Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 2 (2007 - 2013) => Discussion démarrée par: Flo le 07 décembre 2016 à 09:27:31
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Bonjour,
Dans une semaine mon frère doit venir avec leur jazz Hybrid.
Elle avait eu une décharge profonde l'année dernière, elle est d'origine de 2011 je crois.
La dernière fois (en janvier 2016) l'optimate la ressortait en "orange" je leur ait conseillé de la changer mais ce n'est pas fait.
Je leur avait donné deux tailles de batterie (varta) mais il me dis que la plus grosse ne rentre pas et il n'a pas pris le temps de regarder un peu plus pour la changer.
Connaissez vous quelle taille maxi on peut mettre en remplacement de la batterie et l'emplacement des pôles ?
Est-ce que le support batterie et donc les caractéristiques sont strictement les mêmes que sur l'insight ? Si oui je pourrai regarder sur la nôtre.......
Merci bien.
Flo.
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Re-
Je n'ai pas le manuel de la jazz hybrid sous les yeux mais varta me propose deux batteries D52 ou D53, les caractéristiques me semblent très élevées pour l'auto, 560A et 60Ah, qu'en pensez vous ?
Merci.
Flo.
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Pas grand monde pour répondre à ta question apparemment.
La Jazz Hybride ayant 5 ans maximum, il semblerait que la plupart des utilisateurs ont la batterie d'origine.
Il n'y a pas eu, sur ce forum, de cas de décharges répétées comme sur les Insight.
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Si comme pour le CR-Z, vas lire : http://www.planete-honda.com/cr-z/caracteristiques-batterie-12v-d'origine-cr-z/msg398333/#msg398333 (http://www.planete-honda.com/cr-z/caracteristiques-batterie-12v-d'origine-cr-z/msg398333/#msg398333)
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Pas grand monde pour répondre à ta question apparemment.
La Jazz Hybride ayant 5 ans maximum, il semblerait que la plupart des utilisateurs ont la batterie d'origine.
Il n'y a pas eu, sur ce forum, de cas de décharges répétées comme sur les Insight.
3 batteries pour moi...
batterie changée a la livraison ( modèle expo)
a 1 ans et a 2 ans...
charge non tenue avec panne brutale (tension insuff pour déclencher le relais de la grosse batterie)
le témoin toujours au bleu...
c est toujours drôle d être en carafe avec des kilos de batterie pleine a l arrière!
le CC a changé en garantie chaque fois.
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Merci pour ce retour!! O0
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C'est une maladie ces batteries sur la Jazz. Hybride ou pas. J'ai mis une Varta à la place de la batterie d'origine (à 4 sous?) et depuis plus de problème de tenue de charge. :)
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Usage en "porte a porte" fréquent mais 2000 km par mois.
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Visite ce site pour les caractéristiques.
https://www.batteriemegastore.fr/ (https://www.batteriemegastore.fr/)
Je pense qu'il faut une Mazda A13.
https://www.batteriemegastore.fr/varta-a13.html (https://www.batteriemegastore.fr/varta-a13.html)
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Bonjour,
Merci bien pour tous vos retours et vos liens.
SUr cette jazz, celle-ci n'a connu strictement aucun soucis de batterie.
Ca marche encore, mais ça va faire un an que je leur dis de la changer en préventif car elle a subit une très grosse décharge profonde et que quand l'optimate affiche le voyant orange sur une voiture conventionnelle ça ne démarre pas..............
Là il doit y avoir assez d'énergie pour mettre en route l'IMA, mais il suffit que du jour au lendemain il n'y ait plus rien....et comme bien entendu ça arrive jamais au bon moment, mieux vaut prévenir, surtout que dans leur cas il y a quand même des signes de fil de vie.
Elle ne donne plus que 12.2V après trois jours d'immobilisation. (12.3 après 24h)
Par contre le site varta semble complètement loufoque dans le choix des batteries qu'ils proposent quand on regarde leur séleceteur j'ai vérifié, même sur notre insight c'est n'importe quoi.
Ils imposent une 60Ah de 245mm alors que d'origine c'est une 35ah de 190mm et on peut pas mettre plus grand comme batterie, allez au plus 5mm on peut gagner.
