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12 juillet 2020 à 06:43:41

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Auteur Sujet: Vos essais de Jazz e:HEV  (Lu 5602 fois)

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Re : Vos essais de Jazz e:HEV
« Réponse #30 le: 28 juin 2020 à 13:34:42 »
Pour info l'insight 3 a 151ch au US et 129ch au Japon ...mais il s'agit bien du meme ensemble. Tout comme pour le CRV hybride qui a 212 ch aux US et 184 en Europe la aussi c'est la meme chose.  Histoire de normes de mesures simplement. Et dans le cas d'une EV la puissance dépend completement de ce qu'on veut bien mesurer . Suffit de voir les chiffres de Tesla ou on trouve tout et n'importe quoi comme chiffres. Au Japon la Fit e:hev fait les meme performances que l'Insight 3 !! alors qu'elle est moins puissante ( mais plus legere de 60kg). Va comprendre.
Dans le meme genre de mesures differentes entre US et Europe ou Japon ..le coffre du CRV fait 33.2 Cuft soit 940dm3 alors qu'en Europe on a 497dm3 ( en fait aux US ils indiquent le volume jusqu'au toit mais meme la ca colle pas avec l'Europe )...c'est pourtant le meme vehicule.
« Modifié: 28 juin 2020 à 13:44:11 par phil »
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Re : Re : Re : Vos essais de Jazz e:HEV
« Réponse #31 le: 28 juin 2020 à 13:59:50 »
Comme tu peux le voir dans ma signature, j'ai eu le HR-v 1.5 ToutCour et mon Dieu que c'était dur de faire moins de 7l...
J'ai au au final 6.926l/100 (pour être précis) sur 23712kms mais comme pour aller bosser j'avais 15kms avec 5 de pure ville au trafic très dense pour pas dire bouchon et bien c'était chaud les consos surtout en sortant de l'Insight.
Je suis content que tu dises qu'avec le 1.5T  tu fais 5.8 mais sans ville et sans trajets courts car quand on lit le forum on pourrait croire qu'il est plus économe que le 1.5.
A mon avis non que ce soit en ville,sur route, ou sur autoroute il ne l'est pas.
Par contre  comme tu le dis si on met du relief là on doit cravacher le 1.5 alors que le 1.5T doit s'en tirait mieux grace au turbo.
Ça aurait été intéressant que faire le même parcours en se suivant pour voir la différence de conso (aux erreurs ODB près qui moyennent à 0.3l sur le HR-v que j'ai eu et sur ma Jazz mais dont l'écart type est de 0.15l soit catastrophique au vu de la moyenne ....)
salut,le hrv 1,5 i-vtec sur route il consomme rien tout dépend le relief(haute savoie)
trajet aller/retour 2x 15 kilomètres donc 2 kilomètres de ville
4,9l/100kms pour l'aller et 6,1l/100kms au retour avec 3 kilomètres de routes très pentue.(sp 98 excelium)
j'ai une moyenne à l'année de 6,7l/100kms avec de la 0w20 avec la 5w30 consommation de +0.3l/100kms sur 1 an 17 000kms.
elle va passer en révision j'ai bien envie de remettre de la 0w20.
dans mon cas je regrette mon crz ou en descente ont charge les batteries et en montée sa évite de tiré trop sur le thermique.
 
« Modifié: 28 juin 2020 à 14:01:40 par fabrs »

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Re : Re : Re : Re : Vos essais de Jazz e:HEV
« Réponse #32 le: 28 juin 2020 à 15:51:45 »
Pas le temps de développer mais j'ai bien compris comment tu conduis.

Et ce que je reproche à cette Jazz:
- son design => subjectif
- son tableau de bord => déjà bien moins subjectif quand on regarde lce que font les autres constructeurs
- son manque de puissance (au contraire de tes dires) car j’espérais le système de l'Insight 3 réduit au 129ch de l’électrique je me doutais bien qu'ils n'allaient pas mettre le 151ch.=> pas top subjectif ça non plus
- ses sièges toujours sans maintiens => pas subjectif non plus, enfin quand on est vendeur chez Honda visiblement si car on m'a sorti qu'ils étaient top.
- sa conso qui au vu de toute l'évolution comme tu dis de l'hybride ne sera au final pas dans mes attentes => subjectif car ce n'est que supposition mais si elle fait 10% de moins que l'Insight 2009  le contrat de mon point de vu n'est pas rempli. D'ailleurs je ressors tes consos avec l'Insight (technologie de  2009) et je te redis : on verra le bilan quand tu auras fait une année complète- les suppressions de fonctionnalités( palettes, mode EV) entre le i-MMD et le e:HEV => totalement pas subjectif, à part encore une fois si on est vendeur Honda ou pour un certain B.L. tout est mieux.

