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22 novembre 2017 à 19:37:57

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Sondage

Quelle est la consommation de votre Jazz hybride ? ( en l au 100 kms)

4 à 4.5 l
3 (3.3%)
4.5 à 5 l
23 (25%)
5 à 5.5 l
26 (28.3%)
5.5 à 6 l
16 (17.4%)
6 à 6.5 l
14 (15.2%)
6.5 à 7 l
6 (6.5%)
plus de 7 l (j'ai le pied lourd ...)
4 (4.3%)

Total des votants: 89

Auteur Sujet: Consommation  (Lu 224605 fois)

Hors ligne ZZtop91

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Consommation
« le: 23 février 2011 à 22:56:27 »
Elle consomme combien votre Jazz à pile  ;) ?
Venez en parler ici !
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Hors ligne AoS

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Re : Consommation
« Réponse #1 le: 23 février 2011 à 22:58:04 »
Toi, tu cherches à progresser dans les stats de Lio66  :D

Tu peux déjà rajouter le sondage pour ta peine  :buck2:
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

Hors ligne Uranus

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Re : Consommation
« Réponse #2 le: 24 février 2011 à 05:52:26 »
Heu,il y a un truc qui va pas dans le sujet du sondage... :)
Honda Insight Executive 21/10/2009...
Nissan Micra DIG-S 30/09/2013...
Suzuki RV200 VanVan 24/09/2016... Yamaha TDR240 24/11/1992...

Hors ligne Harry

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Consommation
« Réponse #3 le: 24 février 2011 à 08:27:38 »
Heu,il y a un truc qui va pas dans le sujet du sondage... :)

Tu voudrais qu'il y ait moins de 4 litres ?  ::)
=> RAV4 2.5 HSD Black Edition 10/2017 
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

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Re : Re : Consommation
« Réponse #4 le: 24 février 2011 à 08:35:21 »
Toi, tu cherches à progresser dans les stats de Lio66  :D

Tu peux déjà rajouter le sondage pour ta peine  :buck2:
j'ai pensé la même chose    :2funny:
Honda Jazz Hybrid Luxury CVT  Urban pack  Blanc Tafeta 12/2014->
Honda Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014->
Honda Civic Vaillante 1.8 i-Vtec (Exécutive Navi) BVM bleu sport brillant 8/2016-> Honda Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! )  Honda Logo 1998->2002 / Honda Jazz 1.2 2002-2005 / Honda Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014

Hors ligne ZZtop91

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Re : Consommation
« Réponse #5 le: 24 février 2011 à 10:13:42 »
MAUVAISES LANGUES !  :P
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Hors ligne Uranus

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Re : Consommation
« Réponse #6 le: 24 février 2011 à 17:27:02 »
Tu voudrais qu'il y ait moins de 4 litres ?  ::)
L'avenir nous le dira...
Non,c'est plutot "Consommation de vôtre Jazz Hydride" ???
Honda Insight Executive 21/10/2009...
Nissan Micra DIG-S 30/09/2013...
Suzuki RV200 VanVan 24/09/2016... Yamaha TDR240 24/11/1992...

swissrider

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Re : Consommation
« Réponse #7 le: 24 février 2011 à 17:36:40 »
Perso, sur des essais courtes distances et en montagne, je table sur 6 litres, pas moins...
En mixte 1/2 ville 1/2 montagne, 5 litres
On peut passer à 4.5 en faisant de l'autoroute pour 1/3.
Je pense pas moins vu les essais que j'ai fait.
En ville, en faisant bien attention, je suis arrivé à 4 litres.

Hors ligne Serval_Jazz

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Re : Re : Consommation
« Réponse #8 le: 08 mars 2011 à 12:16:59 »
Perso, sur des essais courtes distances et en montagne, je table sur 6 litres, pas moins...
En mixte 1/2 ville 1/2 montagne, 5 litres
On peut passer à 4.5 en faisant de l'autoroute pour 1/3.
Je pense pas moins vu les essais que j'ai fait.
En ville, en faisant bien attention, je suis arrivé à 4 litres.

Euh, en montagne cela doit moins consommer pendant la descente, non ?
Est-ce que l'energie utilisée pour monter est compensée par la diminution de consommation de la descente,
je me demande si, à distance égale, et pente égale biensur, en montée et en descente, la consommation arriverait à être aussi proche de celle sur le plat ??

Hors ligne phil

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Re : Consommation
« Réponse #9 le: 08 mars 2011 à 12:51:09 »
Ben non et c'est simple,schematiquement en monté l'energie necessaire oblige a faire tourner le moteur dans un regime moins favorable que sur le plat alors qu'en descente le moteur tourne pas de facon moins favorable que sur du plat. Du coup la somme des 2 font que la consommation est plus elevee que juste sur du plat.
« Modifié: 08 mars 2011 à 14:26:03 par phil »
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

Hors ligne Petitcoyote91

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Re : Consommation
« Réponse #10 le: 08 mars 2011 à 13:03:39 »
Suis à 4.9 sur plusieurs essais mixtes.
La voiture d'essai est sur 5.1
Concerto EX 1600 dual-carb
338000kms

Hors ligne DMA

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Re : Consommation
« Réponse #11 le: 08 mars 2011 à 13:19:22 »
Je suis curieux de voir la conso en ville (vrai ville avec feu rouge tous les 200 m), sur route (4 l/100 km avec mon insight si trajet pas trop interrompu), et sur autoroute à 130 réel (6-6.2 l/100 km avec l'insight).
Partout en fait :D

Hors ligne Grigou

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Re : Re : Re : Consommation
« Réponse #12 le: 08 mars 2011 à 13:26:53 »
Euh, en montagne cela doit moins consommer pendant la descente, non ?
Est-ce que l'energie utilisée pour monter est compensée par la diminution de consommation de la descente,
je me demande si, à distance égale, et pente égale biensur, en montée et en descente, la consommation arriverait à être aussi proche de celle sur le plat ??

Sans avoir fait des mesures précises mais juste en regardant comment évolue l'ODB, j'ai remarqué que la somme montée + descente à 60-70 de moyenne est à peu près équivalent à la même distance sur plat à 110-120. Donc c'est plus !

Hors ligne AoS

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Re : Re : Consommation
« Réponse #13 le: 08 mars 2011 à 13:40:06 »
Ben non et c'est simple,schematiquement en monté l'energie necessaire oblige a faire tourner le moteur dans un regime moins favorable que sur le plat alors qu'en descente le moteur tourne pas de facon plus favorable que sur du plat. Du coup la somme des 2 fotn que la consommation est plus elevee que juste sur du plat.

De plus, la batterie a une capacité trop petite pour accumuler suffisamment d'énergie à la descente pour permettre d'avoir de l'assistance durant toute la montée.
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Re : Re : Re : Consommation
« Réponse #14 le: 08 mars 2011 à 13:57:00 »
De plus, la batterie a une capacité trop petite pour accumuler suffisamment d'énergie à la descente pour permettre d'avoir de l'assistance durant toute la montée.

Par contre, je ne vois pas pourquoi le régime serait spécialement plus défavorable en montée qu'en plat.
Un automatisme bien conçu devrait donner le meilleur rendement en toutes circonstances, en dehors des phases où le conducteur appuie à fond sur le champignon bien sûr.


 

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