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28 mars 2024 à 17:09:40

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Auteur Sujet: CVT bloqué en L + anomalie systéme  (Lu 7845 fois)

Hors ligne Jazz-Man

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CVT bloqué en L + anomalie systéme
« le: 05 février 2014 à 23:02:35 »
Bonjour,

Ce soir sur un parcours urbain "rétrogradage" (violent !) de la boite en "L" (mise en sécurité donc) avec en simultané "anomalie systéme" et "esp" allumé au TDB.

Arrét moteur et contact coupé après stationnement, redémarrage difficile (comme si la batterie était HS puis démarrage comme d'hab sur la batterie IMA); un trajet de 400 m avec la CVT fonctionnant normalement... (mais les voyants tjs allumés) pour me stationner à mon domicile...

La voiture a environ environ 6000 kms; deuxième alerte de ce style en un mois (mêmes voyants allumés la fois précédente sans répercussion sur le fonctionnement moteur ou boite), le CC avait diagnostiqué via la valise un problème de tension (électrique) entre la pédale d'accélérateur et le moteur, problème résolu en contrôlant les cosses de serrage des câbles électriques incriminés.

Des idées ? des antécédents ?

Merci pour vos retours.

Je vous tiens informés

Bonne nuit !

 
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Hors ligne el campagnard

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Re : CVT bloqué en L + anomalie systéme
« Réponse #1 le: 06 février 2014 à 00:18:30 »
aucune idée malheureusement, il me semble que tu es le premier a connaitre ce problème  :-\
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-

Hors ligne stratus

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Re : CVT bloqué en L + anomalie systéme
« Réponse #2 le: 06 février 2014 à 06:54:00 »
aucune idée non plus... 1ère fois que je lis un problème sur une Jazz Hybride.
c'est assez inquiétant comme symptômes sur une auto aussi récente.
Surtout que le problème semble toucher plusieurs organes en mêmes temps.
Quand tu parles de redémarrage difficile, tu parles d'un démarrage via la batterie 12V et le démarreur d'appoint? Le mien ne s'est jamais actionné.
Qu'indiquait l'écran sur les flux énergétiques lors du redémarrage? Batterie IMA à plat?

Et normalement le mode L ne s'obtient que via une longue pression simultanée des 2 palettes en même temps, bizarre qu'il s'allume tout seul.

phil

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Re : CVT bloqué en L + anomalie systéme
« Réponse #3 le: 06 février 2014 à 07:01:02 »
Oui étonnant ! D'ailleurs perso j'avais déjà oublié qu'il existait ce mode L sur la jazzH. je vais voir sur les forums étranger si pareil "aventure" existe

Hors ligne Jazz-Man

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Re : CVT bloqué en L + anomalie systéme
« Réponse #4 le: 06 février 2014 à 08:49:52 »
Bonjour,

Merci pour vos messages, j'ai cherché rapidement hier soir mais rien trouvé.

Je suis dans l'attente du camion plateau pour l'emmener chez le CC qui m'a proposé d'emblée de la conserver afin de faire un check-up complet puisque 2ème fois en un mois qu'une alerte système se manifeste.

Espérons que ce ne soit pas "une voiture du lundi"....

Mais 2x en un mois entame le capital confiance.

Je reviens ici pour donner à la communauté des précisions dès qus possible.

Bonne journée !
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phil

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Re : CVT bloqué en L + anomalie systéme
« Réponse #5 le: 06 février 2014 à 09:01:28 »
Rien trouver encore sur forum etranger...Bizarre ton histoire...Une bestiole qui se promene sous le capot ?

Hors ligne stratus

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Re : CVT bloqué en L + anomalie systéme
« Réponse #6 le: 06 février 2014 à 10:42:03 »
je viens de faire un test, le mode L ne peut s'enclencher que si le levier de vitesse est sur S.
Sur D il ne peut pas s'activer.
Tu roulais en D ou S quand le mode L s'est enclenché tout seul?

Hors ligne Jazz-Man

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Re : CVT bloqué en L + anomalie systéme
« Réponse #7 le: 06 février 2014 à 11:57:00 »
La boite était en D; mise en sécurité = régime moteur maxi 3000 t environ en "L" ou l'équivalent de la 1ère.

Selon mon CC, un capteur et/ou un faisceau qui "merdouille(nt)" et envoie(nt) à un instant "t" une/des info(s) erronée(s) qui déclenche(nt) des alertes et, cette fois ci, une mise en sécurité de la boite pr éviter des risques mécaniques collatéraux...

Cette détection étant ponctuelle, au redémarrage tout fonctionne... jusqu'à la prochaine fois!

