Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 2 (2007 - 2013) => Discussion démarrée par: akelek le 18 octobre 2020 à 10:03:24
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Salut à tous,
J'aimerai améliorer le comportement en virage sur ma Jazz 2 hybrid (GP1), car je trouve qu'il y a beaucoup de roulis.
Je souhaite installer une barre anti roulis inférieur à l'arrière (barre ultraracing) ou remplacer la barre anti roulis inférieur avant par un diamètre plus gros
Est-ce une bonne idée ?
Merci
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Si tu trouve que la Jazz IMA a trop de roulis c'est pas tellement une barre anti roulis qu'il faut mettre ...mais acheter un autre vehicule plus sportif non ?. J'avoue avoir du mal à comprendre le soucis de comportement avec une conduite zen et cool que propose un vehicule hybride ! Mais bon chacun voit en fonction de ses gouts c'est sur..
Pour la Jazz IMA le point qui serait à améliorer au niveau chassis se situe plus à l'avant car la direction est trop indirecte et le train avant manque de rigidité si on compare avec la nouvelle Jazz hybride ( on a les 2 à la maison et la comparaison est flagrante). Par contre le roulis est le meme.
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Salut à tous,
J'aimerai améliorer le comportement en virage sur ma Jazz 2 hybrid (GP1), car je trouve qu'il y a beaucoup de roulis.
Je souhaite installer une barre anti roulis inférieur à l'arrière (barre ultraracing) ou remplacer la barre anti roulis inférieur avant par un diamètre plus gros
Est-ce une bonne idée ?
Merci
Tu risques de rendre la voiture trop raide. C'est parfait sur le revêtement bien lisse d'un circuit, mais sur le revêtement bosselé des routes, non seulement ça sera inconfortable mais en plus la voiture risque de rebondir de bosse en bosse et, par conséquent, d'avoir une tenue de route dégradée....
Bref, personnellement, je ne jouerais pas à ça.
La Jazz est un monospace. C'est donc un véhicule qui privilégie le confort. Déplus le centre de gravité propre à ce type de voiture ne favorise pas la vitesse en virages.
Elle n'a pas vocation aux trajectoires tracées au cordeau.
Si c'est ce que tu recherches, tu aurais dû acheter une CRZ.
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Si tu trouve que la Jazz IMA a trop de roulis c'est pas tellement une barre anti roulis qu'il faut mettre ...mais acheter un autre vehicule plus sportif non ?. J'avoue avoir du mal à comprendre le soucis de comportement avec une conduite zen et cool que propose un vehicule hybride ! Mais bon chacun voit en fonction de ses gouts c'est sur..
Pour la Jazz IMA le point qui serait à améliorer au niveau chassis se situe plus à l'avant car la direction est trop indirecte et le train avant manque de rigidité si on compare avec la nouvelle Jazz hybride ( on a les 2 à la maison et la comparaison est flagrante). Par contre le roulis est le meme.
Je viens d'acquérir la Jazz IMA d'accord avec toi c'est une voiture zen, agréable à conduire c'est pour ça que notre choix s'est porté dessus O0
En fait je m'étais habitué à prendre un virage spécifique à la même vitesse (légal) avec un autre véhicule et c'est là que je m'aperçois qu'elle "tangue" plus à la même vitesse.
Je ne suis pas un expert mais est-ce que ca se traduit par une prise de roulis ou un manque de rigidité, mais c'est sur ce point là que je souhaite améliorer.
Pour info, les rotules et biellettes de barre stabilisatrice sont n'ont pas de jeu.
Sinon intéressant le débat des monospace / SUV ;D
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Je viens d'acquérir la Jazz IMA d'accord avec toi c'est une voiture zen, agréable à conduire c'est pour ça que notre choix s'est porté dessus O0
En fait je m'étais habitué à prendre un virage spécifique à la même vitesse (légal) avec un autre véhicule et c'est là que je m'aperçois qu'elle "tangue" plus à la même vitesse.
Je ne suis pas un expert mais est-ce que ca se traduit par une prise de roulis ou un manque de rigidité, mais c'est sur ce point là que je souhaite améliorer.
Pour info, les rotules et biellettes de barre stabilisatrice sont n'ont pas de jeu.
Sinon intéressant le débat des monospace / SUV ;D
Les amortisseurs sont peut-être fatigués tout simplement?
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Les amortisseurs sont peut-être fatigués tout simplement?
c'était aussi ma première impression. C'est fou ce que ça change, de rouler avec de nouveaux amortisseurs. En fait, contrairement à ce qui se passe avec les pneus, la tenue de route se dégrade tellement progressivement avec les km, qu'on ne se rend pas compte qu'il serait utile d'en changer.
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Les amortisseurs sont peut-être fatigués tout simplement?
Bonne remarque ! O0 La voiture a 110 000 kms.
J'ai levé la voiture pour voir l'état des 4x amortisseurs (SHOWA) qui ne fuient pas. Je pense qu'elles n'ont pas été remplacées car je n'ai pas de factures de remplacement.