Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 2 (2007 - 2013) => Discussion démarrée par: cyberzen le 12 août 2020 à 10:05:39
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Bonjour à tous,
ma jazz de 2010 (i-shift) commence à avoir des problèmes de clim...
quand je démarre la clim fonctionne normalement, mais s'il fait chaud, ou que la température a augmenté, elle n'envoie plus que de l'air tiède
le lendemain matin ça remarche normalement
le garage à contrôlé s'il manquait du fluide mais il manquait quasiment rien
maintenant on ne sait plus où il faut chercher
des idées ?
cela est-il arrivé à quelqu'un ?
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Bonjour,
Peut être les sondes de température, intérieur ou extérieur......
Polish
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Bonjour à tous,
ma jazz de 2010 (i-shift) commence à avoir des problèmes de clim...
quand je démarre la clim fonctionne normalement, mais s'il fait chaud, ou que la température a augmenté, elle n'envoie plus que de l'air tiède
le lendemain matin ça remarche normalement
le garage à contrôlé s'il manquait du fluide mais il manquait quasiment rien
maintenant on ne sait plus où il faut chercher
des idées ?
cela est-il arrivé à quelqu'un ?
Entre vérifier le niveau et le changer, il existe un monde, ça ne sert à rien de faire le niveau si le restant du gaz n'est plus de qualité, une voiture de 10ans, vivant dans le midi, la clim a sûrement fonctionné plus que de raison et tout changer serait pas du luxe. ;)
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je ne sais pas où se situe la sonde de T° intérieure sur ta voiture, mais parfois, elle est cachée derrière une petite grille qui a tendance à se boucher avec des poussières. Un petit coup de pinceau ou de soufflette peut régler le problème.
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En effet, première étape faire vidanger totalement le circuit et le faire remettre en pression avec un fluide neuf. Ensuite faire vérifier chez Honda le fonctionnement des sondes de température.
Pour ma part, je préconiserais de porter la voiture directement chez Honda pour ces interventions...
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Cela me fait penser au problème que j'ai eu sur la jazz Hybrid.
C'était les volets robotisés qui étaient grippés.
Voir les détails sur http://www.planete-honda.com/jazz-hybrid/ventilation-interieure-arrivee-d'air-aleatoire-jazz-hybride/msg426061/#msg426061] [url]http://www.planete-honda.com/jazz-hybrid/ventilation-interieure-arrivee-d'air-aleatoire-jazz-hybride/msg426061/#msg426061 (http://[url)[/url]
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Bonjour,
Le fluide ne s'use pas. Si le poids récupéré est conforme aux données constructeurs, il ne faut pas chercher là.
A vérifier sondes de température. En général face au genoux conducteur (ou mi-hauteur dans le tableau de bord, derrière une toute petite grille, ces sondes ont en général un petit ventilateur pour capter l'air de l'habitacle et très souvent avec l'age c'est très poussiéreux, mais ça n'explique pas de soucis précis)
Je partirai plutôt pour une vérif du volet de "mixage" chaud/froid, et quand ça déconne vérifier sa position, si elle est conforme à ce qu'on demande (si on demande du froid, il ne fait pas venir de chaud de l'aérotherme (radiateur dans l'habitacle) RAS.
Si non conforme, alors mettre la clim à la température "LO", et voir si le volet bouche, si rien, mettre en HI, si rien -> "Grippé" en général les moteurs ne lâchent pas, par contre soit il faut graisser à la graisse silicone les "chemins dentés", soit les chemins dentés sont cassés............-> Voir en casse.
Et pour vérifier ta clim, quand il fait bien plus de 20°C-> Clim sur manuel, recyclage) ventilation à fond sur aérateurs, température sur LO, et relever la température, elle doit être à maxi 10 après 10/5minutes maxi selon température extérieure. (en général plus on s'approche des 10 degré relevés en sortie de bouches, plus il manque (un peu) de gaz. Au-dessus de 10 degrés -> Recharge
Flo.
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Bonjour,
Le fluide ne s'use pas. Si le poids récupéré est conforme aux données constructeurs, il ne faut pas chercher là.
