Avec ma CRZ hybride IMA, la batterie 12V d'origine (YUASA) a tenu presque 10 ans alors que la voiture dort dehors et qu'elle fait chaque semaine des petits trajets de 10 minutes entre chez moi et la gare RER.

Le problème de déchargement n'a rien à voir avec les petits trajets, ni avec la batterie 12V, ni avec le Stop&Start (car c'est la batterie du système hybride qui s'en charge).

C'est lié à un équipement qui consomme de l'énergie en permanence même quand la voiture est éteinte. L'alarme consomme naturellement de l'énergie. Elle peut finir par affaiblir la batterie 12V si la voiture est stationnée sans fonctionner pendant une très longue durée. Mais ça ne semble pas être le cas ici.

En revanche la pose du kit Parrot me semble être la piste la plus probable.

Petite question : est-ce que l'éclairage du plafonnier s'éteint bien après la fermeture des portes ?

Autre question : Est-ce que l'alimentation des commandes des vitres électriques se coupe bien après la fermeture des portes ?

Très agréable a regarder la demoiselle!

Si la batterie que tu as trouvé sur la voiture était une Fulmen ça veut dire qu'elle a déjà été changé au moins une fois par le précédent propriétaire car celle d'origine était une Yuasa.

Pour le voyant rouge clignotant de l'alarme, c'est normal.

Pour ton kit Parrot, le fait que des led restent allumées, ça doit signifier qu'il reste en veille en permanence et par conséquent qu'il consomme en permanence de la batterie.

Sur mon ancienne Civic 8G, il y avait un défaut sur un composant de la carte électronique qui gérait la commande des vitres électriques qui faisait que les boutons de commande restaient alimentée en permanence (y compris leur rétro éclairage) même contact coupé.

On a découvert cette anomalie suite à plusieurs cas de batterie 12V à plat, même après avoir changé la batterie, car la voiture ne roulait pas tous les jours.

Le changement de la carte de commande des vitres électriques avait résolu le problème et la batterie 12V avait alors duré jusqu'à la vente de la voiture 4 ans plus tard.

j'ai un optimate pour maintenir en charge la batterie moto, il fait aussi voiture, ça devrait faire l'affaire pour la recharger de tps en tps et la maintenir en charge en cas de non utilisation de plus d'une semaine

A+