Ce que je loue à cette Jazz:
- son système d’hybridation qui ne devrait pas faiblir en monté
- son habitabilité face à la concurrence. En même temps la concurrence n'est pas de type architecture à cabine avancée donc facile de faire mieux.
- Carplay/Android Auto (même si c'est pas sans fils)

Après MousS' t'es sur du "tout nouveau tout beau", tu avais le sourire aux lèvres lors de notre rencontre, comme à chaque fois que tu as changé de voiture (il n'y a qu'à lire tes premiers posts sur l'insight, la Civic, la Jazz 1.3) et puis après vient les critiques.
Moi je suis toujours critique d'entrée sur les véhicules que j'achète, d'ailleurs on m'a souvent dit sur ce forum : "je comprends pas que tu ais acheté cette voiture si tu la critiques tant".
Je ne suis pas du genre à me palucher sur mon VH et à l'écrire sur un forum. Ce que je aime lire sur un forum c'est justement des personnes qui pointent les défauts en plus des qualités.
Surtout quand on cherche à faire un choix d'achat.
Mais quand on change d'avis comme tu l'as fait en quelques mois je comprends que tu sois si optimiste:

Content d'avoir fait ta connaissance.
Honda Jazz 1,5 i-MMD Exclusive • Hybride essence - année 2020 - 72 kW
Conso réelle vérifiée: 4,09 l/100km
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1150540.html

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Re : Re : Vos essais de Jazz e:HEV
« Réponse #33 le: 29 juin 2020 à 07:57:26 »
Suffit de voir les chiffres de Tesla ou on trouve tout et n'importe quoi comme chiffres.

Il me semble justement que Tesla ne communique pas les valeurs de puissance ... ni la capacité de la batterie d'ailleurs.
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Re : Vos essais de Jazz e:HEV
« Réponse #34 le: 29 juin 2020 à 12:47:49 »
Ben sur le site Tesla la puissance des moteurs est bien indiquée et prête à confusion puisque ce n’est pas celle fournie par la batterie.
Et sur la carte grise il y a aussi une puissance nettement plus faible
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Re : Vos essais de Jazz e:HEV
« Réponse #35 le: 29 juin 2020 à 14:48:13 »
Ben sur le site Tesla la puissance des moteurs est bien indiquée et prête à confusion puisque ce n’est pas celle fournie par la batterie.

Tu vois cela où ? Quand je sélectionne un véhicule, je ne vois que l'autonomie (WLTP), la vitesse maxi et le 0-100km/h.
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
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Re : Vos essais de Jazz e:HEV
« Réponse #36 le: 29 juin 2020 à 18:04:54 »
test de la jazz hybride sur caradisiac.Honda Jazz e:HEV 2020 : une sobriété record !
Citer
Tout simplement la voiture la plus sobre que votre serviteur ait eu l'occasion de tester. Lors d'un petit test d'hypermiling, nous parviendrons même à un incroyable 2,5 l/100 km à l'ordinateur de bord sur 35 km. Non, il n'y a pas de faute de frappe.

https://www.caradisiac.com/essai-video-honda-jazz-e-hev-2020-une-sobriete-record-184013.htm
« Modifié: 29 juin 2020 à 18:22:58 par fabrs »

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Re : Vos essais de Jazz e:HEV
« Réponse #37 le: 29 juin 2020 à 18:33:53 »
test de la jazz hybride sur caradisiac.
Et ce même test en vidéo:
https://youtu.be/w7zQ0jIsD1g
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Re : Re : Vos essais de Jazz e:HEV
« Réponse #38 le: 29 juin 2020 à 18:44:24 »
Et ce même test en vidéo:
https://youtu.be/w7zQ0jIsD1g
bien vu pour la vidéo O0
sur caradisiac les critiques qui fusent de toutes part sa risque de finir avec 400 commentaires :(
j'ai trouver celle là bien marrante
Citer
Voiture géniale. Je reçois la mienne dans 3 semaines.

Le seul "défaut" c'est l'avant en forme de pangolin ou de Koala
la jazz e-hev reste un véhicule extrêmement sobre pour celui qui roule pas mal en ville/extra urbain pour celui qui veux changer sont vieux mazout.
« Modifié: 29 juin 2020 à 19:26:05 par fabrs »

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Re : Re : Vos essais de Jazz e:HEV
« Réponse #39 le: 29 juin 2020 à 22:00:48 »
test de la jazz hybride sur caradisiac.Honda Jazz e:HEV 2020 : une sobriété record !
https://www.caradisiac.com/essai-video-honda-jazz-e-hev-2020-une-sobriete-record-184013.htm
O0
Oh, quel choc,  une Honda plébiscitée par un média français !!!
Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

"http://www.spritmonitor.de/fr/detail/1119155.html"

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Re : Re : Re : Vos essais de Jazz e:HEV
« Réponse #40 le: 29 juin 2020 à 22:10:08 »
O0
Oh, quel choc,  une Honda plébiscitée par un média français !!!

Idem, je fus surpris  :D
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Vos essais de Jazz e:HEV
« Réponse #42 le: 30 juin 2020 à 00:25:34 »
Oui encore un article élogieux, mais pas vraiment sérieux: le type a pas du l'essayer puisqu'il écrit "la transition entre ces modes de fonctionnement serait imperceptible d’après Honda"!.
Elle me paraît être un compromis épatant, qui devrait plaire aux écolos par sa sobriété, sa fiabilité et sa frugalité. Avec la vague verte de ce WE elle va faire des scores inhabituels pour Honda. Savez-vous où cette Jazz est fabriquée ? Si c'est au Japon ça va pas leur plaire...

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Re : Vos essais de Jazz e:HEV
« Réponse #43 le: 30 juin 2020 à 00:27:00 »
Oui au Japon  :2funny:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Vos essais de Jazz e:HEV
« Réponse #44 le: 30 juin 2020 à 06:33:31 »
cette réflexion a été faite dans l'article de caradisiac .
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybide exclusive 2011-202?  varadero 125
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