Bonjour,
Je me permets d'incruster un billet dans ce sujet pour me présenter car je vais rejoindre sous peu la petite famille des conducteurs de Jazz et vos témoignages m'ont été très utiles. Je vous remercie et je n'hésiterais pas à contribuer modestement à ce forum si l'occasion se présente.
Cela fait 4 ans que j'ai remarqué cette voiture originale pour sa boite CVT, son look et sa modularité ingénieuse. De plus elle me rappelle le Japon où j'ai constaté lors de mon dernier voyage que la "Fit" est beaucoup plus répandue qu'ici. Il est par ailleurs grand temps de remplacer ma chère Twingo, non sans reconnaissance après 15 années de bons et loyaux services :'{
En fait je souhaitais une Jazz essence 1.4 CVT car je privilégie la présence d'une roue de secours plutôt que la petite économie réalisée sur le carburant par un moteur IMA (dont la batterie s'use et prend un peu de place). Je pense que l'argument "hybride" ne commencera à être sérieux qu'avec le prochain modèle, plusieurs fois repoussé et finalement prévu pour... fin 2016.
Mais voilà j'ai trop attendu car lorsque je me suis décidé le mois dernier à ne plus attendre le nouveau modèle, le commercial m'a appris que Honda France avait définitivement arrêté de commander les modèles essence. Cela m'a beaucoup surpris car les Jazz Essence sont toujours au catalogue officiel (il suffit de regarder le site internet). Après avoir consulté plusieurs concessionnaires et mandataires il s'avère en effet que les stocks sont épuisés et ne seront pas renouvelés.
Il est vraiment dommage qu'Honda Marne-la-Vallée n'ait pas communiqué au grand public l'arrêt de ces versions car si j'avais su qu'il ne restait que l'hybride j'aurais fait mon achat il y a deux mois... En effet, hélas, celle-ci n'est plus éligible au bonus éco : depuis janvier 2015 le moteur électrique doit délivrer au moins 10kw et la Jazz en délivre 9,8 kw.
Mais bon à part ça et l'absence cruelle de roue de secours (qui rend l'utilisateur dépendant de l'assistance dépannage) je suis content de franchir le pas. Donc si tout va bien je devrais adopter d'ici un mois une Jazz Hybrid Luxury gris 'Alabaster' avec radars de stationnement arrière, becquet, protections latérales grises et écrous anti-vol.
Au passage j'ai appris que l'actuelle et dernière version de la Jazz III, dénommée "15YM" :
- n'est plus disponible en bleu
- perd les palettes au volant (remplacés par la position "L" pour le frein moteur)
- est équipée du TPMS (j'espère que le kit anti-crevaison est sans risque pour les capteurs)
- perd le cric et la clef (ce que je trouve un peu mesquin)
A bientôt !
Eric (Var)