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Auteur Sujet: Jazz Hybride : régime de ralenti excessif à froid  (Lu 10087 fois)

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Re : Re : Jazz Hybride : régime de ralenti excessif à froid
« Réponse #15 le: 22 janvier 2013 à 09:39:22 »
... mais pas le i-CTDI, qui lui reste calé à 850 depuis le démarrage. Vous confirmez, ou j'ai pas fait attention à cette petite montée en régime à froid ?

Je ne confirme pas : quand il fait très froid, l'i-CTDi tourne un peu plus vite au ralenti et redescend ensuite vers 800 850 trs/min...
« Modifié: 22 janvier 2013 à 11:10:36 par Lio66 »
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Re : Re : Re : Jazz Hybride : régime de ralenti excessif à froid
« Réponse #16 le: 22 janvier 2013 à 09:57:05 »
Je ne confirme pas : quand il fait très froid, l'i-CTDi tourne un peu plus vite au ralenti et redescend ensuite vers 800 trs/min...

+1 ... je dirais qu'il tourne à 1000tr/min au lieu de 850-900tr/min sur le mien.
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Re : Jazz Hybride : régime de ralenti excessif à froid
« Réponse #17 le: 22 janvier 2013 à 10:17:40 »
Ok, donc il est manifeste que je n'ai pas gardé souvenir du phénomène, mais je ferai attention la prochaine fois  ;)


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Re : Re : Jazz Hybride : régime de ralenti excessif à froid
« Réponse #18 le: 22 janvier 2013 à 10:20:06 »
Ok, donc il est manifeste que je n'ai pas gardé souvenir du phénomène, mais je ferai attention la prochaine fois  ;)

Si tu en as encore l'occasion  :buck2:
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Hors ligne Grigou

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Re : Re : Re : Jazz Hybride : régime de ralenti excessif à froid
« Réponse #19 le: 22 janvier 2013 à 11:37:25 »
Si tu en as encore l'occasion  :buck2:

J'espère bien avoir l'occasion d'aller skier avant fin février, oui  ;)

Hors ligne guilhem

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Re : Jazz Hybride : régime de ralenti excessif à froid
« Réponse #20 le: 24 janvier 2013 à 20:07:48 »
pareil pour moi, à froid, le moteur à tendance à s'emballer, donc obligation de freiner tout en roulant parfois. non sens! mais bon, ça rentre dans l'ordre assez rapidement.

Hors ligne eccureuil

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Re : Re : Re : Re : Jazz Hybride : régime de ralenti excessif à froid
« Réponse #21 le: 25 janvier 2013 à 09:33:39 »
J'espère bien avoir l'occasion d'aller skier avant fin février, oui  ;)

Moi j'y vais avant fin janvier (et au diable cette p^ù$^$ù de grippe)  ;)
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
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Re : Re : Re : Jazz Hybride : régime de ralenti excessif à froid
« Réponse #22 le: 26 janvier 2013 à 14:43:25 »
L'IMA est un système assez frustre, il faut dire ...
Pas cool cette obligation de freiner un moteur qui pousse trop fort  :o
L'IMA n'a rien à voir il me semble.
Ma civic sans IMA, boite manuelle, fait cela aussi, sûrement pour éviter de cogner et de caler trop facilement à froid, mais 1800tr/min est par contre un peu excessif pendant plusieurs minutes...
C'est plus autour de 1500tr/min.
Jazz 2006, Civic 2009, Insight 2010

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Re : Jazz Hybride : régime de ralenti excessif à froid
« Réponse #23 le: 26 janvier 2013 à 16:47:54 »
pour ceux que ça inquiète 1800 trs/mn , je veux bien leur preter ma vieille clio ( 20 ans )avec strarter en tirette :2500trs /mn au moins quand il est à fond au démarrage  ;D
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

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Re : Jazz Hybride : régime de ralenti excessif à froid
« Réponse #24 le: 26 janvier 2013 à 17:50:43 »
ben ça dépend du régime de ralentie de base.
Un petit moteur tourne toujours plus vite qu'un gros au ralenti.
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

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ED33

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Re : Jazz Hybride : régime de ralenti excessif à froid
« Réponse #25 le: 26 janvier 2013 à 20:28:42 »
Il est effectivement logique que le ralenti soit accéléré lorsque le moteur est froid, mais dans de telles proportions, je persiste à penser que c’est excessif. Un régime de 1200 - 1300 tr/mn est plus courant que 1800, quelle que soit d’ailleurs la taille du moteur.
Comme certains d’entre vous ont constaté le phénomène et conviennent qu’il rend le véhicule difficile à conduire, je serais curieux de savoir s’ils l’ont évoqué avec leur concessionnaire et si oui, quelle a été la réponse.
Je serais tout de même étonné que ce régime ne soit pas réglable, ne serait-ce que par ajustement d’un paramètre.
A cet égard, j’ai cherché en vain une revue technique ou équivalent de la Jazz Hybride dans laquelle j’aurais espéré trouver ces réponses. En existe-t-il à votre connaissance ?

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Re : Jazz Hybride : régime de ralenti excessif à froid
« Réponse #26 le: 26 janvier 2013 à 20:31:57 »
Il y en a de dispo à ma connaissance qu'en Anglais et pour la Jazz "standard" il me semble
Si quelqu'un sait pour une revue technique, je suis aussi preneur (mais faut pas se faire d'illusion, vu la diffusion du véhicule, ce sera probablement en Anglais)!

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Re : Jazz Hybride : régime de ralenti excessif à froid
« Réponse #27 le: 27 janvier 2013 à 15:53:43 »
Je constate le même phénomène au niveau du ralenti à froid sur la mienne, depuis le début. Après 2-3 minutes le petit voyant bleu au TdeB s'éteint, et le ralenti est au plus bas. Toutes les voitures font ça plus ou moins, mais sur les diesels on le ressent moins c'est vrai.

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Re : Jazz Hybride : régime de ralenti excessif à froid
« Réponse #28 le: 27 janvier 2013 à 17:35:14 »
La mienne continue après l extinction du voyant.....
Quelques soit la t° ext.........
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phil

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Re : Jazz Hybride : régime de ralenti excessif à froid
« Réponse #29 le: 27 janvier 2013 à 19:14:00 »
Les derniers diesel euro 5 ont aussi tendance à avoir un ralenti accéléré en phase froide pour cause de dépollution ...ou en phase de régénération même a chaud ! J'ai remarqué cela l'autre jour !