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Auteur Sujet: Jazz hybride 2011  (Lu 696902 fois)

Guezor

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #15 le: 15 juillet 2010 à 17:59:21 »
En plus si il n'y avait pas ces 2000€ je pense que Honda vendrait les voiture qui y on droit au moins 1000 € de moins, manquerais plus qu'il n'y ai que le client qui y gagne  ;D

speedy80

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #16 le: 18 juillet 2010 à 18:24:42 »
J'espère qu'il y aura plusieurs modèles et donc plusieurs prix!
Car je suis plus qu'intéressée par cette Jazz hybride, elle irait pile poil dans le parking à côté de la CR-Z  :D

Vivement les précisions et sa date de sortie  ;)

Hors ligne V@lvert

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #17 le: 19 juillet 2010 à 22:42:03 »
Ce weekend j'ai essayé d'obtenir des infos sur la Jazz Hybride:

- ce que l'on m'a dit (vendeur) c'est qu'elle consommerait 1 à 1.5l de moins au 100 mais serait bien plus lourde et perdrait les sièges magiques car les batteries rempliraient l'espace sous ces derniers.

- après impossible de connaitre la boite ni la puissance du moteur  :(
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #18 le: 22 juillet 2010 à 10:24:07 »
hello
ben, les infos contradictoires sur la place des batteries (seulement à la place de "l'absence" roue de secours, pas plus ! ou beaucoup plus sous les sièges ??)
comme la partie électrique ne fonctionne que (en principe) sous la forme d'un "alternateur" réversible en moteur, les batteries ne seraient qu'un complément "assez" réduit qui "devrait" tenir le volume roue de secours mais pas plus !!!

à suivre en patientant, mais je gratte du pied très fort, les cratères du Puy de dôme vont se creuser encore plus par ma faute
bonne journée à tous les (futurs) clients (moi aussi bien sûr)

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #19 le: 22 juillet 2010 à 10:46:05 »
La position des batteries dans le fond du coffre me parait le plus logique car c'est la solution adoptée sur l'Insight et la CR-Z et qui semble offrir un avantage du point de vue dynamique (batteries situées assez bas et juste entre les roues).




Après, il y a le système de ventilation des batteries qui semble assez volumineux et pourrait obliger à condamner les magic seats  ???

Pour le beaucoup plus lourd, cela m'étonne aussi. L'ensemble du système hybride de l'Insight pèse 58kg dont une vingtaine de kg pour les batteries.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

phil

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #20 le: 22 juillet 2010 à 13:31:24 »
Le plus lourd est une rengaine simpliste de ceux qui ne savant pas de quoi ils parlent....
Pour la jazz clair que si la modularite est fortement contrariee ca va pas le faire !! Par contre sur le crz le reservoir est devant le bloc batterie ce qui n'est pas le cas de la jazz.

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #21 le: 29 juillet 2010 à 21:27:14 »
De retour de vacances, je vous fais une petite visite rapide.

à la lecture du fil voici se qu'il me vient à l'esprit:

la différence de prix de 3500€-2000 € soit 1500 € correspond grosso modo au prix d'une boite automatique chez les autres constructeurs alors pourquoi pas choisir la jazz en hybride si ce point vous semble important.

Pour moi, je suis fatigué, usé, exténué de jouer de la boite manuelle (les américains ont bien compris) et de l'embrayage dans les bouchons, la CVT, si elle est proposée sera intéressante

A l'usage il faut reconnaitre que les jazz ne sont pas des foudres de guerres, je viens de faire 500 bornes aujourd'hui avec une version 1,2L 1 ère génération, en plus de la rudesse éprouvante des suspensions, il faut être patient et surtout prudent dans les cotes. J'espère que le couple du moteur électrique de l'hybride améliorera les performances au niveau des reprises et de la tenue à la charge, aller plus vite ne servira à rien

Avec les 8 ans de ma jazz, les sièges magiques m'ont servi que une ou deux fois alors cela ne me manquera pas, par contre la facilité de la mise en break avec le siège passager à plat est largement plus utile.

Dans l'espoir d'avoir enfin une petite citadine, bonne soirée à tous

Hors ligne Droopy

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #22 le: 01 août 2010 à 11:32:19 »
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phil

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #23 le: 01 août 2010 à 20:25:48 »
dommage qu'elle ne puisse tracter !!

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #24 le: 02 août 2010 à 07:15:35 »
bonjour
pas tracter ???
ben pourtant :
http://www.honda.fr/car/media/pdf/2719_Broch_Access_Jazz_DEF.pdf
dans la liste des accessoires, il y as bien la boule de remorquage
bonne journée

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #25 le: 02 août 2010 à 07:51:17 »
bonjour
pas tracter ???
ben pourtant :
http://www.honda.fr/car/media/pdf/2719_Broch_Access_Jazz_DEF.pdf
dans la liste des accessoires, il y as bien la boule de remorquage
bonne journée

La Jazz, oui ... la Jazz hybride, à priori non, vu que les Civic Hybrid, Insight et CR-Z (ou même Prius chez Toyota) ne peuvent pas tracter.

Maintenant, il y aura peut-être une bonne surprise avec la Jazz ... mais j'ai peu d'espoir.
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #26 le: 02 août 2010 à 08:06:23 »
La Jazz, oui ... la Jazz hybride à priori non, vu que les Civic Hybrid, Insight et CR-Z (ou même Prius chez Toyota) ne peuvent pas tracter.



bonjour
je ne savais pas ce "handicap" des hybrides  >:(  quelle en est la raison ?? 
bonne journée

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #27 le: 02 août 2010 à 08:09:58 »
J'imagine que c'est pour "protéger" le système hybride (moteur électrique) de contraintes trop fortes  ???
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brian

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #28 le: 02 août 2010 à 09:51:09 »
il doit y avoir un lien avec le fait que Les batteries sont situées sous le coffre, point d'ancrage des attelages en général.

Hors ligne AC

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #29 le: 02 août 2010 à 10:06:33 »
Je pense l'explication d'Aos plus plausible ...