Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 2 (2007 - 2013) => Discussion démarrée par: lotus504 le 03 juillet 2019 à 19:45:46
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Bonjour a tous.
deux question sur la Honda Jazz Hybrid
est-il possible de passer a l’éthanol (certains disent oui d'autres non , même chez les monteurs de kit!!) et est-il possible de laisser un ou deux mois la batterie débranchée pour pouvoir redémarrer sans problème au bout de ce laps de temps (si la batterie 12v sert bien au démarrage et non l'IMA , ça je ne sait pas !).
merci d'avance pour vos réponses. O0
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J'ai une CRZ et non une Jazz hybride. Mais ces 2 modèles partagent la même technologie hybride et la même plate-forme. De plus, ils ont été conçus et commercialisés à la même époque.
Pour ma part, je ne mettrai jamais d'ethanol dans mon réservoir. D'ailleurs je privilégie les pleins au SP95E5 plutôt que le SP95 E10.
Je proscris totalement le E85 car nos moteurs thermiques n'ont pas été conçus pour ça.
À priori, beaucoup disent que la redéfinition des paramètres moteur via un boîtier suffirait. Personnellement je n'en suis pas convaincu.
Enfin, l'ethanol n'a que pour unique avantage son prix à la pompe. Ce carburant augmente la consommation du moteur car il est moins énergétique que le SP95.
Sinon, la batterie 12V sert uniquement à alimenter l'électronique de l'ECU et du système hybride et à alimenter le système d'alarme. Il y a donc tout intérêt à la débrancher en cas d'immobilisation supérieure à 1 mois.
C'est la batterie du système hybride qui se charge de démarrer le moteur thermique en lançant le moteur électrique (se dernier entraînant l'arbre moteur du thermique dont il est solidaire).
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J'ai eu une Honda Insight à motorisation identique à la Jazz Hybride.
Conservée 4 ans avec 80000 km parcourus et tout comme dav77, jamais je ne me suis lancé dans l'éthanol.
Tout au plus une dizaine de plein de E 10 et la majorité de SP 95 voire SP 98.
Selon moi la vocation de cette Jazz Hybride ne doit pas être modifiée.
Et le risque n'en vaut pas la chandelle.
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Pour l'éthanol, je roule en jazz hybrid 2011 et à 116000km, j'ai mis de l'éthanol, aujourd'hui 139000 km: bilan, consommation 7 l/100 km. l'ethanol hiver contient 35 % d'E10 = aucun problèmes, en été 15 % seulement, donc pour ne pas avoir de ratés moteur, faire le calcul pour qu'il y ait 35 % d'E10, soit 1 l E10 pour 4.5 l d'éthanol. Le voyant moteur sera allumé : les erreurs concernent la richesse du mélange carburant/air. Achetez une prise diagnostic OBD2 afin de vérifier qu'il n'y a pas d'autres erreurs. bonne route
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Ce moteur n'est pas prévu pour fonctionner à l'éthanol, pas le renforcement spécifique nécessaire, bougies, injecteurs trop petits, allumage non calé pour, pas de circuit de réchauffage du carburant.
Résultat le gain est vraiment minimal, des risques existent.
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Bonjour , et surtout merci pour vos réponses.
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Oui c’est un moteur prévu pour le sp95 et pas e85
Pour la batterie si tu as un garage le top c’est de mettre un chargeur qui maintient la charge et tu le laisse branché comme ça ça évite de débrancher la batterie du véhicule