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29 mars 2020 à 13:12:20

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Auteur Sujet: Cycle et coût entretien Honda Jazz  (Lu 196521 fois)

Hors ligne SergioToo

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Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #510 le: 04 juin 2019 à 08:09:32 »
Je me pose la même question :

La Jazz d'occase que j'ai récemment acquise m'a été livrée avec un kit hiver complet (jantes, pneus et enjoliveurs).

MAIS : ces pneus datent de 2012 et je doute fort de leur efficacité. J'ignore dans quelles conditions ils ont été stockés.

Ce qui m'embête le plus, c'est qu'ils ont encore respectivement 7 et 5 MM de profondeur et que je trouverais con de les benner.

Donc j'hésite : est-ce que j'investis dans 4 pneus tout neufs (il faut compter entre 45 et 70 euros le pneu (selon la marque) + le montage, et dans ce cas, je suis parti pour minimum 6 ans de tranquillité (à moins d'une crevaison, évidemment).

Je rappelle aussi que cette jazz fera entre 3 et 4000 kms/an, et qu'elle m'a été livrée avec des belles jantes en alu et des tout nouveaux pneus "été" Michelin Energy Saver. Donc, ceux là, je les garde et du coup, j'exclus l'hypothèse des pneus 4 saisons.

Donc, j'hésite, je réfléchis, et je suis preneur de tout conseil.
« Modifié: 04 juin 2019 à 08:13:27 par SergioToo »
Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi
Ensuite, Mercedes CLA  Pack AMG
Actuellement : Mercedes Classe C Coupé Pack AMG, etc...(1.6 essence 156 chevaux) + Honda Jazz 1.2 i-vtec 90 chevaux

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Re : Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #511 le: 04 juin 2019 à 08:37:33 »
Petit déterrage, j'ai craqué  ;D :2funny:

Jazz-Man, j'ignore ce que tu appelles "craquelage", si ce sont juste des micro fissures du au vieillissement du pneu, ce n'est pas grave et ne nécessite pas forcément un changement de pneu d'un point de vue risque d'éclatement.
Après pour la qualité de la gomme/adhérence en effet il est plus sage de les changer, mais quand ils sont a ce stage ils ont déjà bien plus de 5ans, non ?

Je ne me souviens plus de l'année de fabrication des pneus; la voiture ayant été immatriculée en septembre 2013 je crois qu'ils étaient de 2012. C'était plus que des microfissures apparues très rapidement sur un seul des 2 pneus arrière et sur les 2 flans : ce phénomène avait laissé perplexe le CC Honda et Euromaster. Faisant régulièrement des longs trajets voiture assez chargée, je ne préférais pas prendre le risque d'une détérioration très rapide sur un long trajet avec un changement dans l'urgence d'un train de pneus ou une perte de contrôle.

Jazz Hybrid Luxury depuis oct. 2013; 130000 kms au 01/02/2020.
Consommation réelle sur le total parcouru = 6,18 l/100. Mini réel sur un plein : 4,91 l/100; Maxi réel sur un plein : 7,87 l/100

Hors ligne cledyn

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Re : Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #512 le: 04 juin 2019 à 09:27:31 »
Je me pose la même question :

La Jazz d'occase que j'ai récemment acquise m'a été livrée avec un kit hiver complet (jantes, pneus et enjoliveurs).

MAIS : ces pneus datent de 2012 et je doute fort de leur efficacité. J'ignore dans quelles conditions ils ont été stockés.

Ce qui m'embête le plus, c'est qu'ils ont encore respectivement 7 et 5 MM de profondeur et que je trouverais con de les benner.

Donc j'hésite : est-ce que j'investis dans 4 pneus tout neufs (il faut compter entre 45 et 70 euros le pneu (selon la marque) + le montage, et dans ce cas, je suis parti pour minimum 6 ans de tranquillité (à moins d'une crevaison, évidemment).

Je rappelle aussi que cette jazz fera entre 3 et 4000 kms/an, et qu'elle m'a été livrée avec des belles jantes en alu et des tout nouveaux pneus "été" Michelin Energy Saver. Donc, ceux là, je les garde et du coup, j'exclus l'hypothèse des pneus 4 saisons.

Donc, j'hésite, je réfléchis, et je suis preneur de tout conseil.