Flo.
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Les signes de mort a court terme: sapin de noël au tableau en écoutant la musique contact mis pendant qq minutes. alerte air bag etc...
je m étais amusé a brancher un voltmètre a la prise allume cigare: a 10v ca devient aléatoire de déclencher l IMA
j ai mis 3 piles 4.5v dans le coffre pour pouvoir tenter un démarrage ultime au cas ou...façon Prius
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@Flo
Peux tu renommer ton topic?
Parce que "Changement batterie jazz Hybrid", cela laisse un doute sur la nature de la batterie changée...
Enfin moi j'ai eu un doute avant de comprendre, en prenant le temps de lire :)
Pour toi je suis sûr que c'est clair ;)
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Merci ZZ ;)
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hello à tous
changement de batterie ?? aucune précaution pour garder les fonctions de l'odb ??
ou faut'il brancher une pile pour ne pas effacer les paramètres d'origine ??
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Tout reste en mémoire , et je m'y connais :)
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Bonjour, je ne voulais pas créer de topic pour un sujet aussi "mineur" alors je poursuis ici :
Est-il possible de réparer ou changer une prise 12v ("allume-cigare") sur la Jazz Hybrid et à quel coût?
Il y a une Jazz hybrid qui m'intéresse, et sur celle-ci il y a un jeu, comme un faux contact quand on y branche un chargeur.
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bonjour
sur "ma" jazz hybride, là prise allume cigare ne fonctionne pas avec "tous" les raccords enfichables
en particulier refus complet avec un modèle "multiprise usb"essaies avec un "autre" modèle*
cordialement
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bonjour
sur "ma" jazz hybride, là prise allume cigare ne fonctionne pas avec "tous" les raccords enfichables
en particulier refus complet avec un modèle "multiprise usb"essaies avec un "autre" modèle*
cordialement
Attention certains équipements enfichables "écartent" les lamelles de contact dans la prise rendant celle-ci inopérante. Dans ce cas, il faut retordre les lamelles avec un petit tournevis ou lame, attention aux fusibles!
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Je vais regarder ça merci Mitou & Zouzou, j'espère que ça va le faire.
je ne dis pas que ça va influer vraiment sur mon choix de prendre cette auto (j'ai trouvé une très bonne occasion : Exclusive, 70.000kms, pour 9.000euros) mais quand même ce serait embêtant que ça ne fonctionne pas et que ça ne puisse pas être changé/réparé.
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Bonjour,
peut on brancher un optimate sur la batterie de la Jazz Hybride sans danger pour l'électronique et le système IMA?
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C'est quoi ?
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Un chargeur qui, branché sur le 220 v, maintient la tension de la batterie alors que la voiture est stockée.
J'en utilise 1 depuis 2 ans sur ma Jazz H et aucun souci, bien au contraire : la batterie d'origine (7 ans) est en pleine forme et ne montre aucun signe de fatigue.
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Super! merci pour ta réponse. il me semble que le + est déporté sur la Jazz Hybride, non? tu branches où tes + et tes -? il me semble que le - se trouve sur la batterie, mais pas le +....
Et c'est vrai que l'Optimate c'est génial. je m'en sers sur mes motos, sur ma vieille Saxo, mais pas encore utilisé sur la Jazz (5 ans, en pleine forme...). mais un coup d'Optimate ne lui fera pas de mal...
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Super! merci pour ta réponse. il me semble que le + est déporté sur la Jazz Hybride, non? tu branches où tes + et tes -? il me semble que le - se trouve sur la batterie, mais pas le +....
Et c'est vrai que l'Optimate c'est génial. je m'en sers sur mes motos, sur ma vieille Saxo, mais pas encore utilisé sur la Jazz (5 ans, en pleine forme...). mais un coup d'Optimate ne lui fera pas de mal...
utilisé sur la crz(ima) avec l'optimate sans soucis.
pour le sens ??? le -(masse) est branché généralement sur le chassie grosse gaine couleur noire et le + gaine rouge.
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Merci pour vos réponses. Je vais regarder ça dès que ma femme lâche un peu sa Jazz, son joujou préféré.....