Par contre, cette mise en sécurité peut tout aussi bien se produire à vitesse élevée... je ne préfère pas imaginer les conséquences

Il garde la voiture qq jours en observation pour lui faire passer une batterie de tests et un essai longue durée puisque 2nde anomalie en un mois et moins de 2000 kms. Il procédera au changement des éléments incriminés.

Au niveau de l'assistance Honda, rien à redire... sollicitée à 8h30; dépanneur arrivé 25 min plus tard et voiture de loc dispo immédiatement pour 5 jours.. (renouvelables si nécessaire) via le CC qui s'en est (heureusement) occupé très rapidement.

Et en ce qui me concerne, il persistera (au moins dans un premier temps) une appréhension vis à vis de cette voiture...

A bientôt pour la suite.
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enilessouM

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Re : Re : CVT bloqué en L + anomalie systéme
« Réponse #8 le: 06 février 2014 à 16:28:56 »
Au niveau de l'assistance Honda, rien à redire... sollicitée à 8h30; dépanneur arrivé 25 min plus tard et voiture de loc dispo immédiatement pour 5 jours.. (renouvelables si nécessaire) via le CC qui s'en est (heureusement) occupé très rapidement.

Et en ce qui me concerne, il persistera (au moins dans un premier temps) une appréhension vis à vis de cette voiture...

A bientôt pour la suite.


En ce qui concerne la persistence de ton appréhension je peux te comprendre.
Bien que au vu de la rareté des cas existants, j'ai l'impression que tu es l'exception qui confirme la règle  :-\
« Modifié: 06 février 2014 à 16:30:27 par Mouss'Light »

Hors ligne Jazz-Man

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Re : CVT bloqué en L + anomalie systéme
« Réponse #9 le: 11 février 2014 à 21:57:58 »
Bonsoir à tous.

Comme convenu voici l'épilogue de ce problème :
Capteur d'accélérateur changé : il s'agit de l'équivalent d'un potentiomètre qui communiquait des informations erronées aux autres systèmes.

Espérons que ce soit definivement résolu.

Bonne soirée
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enilessouM

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Re : CVT bloqué en L + anomalie systéme
« Réponse #10 le: 12 février 2014 à 11:49:39 »
Oui, espérons pour toi.   ;)

En ligne eric13290

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Re : CVT bloqué en L + anomalie systéme
« Réponse #11 le: 12 février 2014 à 13:29:18 »
Ce capteur est-il  dans la boite de vitesse?
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Hors ligne Jazz-Man

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Re : CVT bloqué en L + anomalie systéme
« Réponse #12 le: 12 février 2014 à 13:54:24 »
Bonjour,

non absolument pas.

Il est directement relié à la pédale d'accélérateur et remplace le cable d'accélérateur via un faisceau électrique.

Pour prendre une comparaison, c'est comme le bouton "volume" d'un ampli, par exemple; la puissance du son est remplacée par la puissance du moteur  :D


Le système détectant une/des anomalies au niveaux des signaux transmis se met + ou - en sécurité selon l'importance des dysfonctionnements. cette fois-ci c'est boite et régime moteur qui ont été limités.

Lors du premier incident, le faisceau et les cosses de branchement avaient été contrôlés et resserrés, cette fois-ci la pièce a été changée.

On retrouve un peu le même phénoméne chez Toyota qui doit rappeler sa Prius : http://www.leparisien.fr/automobile/constructeurs/toyota-rappelle-1-9-million-de-prius-hybrides-12-02-2014-3583017.php.

@ bientôt.

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phil

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Re : CVT bloqué en L + anomalie systéme
« Réponse #13 le: 12 février 2014 à 16:37:57 »
Le rappel des toyota est une mise a jour logiciel pour que ,dans le cas d'utilisateurs "bourrin" ,les calculateurs ne se mettent pas en "surchauffe" .  Pas de pieces ni potentiometre a changer ( c'est la meme mise que chez Lexus faite il y a plusieurs mois...).
Ton cas sur la Jazz semble un cas isolé de piece defectueuse ou mal monté.

Hors ligne Jazz-Man

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Re : CVT bloqué en L + anomalie systéme
« Réponse #14 le: 12 février 2014 à 18:28:42 »
Re...

Oui, ma formulation était imprécise; je parlais des conséquences des dysfonctionnements qui sont comparables :

" Lorsqu'il est fortement sollicité, le «logiciel peut faire entrer le véhicule en mode de sécurité, limitant la puissance disponible pour la conduite"

(in "Le Parisien" du 12/02/2014)



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