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29 mars 2024 à 09:31:46

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Auteur Sujet: Explications sur les palettes au volant  (Lu 29949 fois)

Xelere jaques

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Re : Explications sur les palettes au volant
« Réponse #15 le: 06 août 2011 à 00:06:07 »
Pour avoir la poussée maximale , je me met en mode S et je titille 1 fois une palette , et du coup , elle fait comme si elle passait des vitesse avec un passage bien perceptible.

Comme une boite dsg.

Et le glissement est moindre , car en mode D , elle mouline bêtement a 6000 tours en variation continue et donc ça glisse , d'ou moins de traction.

C'est difficile a expliquer , mais tres simple a démonter.
Le type a qui j'ai fais une demo en est resté sur le kul en voyant comment un biesse 1300 peux pousser

Evidement , quand l'ima est vide , c'est une autre histoire , mais comme on est arrivé a 155 km/h , la démo était faite et elle a rechargé tranquille pur la démo retour.
« Modifié: 06 août 2011 à 00:07:47 par Xelere jaques »

Hors ligne Crix2

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Re : Explications sur les palettes au volant
« Réponse #16 le: 06 août 2011 à 00:14:16 »
155 km/h  :o

 :police:
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Hors ligne AC

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Re : Explications sur les palettes au volant
« Réponse #17 le: 06 août 2011 à 08:45:05 »
155... C'est une insight de course! whaou !

Hors ligne Droopy

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Re : Re : Explications sur les palettes au volant
« Réponse #18 le: 06 août 2011 à 08:53:35 »
155... C'est une insight de course! whaou !
ba non...
il enclenche juste la vitesse 2 avec ses palettes  >:D
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

Hors ligne mitou03700

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Re : Re : Re : Explications sur les palettes au volant
« Réponse #19 le: 06 août 2011 à 14:43:53 »
ba non...
il enclenche juste la vitesse 2 avec ses palettes  >:D


hello
ah ! bon ! faut quand même passer la 2°  ;D :2funny:

Denon3200

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Re : Re : Explications sur les palettes au volant
« Réponse #20 le: 06 août 2011 à 14:52:27 »
Pour avoir la poussée maximale , je me met en mode S et je titille 1 fois une palette , et du coup , elle fait comme si elle passait des vitesse avec un passage bien perceptible.

Comme une boite dsg.

Et le glissement est moindre , car en mode D , elle mouline bêtement a 6000 tours en variation continue et donc ça glisse , d'ou moins de traction.

C'est difficile a expliquer , mais tres simple a démonter.
Le type a qui j'ai fais une demo en est resté sur le kul en voyant comment un biesse 1300 peux pousser

Evidement , quand l'ima est vide , c'est une autre histoire , mais comme on est arrivé a 155 km/h , la démo était faite et elle a rechargé tranquille pur la démo retour.

Merci bien, ca répond exactement à ce que je voulais savoir.

Bonne journée.

Hors ligne eccureuil

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Re : Re : Re : Explications sur les palettes au volant
« Réponse #21 le: 06 août 2011 à 19:48:32 »
Merci bien, ca répond exactement à ce que je voulais savoir.

Bonne journée.

Et pourtant, vu les 1eres réponses, c'était pas gagné  ::)
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

Hors ligne el campagnard

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Re : Explications sur les palettes au volant
« Réponse #22 le: 06 août 2011 à 21:09:33 »
je deteste ce mode palettes, a part pour avoir du frein moteur dans les descente raide, je trouve que l'insight accelère mieux en laissant le CVT fonctionner normalement, sur S éventuellement. En plus on peut pas l'annuler facilement, j'avais lus dans le mode d'emploi, il me semble ,qu'il fallait presser les 2 palettes simultanément pendant 1 ou 2 seconde pour l'annuler mais chez moi ça ne marche pas  ???
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-

Satori

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Re : Explications sur les palettes au volant
« Réponse #23 le: 07 août 2011 à 11:21:51 »
Perso, je ne me suis pas encore servi des palettes, je n'en ai pas eu l'envie ni le besoin...
Pour dépasser et avoir un peu de pêche, le mode S, c'est très bien, efficace. Je n'ai pas eu de difficultés pour dépasser rapidement.
Maintenant, ça ne me viendrait pas à l'esprit de dépasser en me mettant en danger (pourquoi dépasser les conducteurs qui respectent les limites de vitesse et pourquoi devoir le faire sur une très courte distance ?)
Faut rester cool, donc moi les palettes... peut-être que par curiosité faudra quand même que j'essaie...

