Tiens, j'aurais pensé qu'en électrique, le moteur thermique était débrayé.
A première vue, ça serait plus efficace que de fermer les soupapes, car les pistons doivent quand même comprimer l'air qui était dans les cylindres au moment de la fermeture des cylindres au point mort bas, et créer de la dépression dans ceux qui étaient vides, pour les soupapes qui se sont fermées au point mort haut.
Sans compter tous les frottements mécaniques.
Plus j'y réfléchi, moins je trouve cette solution réalisable, car il faudrait des poussoirs hydrauliques ayant une course égale à celle des cames .
En fait, il y aurait moins de résistance avec toutes les soupapes ouvertes plutôt que fermées.Quand on règle les culbuteurs par exemple, si l'on veut faciliter la rotation du moteur, on dépose les bougies, ce qui équivaut à des soupapes ouvertes.