulant en push & glid à vitesse ultra lente, tu es en europe, pas les mêmes infrastructures ni la même "non densité" urbaine

PS : se traîner sur la route est un élément de sécurité ? Autant la vitesse peut être un élément d'insécurité autant une allure trop lente et donc non adaptée peut l'être aussi

fhenry4 · « **Réponse #58 le:** 02 juillet 2012 à 12:49:47 »

Citation de: Lio66 le 02 juillet 2012 à 10:20:57

Phrase en gras 1 : où et quand as-tu constaté cela ? C'est bien le contraire il me semble, nous n'avons jamais "validé" ce type de comportement...

Là tu es pris la main dans le sac, car lors de ta réponse, tu t'offusquais que l'on puisse rouler doucement et pas que l'on puisse rouler vite sans permis et sans assurance :

Citation de: Lio66 le 02 juillet 2012 à 09:29:30

Vous m'excuserez mais là on est dans un tout autre chapitre :

1) moteur nature ... qui fait la louange des diesels
2) une conduite hyper lente avec un véhicule suiveur qui balise la voiture en test (sécurité ? car VH trop lent ?) avec comme but avoué une recherche de record
3) conduite inadaptée à la vie réelle
4) pub claire pour les moteurs VW => très douteux tout cela

Donc oui, il y a moyen de très peu consommer et l'ultime limite est de ne plus rouler !

Pour moi la démo est à côté de la vraie plaque

Citation de: Lio66 le 02 juillet 2012 à 10:20:57

Phrase en gras 2 : avec un carbu qui fuyait, un moteur totalement nase... Là tu exagères franchement, pas crédible

Je n'exagère pas du tout, c'était une 4L modèle exportation Afrique Noire, plus haute, avec de grosses roues, des plaques de protection du carter en acier, une suspension renforcée et dotée d'un plus gros moteur, avec laquelle il était difficile de descendre sous les 10 litres en conduite normale (à l'époque j'étais à Chamonix).

Citation de: Lio66 le 02 juillet 2012 à 10:20:57

Phrase en gras 3 : j'ai bien lu, tous des moteurs VW, 1 essence, 3 diesels

Si j'avais le temps (chômeur ou retraité) je ferais une recherche plus longue.

Citation de: Lio66 le 02 juillet 2012 à 10:20:57

Phrase en gras 4 : oui, sur des highways hyper droites et bien plates aux USA en roulant en push & glid à vitesse ultra lente, tu es en europe, pas les mêmes infrastructures ni la même "non densité" urbaine

Peut-être, mais cela prouve que si l'on adopte une conduite économe, il est possible de consommer beaucoup moins, ceux qui établissent des record de consommation (en Europe) en sont la preuve.

Citation de: Lio66 le 02 juillet 2012 à 10:20:57

PS : se traîner sur la route est un élément de sécurité ? Autant la vitesse peut être un élément d'insécurité autant une allure trop lente et donc non adaptée peut l'être aussi

Si tu considères que Claude Got au volant est un véritable danger public... décidément nous ne partageons pas du tout les mêmes valeurs.

En conclusion, c'est le conducteur l'élément le plus important dans la consommation d'une voiture, de même le conducteur est l'élément le plus important dans la sécurité routière.

el campagnard · « **Réponse #59 le:** 02 juillet 2012 à 12:55:23 »

Citation de: fhenry4 le 02 juillet 2012 à 09:59:59

Pour AoS, n'étant pas un Champion de l'éco-conduite je n'ai jamais réussi à descendre sous les 3 litres avec mon Insight, mais des conducteurs américains ont réussi, ce qui prouve que c'est celui qui est assis entre les pédales et le volant qui est l'élément déterminant.

A bientôt.

là tu parle du cas d'une insight I ?

avec la II ( celle qu'on as ) ça me semble impossible de faire des pleins a 3L, ou alors faut se trainer comme un robot a 60 km/h sur une route toute droite

même jacques qui roulent vraiment doucement fait du + ou - 4L

concernant les consos en general, pour moi la vérité est entre ce que dit aos et toi, tout as une influence réel sur la conso, la voiture, la conduite, les parcours, l'etat de la voiture, la meteo...

Sinon concernant le mode econ, j'ai pas l'impression que le moteur electrique assiste ni moins souvent ni moins fort. c'est legerement différent et surtout plus progressif comme dit harry, mais au final la différence n'est pas flagrante

ce qui est flagrant c'est que la réponse de l'enfoncement de la pédale de droite est beaucoup plus lissé en "econ" ( sur la jazz hybrid par contre, la différence est trés peu marqué)
en ville ( les villes du coin, entendont nous bien) graçe à cela j'arrive à tourner "assez facilement" ( faut quant même le vouloir) à moins de 5L en 100% urbain quasiment a tout les coups dans les petites villes du coin. à lyon à 18H un jour de semaine, c'est forçement un peu plus, mais y a moyen de rester sous les 6L je l'ai déjà fait.

Nouvelles:

Utilisateur

Sujets récents

Auteur Sujet: Mode Econ (Lu 24352 fois)

Jazzybridien

Re : Re : Re : Mode Econ

AoS

Re : Re : Mode Econ

enilessouM

Re : Mode Econ

fhenry4

Re : Mode Econ

enilessouM

Re : Mode Econ

Lio66

Re : Mode Econ

enilessouM

Re : Mode Econ

Lio66

Re : Re : Mode Econ

AoS

Re : Re : Mode Econ

AoS

Re : Re : Re : Mode Econ

fhenry4

Re : Re : Mode Econ

AoS

Re : Re : Re : Mode Econ

Lio66

Re : Re : Re : Mode Econ

fhenry4

Re : Re : Re : Re : Mode Econ

el campagnard

Re : Re : Re : Mode Econ