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Quelle est la consommation de votre Jazz hybride ? ( en l au 100 kms)

4 à 4.5 l
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4.5 à 5 l
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5 à 5.5 l
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5.5 à 6 l
18 (16.5%)
6 à 6.5 l
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6.5 à 7 l
7 (6.4%)
plus de 7 l (j'ai le pied lourd ...)
5 (4.6%)

Total des votants: 61

Auteur Sujet: Consommation  (Lu 455776 fois)

lotiff1803

  • Invité
Re : Consommation
« Réponse #105 le: 11 mai 2011 à 08:39:29 »
Oui ça j'en avait déjà entendu parler. D'où une aberration.... :crazy:

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Re : Re : Consommation
« Réponse #106 le: 11 mai 2011 à 09:07:35 »
Ah bon le gasoil est plus cher que l'essence ?

Vive la France ! :uglystupid:


Bahh non justement ... même si je roule en diesel, je trouve plus logique que ce soit comme en Suisse et je ne vois pas pourquoi le diesel devrait être favorisé au niveau des taxes  ::)
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

lotiff1803

  • Invité
Re : Re : Re : Consommation
« Réponse #107 le: 11 mai 2011 à 09:09:34 »


Bahh non justement ... même si je roule en diesel, je trouve plus logique que ce soit comme en Suisse et je ne vois pas pourquoi le diesel devrait être favorisé au niveau des taxes  ::)

Il est favorisé car plus polluant  :uglystupid:

Hors ligne jujulolo

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Re : Re : Re : Consommation
« Réponse #108 le: 11 mai 2011 à 15:59:04 »
Eh bien, franchement, quand je vois la conso réelle de la jazz de "base", je suis content de l'avoir, et de ne pas avoir attendu l'hybrid...  :love: :)

Difficile/impossible de comparer la conso de voitures sur des trajets differents. Et meme sur le meme trajet selon la circulation ca peux varier enormement.
Mon trajet classique aux heures de pointes dans les embouteillage et avec deux arrets dont un de 10 minutes (pour deposer les enfants à l'ecole) je fait du 6 à 6.5 L/100. Je viens de faire exactement le meme sans l'arret et hors heure de pointe et j'ai fait  4.5 l/100 ( a l'ODB), et pourtant j'ai eu beaucoup de montées. Sur mon trajet a 6.5L je serais curieux de savoir combien consomme réellement une jazz classqiue. Ne serait ce que le stop and go, et la capacité de couper l'alimentation lors des ralentissement et des descentes ca doit faire une différence.
Apres s'il n'y avait pas eu la prime de 2000€ j'aurai probablement pris une jazz classique.
Mais là la difference de prix entre hybride et "classique" n'est que de 500€ avec la boite auto en plus (et c'est vraiment TRES agreable en ville). Comme en plus la MAIF m'a "offert" 100 € pour les vehicule hybride , la difference n'est plus que de 400€.
Meme si la difference n'est que de 1l/100 (et j'aurai tendance a penser qu'en ville c'est plutot 1.5L/100) c'est rentabilisé au bout de 25000km (si l'essence reste a 1.5).

Hors ligne eric13290

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Re : Consommation
« Réponse #109 le: 11 mai 2011 à 16:52:21 »
Il faut comparer la jazz h à la jazz essence avec  boite CVT( disponible en Suisse et en Angeterre pour environ 1000€)
Et dans ce cas elle serait  rentabilisée à zéro KM avec la prime de 2000€.
C'est si vrai que Honda ne la propose pas en France .
.
YARIS 4  DESIGN blanc pur
Ex:  Jazz Hybride luxury gris ouragan octobre 2011
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phil

  • Invité
Re : Consommation
« Réponse #110 le: 11 mai 2011 à 18:30:52 »
Le plus etonnant en plus est que c'est en France qu'elle la moins chere en europe la jazz hybride alors avec la prime en plus ....Mais comme me disait le cc ce matin, il ne vend presque du coup que de l 'hybride ou le modele de base 1,2l ...

speedy80

  • Invité
Re : Consommation
« Réponse #111 le: 12 mai 2011 à 09:26:10 »
Ma conso baisse, pratiquement à vue d'oeil!
Je suis à passé 2300 km, et maintenant je suis plus vers les 4.2 sur une journée de travail, aller-retour ~75 km par jour.
Montées, descentes, dépassements de tracteurs et laitiers, je suis bin contente  O0

La semaine prochaine sera un bon test: nous allons dans la région de Nantes 5 jours, on partira de nuit, à 2 conducteurs, le trajet sera fait d'une traite: environ 8h de route.
On se demande quel sera la conso en autoroutes!