A vérifier sondes de température. En général face au genoux conducteur (ou mi-hauteur dans le tableau de bord, derrière une toute petite grille, ces sondes ont en général un petit ventilateur pour capter l'air de l'habitacle et très souvent avec l'age c'est très poussiéreux, mais ça n'explique pas de soucis précis)
Je partirai plutôt pour une vérif du volet de "mixage" chaud/froid, et quand ça déconne vérifier sa position, si elle est conforme à ce qu'on demande (si on demande du froid, il ne fait pas venir de chaud de l'aérotherme (radiateur dans l'habitacle) RAS.
Si non conforme, alors mettre la clim à la température "LO", et voir si le volet bouche, si rien, mettre en HI, si rien -> "Grippé" en général les moteurs ne lâchent pas, par contre soit il faut graisser à la graisse silicone les "chemins dentés", soit les chemins dentés sont cassés............-> Voir en casse.
Et pour vérifier ta clim, quand il fait bien plus de 20°C-> Clim sur manuel, recyclage) ventilation à fond sur aérateurs, température sur LO, et relever la température, elle doit être à maxi 10 après 10/5minutes maxi selon température extérieure. (en général plus on s'approche des 10 degré relevés en sortie de bouches, plus il manque (un peu) de gaz. Au-dessus de 10 degrés -> Recharge
Flo.
HS on
Bonjour Flo,
Content de te relire!
J'espère que vous allez bien.
Pas contre un petit retour sur le e-Niro si pas vendu (en discussion de mémoire) serait sympa.
HS off
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Coucou Zouzou,
Merci beaucoup,
Un peu compliqué santé/travail mais on sort la tête de l'eau.
Le kona a été (bien) vendu en novembre de mémoire et c'est pas plus mal car vu le très peu de kms effectués depuis ça aurait été du gâchis d'immobiliser une batterie comme ça et en plus de se prendre la décote sans bénéficier du coût d usage très réduit.....
Flo.
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Bonjour Flo...j'espere que la santé va pour vous en cette période particulière..
Et ce Kona du coup il a été remplacé ?
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Hello Flo ;)
C'est cool de te voir par ici!!
À quand un nouveau post "des news de Flo"??
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O0 :love:
Merci beaucoup. Je publierai ultérieurement ailleurs pour ne pas polluer le fil.
Bises à vous.
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Bonjour,
je remercie "chaleureusement" tous ceux qui ont contribué, et partagé leur expérience, qui sera utile à plus d'un j'en suis sur.
en fait il y avait eu un peu d'embouteillage chez le concessionnaire le jour ou la révision annuelle a été faite, (et cette année comme c'est bizarre, c'était pas facile d'avoir un rdv, maintenant ça se calme.)
hier, j'ai été pleurer au garage Honda pour qu'il regarde ma clim, j'ai vu une autre personne, qui, après avoir pris connaissance de l'historique, m'a dit : est-ce que "le relais" à été vu ?
je n'en avais pas entendu parler...
un simple relais défectueux ... (le mien, démonté, faisait un cliquetis quand on le secouait... comme s'il y avait un ressort cassé ou déboité à l'intérieur)
je n'ai même pas eu à payer car c'était une pièce de récupération.. , O0
j'en saurais plus quand je vais partir en voyage, pas plus tard que la semaine prochaine
il faut attendre un certain temps de fonctionnement pour être sur, mais j'ai bon espoir :)
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Un relais de climatisation, cela arrive, c'est un moindre mal.
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Impeccable, merci pour le retour.
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hier, j'ai été pleurer au garage Honda pour qu'il regarde ma clim, j'ai vu une autre personne, qui, après avoir pris connaissance de l'historique, m'a dit : est-ce que "le relais" à été vu ?
je n'en avais pas entendu parler...
un simple relais défectueux ... (le mien, démonté, faisait un cliquetis quand on le secouait... comme s'il y avait un ressort cassé ou déboité à l'intérieur)
je n'ai même pas eu à payer car c'était une pièce de récupération.. , O0
je suppose que si ce client n'avait pas été là, le garage t'aurait proposé (et facturé) le remplacement de toute la clim...