Xelere jaques

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Re : Explications sur les palettes au volant
« Réponse #24 le: 07 août 2011 à 15:50:41 »
J'utilise tout le temps les palettes.
Enfin , celle pour monter aux rat-porc supperieurs.

En effet , en montée , en forcant la boite a rester en 7 emme , la conso instantannée diminue de plusieurs litres en pompant dans la batterie.

Evidement , cela ne marche que dans les courtes montées et la ou je sais qu'apres ça descent pour recharger l'ima.

Pour les descentes , il est beaucoup plus judicieux de freiner avec le moteur electrique et donc recharger la batterie ima tres fort et tres vite.

Bien sur , quand elle est a bloc , il n'y a plus le frein electro mecanique et la on peux en retaper une.

C'est en appliquant toutes ces astuces que j'arrive a consommer 1.5 L en moins que ma bête mère qui ne veux rien comprendre en accelerant comme une brute jusqu'au dernier moment et donc apres freiner a bloc.

Mais je l'aime tres fort quand même  :love:

Hors ligne alsido

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Re : Re : Explications sur les palettes au volant
« Réponse #25 le: 07 août 2011 à 15:55:13 »

C'est en appliquant toutes ces astuces que j'arrive a consommer 1.5 L en moins que ma bête mère qui ne veux rien comprendre en accelerant comme une brute jusqu'au dernier moment et donc apres freiner a bloc.

Mais je l'aime tres fort quand même  :love:

Comme souvent, donc, les femmes que j'ai pu voir conduire...  ;)
Jazz Exclusive CVT Navi 2016 blanc pack sport.
+ Civic 2013 1.4 blanc orchidée

Denon3200

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Re : Re : Explications sur les palettes au volant
« Réponse #26 le: 08 août 2011 à 10:06:09 »
Perso, je ne me suis pas encore servi des palettes, je n'en ai pas eu l'envie ni le besoin...
Pour dépasser et avoir un peu de pêche, le mode S, c'est très bien, efficace. Je n'ai pas eu de difficultés pour dépasser rapidement.

Mais fais-tu un "kick down" ou es-tu plus progressif sur la pédale d'accélérateur?

Satori

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Re : Explications sur les palettes au volant
« Réponse #27 le: 08 août 2011 à 10:43:48 »
Cela peut dépendre de la situation mais si je me met en mode S, c'est que ma distance risque d'être un peu courte pour dépasser donc pédale enfoncée...ça plaque un peu sur le siège, on sent bien la poussée.

Denon3200

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Re : Explications sur les palettes au volant
« Réponse #28 le: 08 août 2011 à 11:42:35 »
Ok, merci Satori.

Hors ligne el campagnard

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Re : Re : Explications sur les palettes au volant
« Réponse #29 le: 08 août 2011 à 13:30:18 »
J'utilise tout le temps les palettes.
Enfin , celle pour monter aux rat-porc supperieurs.

En effet , en montée , en forcant la boite a rester en 7 emme , la conso instantannée diminue de plusieurs litres en pompant dans la batterie.

Evidement , cela ne marche que dans les courtes montées et la ou je sais qu'apres ça descent pour recharger l'ima.

Pour les descentes , il est beaucoup plus judicieux de freiner avec le moteur electrique et donc recharger la batterie ima tres fort et tres vite.

Bien sur , quand elle est a bloc , il n'y a plus le frein electro mecanique et la on peux en retaper une.

ok ben j v'ais essayer, si j'arrive a 4.0 odb sur un plein je reviendrai le dire!

mais en montée en 7eme, c'est du 2% de pente maxi tes montées???

pour les descent et recharger l'IMA tu fait comment ?

tu retrograde avec les palette pour donner des tours au moteur ?

ou :

tu garde du frein à la limite de toucher les plaquette pour enfoncer la jauge de recharge a fond en laissant le moteur a trés bas régime? ( dans les faible pente quant il n'y a pas besoin de frein moteur)

insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-