Croisé 5/6 Jazz Hybrid sur l'autoroute,chargées mais bien pêchues,dont une blanche qui m'a déposée à la montée sur Carcassone.

avec un coffre de toit blanc...?

Avec un coffre de toit blanc.

Et pour répondre au ptit marrant qui parlait de 80;j'étais à 125.
Na!

Effectivement la Jazz n'est pas très connue, et il y a peu de revendeurs. Voyons le bon coté des choses : il est agréable de ne pas avoir la même voiture que son voisin!

Moi, je préfèrerais que notre "communauté" soit beaucoup plus large pour partager davantage, avoir plus de points de service/révision et plus de pièces et d'accessoires disponibles.....
... et me conforter dans l'idée que j'ai fait un bon choix !

Bon alors

A 125 ou à 65 ?

Petit marrant...

le problème quand on roule avec une voiture peu courante, c'est quand il faut trouver des pièces en occasion et quand il faudra trouver un amateur pour la racheter...

c'est tout à fait vrai, on peut s'interroger à ce sujet.
Cependant, comme d'autres l'ont dit, la Jazz est une vraie voiture de "connaisseurs", pétrie de qualités, fiable comme un camion, mais tout cela ne se voit pas de l'extérieur. A ce titre, je pense que tous les proprios de Jazz, qu'ils soient du forum ou non, voulaient une Jazz et pas autre chose. Et ne l'ont pas achetée "au hasard" ou parce que le CC accordait le plus gros rabais (cf Renault ou PSA). Celui de Besançon où j'ai acheté ma JH vendait une Jazz1 d'occasion, avec 130Mkm à un prix que je jugeait très élevé pour l'année et le kilométrage qu'elle affichait, je me suis dit qu'il n'était pas prêt de la vendre. La deuxième fois que j'y suis allé : elle n'y était déjà plus!

Pour les pièces, c'est vrai qu'en casse auto, ce n'est même pas la peine de tenter sa chance, sauf miracle. Cependant, vu la longévité des Honda de manière générale, cette activité de recherches de pièces sera bcp moins fréquente que pour des véhicules d'autres marques (que je ne citerai pas). La JH est ma 2ème Honda, avant j'avais une Civic Hondamatic de 1983 (oui!!) que j'ai gardée de 1999 à 2011 (le CC me l'a repris lors de la commande de ma JH), et en 12 années de bons et loyaux services, ma Civic n'a jamais été immobilisée faute de pièce indisponible. Alors je ne me fais pas trop de soucis pour la Jazz, bcp moins rare que l'ancestrale Civic. N'oubliez pas que cette voiture est commercialisée à très grande échelle, dans le monde entier.

pour répondre à stratus et nadar vous avez tous raisons

suite à accidents divers ( vitre cassée à cause d'un caillou , madame qui a reculée sans voir si quelqu'un arrivait ...) je n'aieu aucun souçi de délais de remplacement par des pros ( carglass meme si ils nous les cassent , et cc )

mais il est évident que je n'irais pas en casse auto pour changer une pièce moi meme et ce pour deux raisons : pas de dispo sauf miracle , et puis de toute façon et ce doit etre valable pour toute voiture moderne , la faculté à pouvoir changer un e  pièce devient quasi impossible pour le conducteur lamda .

un bouclier cassé ça parait couillon à changé , mais souvent il sert de logemlent à tout, un tas de truc , j'en ai eu l'expérience. donc maintenat à part des voitures de 20 ans ( et encore) le reste devient trop technique . je parle là en cas de casse , pas pour un entretien ( quoique) courant.

Quoiqu'en légère surcharge pondérale, je ne suis pas gros !
B... ! pardon, purée !