DMA

  • Invité
Re : Re : Consommation
« Réponse #112 le: 12 mai 2011 à 12:43:38 »
Ma conso baisse, pratiquement à vue d'oeil!
Je suis à passé 2300 km, et maintenant je suis plus vers les 4.2 sur une journée de travail, aller-retour ~75 km par jour.
Montées, descentes, dépassements de tracteurs et laitiers, je suis bin contente  O0

La semaine prochaine sera un bon test: nous allons dans la région de Nantes 5 jours, on partira de nuit, à 2 conducteurs, le trajet sera fait d'une traite: environ 8h de route.
On se demande quel sera la conso en autoroutes!

J'attendrai ton retour !
Avec la vitesse réelle (pas odb).
:)

Sinon pas mal le 4.2 l/100 km pour aller au travail !

Satori

  • Invité
Re : Re : Re : Consommation
« Réponse #113 le: 13 mai 2011 à 23:25:03 »
C'est vraiment ville et embouteillage ,car je n'arrive pas à ces consommations sur mon 1.2l essence.
La Jazz a le moteur thermique qui tourne toujours quoiqu'il advienne,NON?
Après ,sans paraître rabat joie,des parcours de 2 à 3 kms seul => peut être vélo ou transport en commun ?
Sur ce genre de petites distances il faudrait vraiment une électrique 100% (peut être) pour que le temps passé à parcourir ces 2 ou 3 kms soit peu gourmand en énergie fossile.


Franchement, je n'ai pas à me justifier mais je n'ai pas de lignes de transport en commun pratiques et proches et je ne vais certainement pas prendre plusieurs kilos de courses ou de papiers (pour mon boulot) sur un vélo...

Cela dit, au bout de deux mois d'utilisation de ma jazz h, je constate que j'économise à peu près une quinzaine d'euros par mois sur ma consommation d'essence...C'est, après tout, cela le plus important.
Et je trouve que je m'améliore dans la gestion de ma batterie (recharge /consommation). C'est agréable et éducatif...

Ce dernier mois, j'ai fait des déplacements un peu plus longs et mixtes (urbains / voie rapide / morceaux d'autoroute). Du coup la consommation baisse, je suis, maintenant, à 5.7 / 5.8 L au 100 km.
Donc, effectivement, plus on roule, plus la consommation baisse mais ce n'est pas mon objectif de rouler plus...

Alors, tranquille, ma consommation baisse progressivement. J'ai hâte de voir ce que ça donnera cet été sur les routes des vacances... :coolsmiley:

phil

  • Invité
Re : Consommation
« Réponse #114 le: 14 mai 2011 à 10:59:39 »
Pas besoin de justifier chacun fait comme il a envie, apres tout tant qu'il n'embete pas ses voisins/autres habitants inutilement. Ce dernier point est important car j'en connais pas mal qui prennent leur vehicule pour faire 300/500m et aller deposer les gamins a l'ecole ( quand il pleut ou que le temps est trop juste ca se comprend) ou aller chez le boulanger ou la presse du coin et encombrent les trottoirs/route devant la boutique. La une petite balade de 10mn serait un plus pour tout le monde.

Satori

  • Invité
Re : Consommation
« Réponse #115 le: 14 mai 2011 à 11:39:43 »
Une question que je me pose...

J'ai eu l'occasion d'utiliser le régulateur de vitesse (ça aussi c'est très agréable !)...Par rapport à la consommation, j'ai tendance à penser que le régulateur permet, aussi, d'avoir une consommation modérée, puisque on est en vitesse de croisière tout le temps.

