Bonjour à tous,

je suis à la recherche d'une nouvelle voiture. J4ai essayé hier après midi la nouvelle Jazz Hybrid. Je me suis un peu laissé séduire. Il parait, selon le concessionnaire que l'entretien est le même qu'un moteur 1.4 de l'ancienne génération.

Ma question est simple, quel est le cycle d'entretien et les coûts des différentes révisions pour une Honda Jazz ? Est-ce que le moteur 1.3 i-VTEC est plus couteut que le 1.4 ?

J'envisage de commander (peut-être) cette voiture dans les prochain jour. Je dois changer ma Corsa D qui est très couteuse en entretien.

Merci pour vos réponses.

@+

Au niveau sonore je ne peux être que ravi : la moteur Fiat de la Corsa D 1.3 90cv est une vrai casserole !

Sinon sur votre carnet d'entretien il n'y a pas la fréquence des révisions ?

Une petite réponse svp 

Pour un entretien courant:vidange/filtre,contrôles divers compter de 190 à 250€ selon la concession.
Le système IMA ne nécessite aucun entretien,si ce n'est les mises à jour système qui sont incluses dans l'entretien courant.
Pas de courroie de distribution à changer.

En condition normale c'est tous les 20000km,moins si tu fais de la ville ou si tu es souvent dans les bouchons,dans ce cas çà peut tomber à 15000 km(usage sévère), l'ODB t'informe sur le kilomêtrage restant avant l'entretien.

Si tu n'atteint pas le kilomètrage ci dessus c'est un entretien tous les ans.

Et sinon les bougies se change tout les combien de temps ? 

8? C'était je crois pour les anciennes Jazz i-DSI (Dual Spark & Sequential Ignition=2 bougies par cylindre comme les anciens moteurs Alfa twinspark), pas les Jazz VTEC depuis... 4 dans ce cas mais prendre des Iridiums, normales (50.000 km) ou longue durée (100.000 km) plus chères.

Pour la Jazz IMA il me semble bien que c'est un moteur LDA:I-DSI+Pause I-Vtec (si c'est celui de l'Insight)