Des pneus hiver de 7 ans , avec plus de 5 mm de gomme, seront certes moins performants que des neufs, mais infiniment meilleurs que des pneus été sur la neige.
La gomme a vieilli, mais les lamelles sont toujours la, et leur rôle est primordial pour le grip dans la neige.
Par contre,avec les années, certains deviennent très glissants sur le mouillé.
Ex : Accord tourer 2010 2.0 I-VTEC
Mazda CX-3 Sélection essence

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Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #513 le: 04 juin 2019 à 12:34:56 »
Ça va dépendre du type de route hivernale alors! Car si la gomme est très fatiguée elle n’offre plus bcp de grip ( moins que des été récent) en cas de route humide ou verglacée. Autant avec des pneus été on est «  prévenu «  autant avec des hivers qui vont être bon dans la neige fraîche ce sera traître alors autrement.
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #514 le: 04 juin 2019 à 13:20:44 »
AMHA, les pneus hiver sont surtout efficaces grâce à leur gomme plus tendre que grâce à des dessins plus profonds. Donc si la gomme est durcie après 7 ans.....
On note même des différences entre des pneus hiver de l'année précédente, souvent soldés avant l'hiver. Toujours bien vérifier qu'on a achète bien les plus récents (surtout si on compte les garder longtemps). un stockage à l'abri de la lumière est aussi conseillé....
 
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~ Urban Grey ~ 11/2008 (300 000 km de bonheur....)
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~ Shining Grey ~ (Février 2019)

Hors ligne SergioToo

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Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #515 le: 04 juin 2019 à 13:34:34 »
Merci cledyn, Phil & Nadar.

J'investirai dans des pneus hiver tout neufs, car de toute façon, c'est une voiture que je compte bien garder au moins 6 ans (elle est de fin 2011 et a seulement 51k kms (en sachant que je ne fais pas plus de 4k kms/an...)). Et du coup, ces fameux pneus qui ont déjà 7 ans ne vaudront plus rien d'ici peu.

Et les conditions hivernales dans ma région sont plutôt pluvieuses que neigeuses.

Après, pour avoir obtenu vos avis avertis, je suggère de clôre cette parenthèse on ne peut plus "hors sujet"  O0.
« Modifié: 04 juin 2019 à 13:37:49 par SergioToo »
Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi
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Hors ligne zouzou60

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Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #516 le: 04 juin 2019 à 13:36:50 »
Sage décision!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne cledyn

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Re : Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #517 le: 04 juin 2019 à 15:33:49 »
AMHA, les pneus hiver sont surtout efficaces grâce à leur gomme plus tendre que grâce à des dessins plus profonds. Donc si la gomme est durcie après 7 ans.....
On note même des différences entre des pneus hiver de l'année précédente, souvent soldés avant l'hiver. Toujours bien vérifier qu'on a achète bien les plus récents (surtout si on compte les garder longtemps). un stockage à l'abri de la lumière est aussi conseillé....

Les lamelles sont au moins aussi importantes que la qualité de la gomme. Quand Michelin a sorti son M+S 100, le premier pneu neige lamellisé, il y avait un gouffre d'efficacité entre ces pneus et les autres marques, y compris les plus renommées sortant des thermo gommes.
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Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #518 le: 04 juin 2019 à 15:52:42 »
évidement, une thermogomme ET des lamelles, c’est encore mieux ! C'est ceinture Et bretelles !
« Modifié: 04 juin 2019 à 16:19:27 par nadar »
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Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #519 le: 23 février 2020 à 21:05:52 »
Bonjour a tous,

Ma Hybride 2011 arrive sur ses 93000km et je pense devoir faire une bonne révision ( code entretien B), la vidange a été faite en juin dernier mais dans le carnet d'entretien du dernier propio aucune info sur la vidange de boite :/
Quelqu'un a une bonne adresse au alentours de Paris ou Le Havre d'un garage agrée pour faire cette révision?
Idéalement je cherche aussi un carrossier peintre pour une porte arrière droite/aile arrière droite qui a pris un muret :)
cdt,

Honda Jazz Hybride exclusive 2011

Hors ligne zouzou60

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Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #520 le: 23 février 2020 à 21:11:08 »
Japauto est souvent décrié mais connais très bien ces CVT et les BVA Honda. Les forfaits boîtes ne sont pas chers normalement, les révisions chers malheureusement.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Evinrude

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Re : Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #521 le: 23 février 2020 à 23:59:04 »
Quelqu'un a une bonne adresse au alentours de Paris ou Le Havre d'un garage agrée pour faire cette révision?

Au Honda de Vernon (entre Paris et Rouen) :
- vidange CVT et inspection générale d'une civic 1.0 CVT = 125€ avant hier.
- vidange moteur, filtre à huile, inspection et tests divers, lavage d'une Jazz 1.3 CVT = 200€ le mois dernier  (c'était 150€ l'année dernière !) + 50€ de filtre à pollen

Honda Vernon est normalement moins cher que les Japauto, Honda Chambourcy et les deux Sporty, et le chef d'atelier ne pousse pas à la dépense (et il aide souvent à trouver des pièces moins cher ailleurs).
Ils font aussi de la carrosserie mais cela doit être plus cher qu'un petit carrossier comme il y en a partout.

 

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