Est-ce vraiment la façon la plus optimale de rouler "économique" sur de longs trajets ?...Ou alors vaut-il mieux avoir la main (ou le pied !) sur la vitesse de son véhicule pour obtenir les meilleures consommations ?

Par exemple, j'ai l'impression que sur des portions d'autoroute en légère descente on peut plus facilement passer soi-même en électrique, cela permet de prendre un peu plus de vitesse...Alors qu'il me semble que le régulateur ne le permet pas...

Mon expérience étant encore limitée...Je m'adresse donc à ceux qui roulent en hybride... ;)

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Re : Re : Consommation
« Réponse #116 le: 14 mai 2011 à 15:34:49 »
Une question que je me pose...

J'ai eu l'occasion d'utiliser le régulateur de vitesse (ça aussi c'est très agréable !)...Par rapport à la consommation, j'ai tendance à penser que le régulateur permet, aussi, d'avoir une consommation modérée, puisque on est en vitesse de croisière tout le temps.

Est-ce vraiment la façon la plus optimale de rouler "économique" sur de longs trajets ?...Ou alors vaut-il mieux avoir la main (ou le pied !) sur la vitesse de son véhicule pour obtenir les meilleures consommations ?

Par exemple, j'ai l'impression que sur des portions d'autoroute en légère descente on peut plus facilement passer soi-même en électrique, cela permet de prendre un peu plus de vitesse...Alors qu'il me semble que le régulateur ne le permet pas...

Mon expérience étant encore limitée...Je m'adresse donc à ceux qui roulent en hybride... ;)

Le Cruise est un plus pour le confort et le repos du conducteur. Sur trajet en relief plat il ne grève pas (ou peu)  la conso.
Par contre, si tu fais des trajets avec de grandes côtes ou des relances dues à un effet de ralentissements du trafic en "élastique" le cruise a tendance à lâcher la puissance au maxi d'où une conso plus élevée.
Sur un CR-V i-CTDi, rouler au Cruise sur 1000/1200 km (Bruxelles-Pyrénées par ex) te "coûte" environ 0.5 litre/100 mini en plus, cela peut aller jusqu'à 1 litre/100 en plus si beaucoup de ralentissements avec des remises en vitesse et de fortes côtes où tout le couple (très important du i-CTDi) est mis en jeu : tu entends d'ailleurs que ton moteur change de "bruit" et tu sens ton dossier qui te pousse quand l'électronique lâche la "sauce" ...

Donc, si tu veux limiter cette surconso : tu réaccélères au pied, une fois revenu à ta vitesse souhaitée tu fais "resume" et tu laisse aller. Tu accélèreras moins fort que l'électronique et donc consommeras moins  ;)

je suis clair ?
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Satori

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Re : Re : Re : Consommation
« Réponse #117 le: 14 mai 2011 à 15:48:15 »
je suis clair ?


Très clair !.. O0. En fait tu confirmes ce qu'un collègue m'avait déjà dit...Sauf que ton explication est plus précise et bien meilleure...Merci.  ;)

Hors ligne AoS

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Re : Re : Re : Consommation
« Réponse #118 le: 14 mai 2011 à 16:20:47 »
Donc, si tu veux limiter cette surconso : tu réaccélères au pied, une fois revenu à ta vitesse souhaitée tu fais "resume" et tu laisse aller. Tu accélèreras moins fort que l'électronique et donc consommeras moins  ;)

J'avais lu les conseils de Honda pour diminuer la consommation et ils proposaient l'inverse à savoir ... accélérer franchement pour stabiliser la vitesse au plus vite  ???
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Re : Re : Re : Re : Consommation
« Réponse #119 le: 14 mai 2011 à 16:25:56 »
J'avais lu les conseils de Honda pour diminuer la consommation et ils proposaient l'inverse à savoir ... accélérer franchement pour stabiliser la vitesse au plus vite  ???

C'est bien ce que je disais : tu ré-accélères au pied mais là tu ne le feras jamais aussi "fortement" que l'électronique et ensuite une fois la vitesse atteinte tu ré-enclenches le cruise. cela se rejoint je pense.
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