La boite était en D; mise en sécurité = régime moteur maxi 3000 t environ en "L" ou l'équivalent de la 1ère.
Selon mon CC, un capteur et/ou un faisceau qui "merdouille(nt)" et envoie(nt) à un instant "t" une/des info(s) erronée(s) qui déclenche(nt) des alertes et, cette fois ci, une mise en sécurité de la boite pr éviter des risques mécaniques collatéraux...
Cette détection étant ponctuelle, au redémarrage tout fonctionne... jusqu'à la prochaine fois!
Par contre, cette mise en sécurité peut tout aussi bien se produire à vitesse élevée... je ne préfère pas imaginer les conséquences
Il garde la voiture qq jours en observation pour lui faire passer une batterie de tests et un essai longue durée puisque 2nde anomalie en un mois et moins de 2000 kms. Il procédera au changement des éléments incriminés.
Au niveau de l'assistance Honda, rien à redire... sollicitée à 8h30; dépanneur arrivé 25 min plus tard et voiture de loc dispo immédiatement pour 5 jours.. (renouvelables si nécessaire) via le CC qui s'en est (heureusement) occupé très rapidement.
Et en ce qui me concerne, il persistera (au moins dans un premier temps) une appréhension vis à vis de cette voiture...
A bientôt pour la suite.