Il faut se dire qu'à 170.000km, tu es susceptible d'avoir quelques travaux à faire : les amortisseurs, les roulements de roues, vidange de boîte, jeu des soupapes, climatisation qui peut fuiter, vérifier la présence de rouille et traiter le cas échéant... c'est de l'usure et c'est compensé par un prix d'achat peu élevé de la voiture.
On a revendu notre Jazz 1 ph2 (1.4i) à 180.000km sans avoir eu aucun de ces soucis (sauf la clim, quelle saloperie la clim sur cette génération).
La seule chose que j'avais fait était remplacer la vanne EGR qui déconnait (ne se fermait plus à 100%), nettoyer l'admission qui était encrassée et nettoyer le papillon qui était englué dans du gras. Ça avait contribué à réduire la consommation de la petite bombinette !
Ah purée on adorait cette bagnole, un vrai kart !