Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 4 (2020 - ) => Discussion démarrée par: Pluto le 06 avril 2022 à 18:15:41
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Bonjour à tous,
Ma jazz a maintenant 19000 kms au compteur et les pneus avant sont très usés, quasiment au témoin...
Ça ne me semble pas beaucoup 19000 kms, surtout que j'ai une conduite plutôt souple...
Avez-vous constaté une usure rapide également ?
Bonne soirée !
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La mienne n'a que 10000Km et voila l'état de mes pneus avant
(https://i.imgur.com/vMTTOG9.png)
Pas beaucoup d'usure il me semble.
Bon aussi j'ai une conduite particulièrement apaisée :angel:
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Bonjour à tous,
Ma jazz a maintenant 19000 kms au compteur et les pneus avant sont très usés, quasiment au témoin...
Ça ne me semble pas beaucoup 19000 kms, surtout que j'ai une conduite plutôt souple...
Avez-vous constaté une usure rapide également ?
Bonne soirée !
Vérifies tu régulièrement leur pression ?
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Merci CoolRaoul pour ton retour !
Effectivement les tiens semblent impeccables...
Vérifies tu régulièrement leur pression ?
Oui tous les mois...
J'ai un rendez-vous chez le CC fin de semaine je vais montrer l'usure et leur poser la question.
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Bonjour à tous,
Ma jazz a maintenant 19000 kms au compteur et les pneus avant sont très usés, quasiment au témoin...
Ça ne me semble pas beaucoup 19000 kms, surtout que j'ai une conduite plutôt souple...
Avez-vous constaté une usure rapide également ?
Bonne soirée !
Il serait bon de voir quelle est le fabricant de tes pneus, si c'est le même que les autres intervenants.
Je me rappelle sur mon Accord 5, tous ceux équipé de pneus Dunlop, à l'époque ne dépassaient pas les 15-16MKm
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je trouve que michelin est un bon compromis en terme de longévité sur mon hrv 2016 100 000kms
4 pneus hiver alpin5 et 4 pneus été primacy 3 usés pour faire 70 000 kms avec permutation saisonnière tout les 10 000kms comme recommandé dans le manuel du propriètaire honda.
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Bientôt 50'000km au compteur depuis août 2020, soit env. 2500km/mois.
Deux trains de pneus:
Pneus été (origine): Yokohama BluEarth FE AE30 185/55 R16 87H
Pneus hiver (jantes et pneus promo importateur): Yokohama BluEarth Winter V905 185/60 R15 88T
J'ai tendance à sur-gonfler mes pneus vers 2.7.
Les pneus été ont parcouru env. 27500km et, vu l'usure actuelle, je pense finir la saison été avec eux sans problème, soit plus de 40000km.
Pour les pneus hiver, j'ai du faire env. 25000km et, vu l'usure, ils ne devraient par faire l'hiver prochain complet, du moins pas avec un profil suffisant pour la neige, soit dans les 30-32000km.
Probablement plus, parce que je les garde en général au-delà du témoin neige.
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Bonjour à tous,
Ma jazz a maintenant 19000 kms au compteur et les pneus avant sont très usés, quasiment au témoin...
Ça ne me semble pas beaucoup 19000 kms, surtout que j'ai une conduite plutôt souple...
Avez-vous constaté une usure rapide également ?
Bonne soirée !
J'avais déjà souligné cela lors de ma mésaventure d'octobre 2021.
Sur la Jazz e:HEV avec laquelle je roule depuis le 5 Juin 2020, la monte pneumatique d'origine était en Yokohama Eco machin chose, des pneus "verts" à la gomme tendre comme beaucoup de pneus à vocation "vert" ou "Eco".
Ce matin sur la route du boulot, je vois m'arriver un scooter qui a déboité et semble me foncer dessus...obligé de choisir entre lui et le trottoir.
Ce cownard ne s'est même pas arrêté.
J'ai tiré jusqu'à chez Honda en roulant à 40 quasi sur la jante à la fin avec tous ces dos d'ânes...
Ils m'ont pris c'est déjà bien.
...
Bon bah 330 cacahuètes, la blague.
Deux pneus avant changés plus la géométrie.
Reusement y a les ...% fan boy Honda 😃
Et J'y repasse le 14 à 8h pour faire retaper la jante qui a pris dans sa face.
90€
Y m'ont mis des Dunlop SP Sport Fastréponse 87H...Vavavoum!!!
...
Au passage ils m'ont dit que les anciens pneus étaient mangés sur l'extérieur, merci les ronds points !
Et qu'il aurait fallu les changer.
Ils ont 23775 km ces pneus !
Ces pneus eco vert bidule, ils s'émiettent à vitesse accélérée
...
Scooter mon amour...trottinettes et bastringue de la route en tous genre...je vous :love:
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des pneus "verts" à la gomme tendre comme beaucoup de pneus à vocation "vert" ou "Eco".
vert et éco en termes de consommation atteinte, sans doute. Mais si on doit les jeter après 19 000 km, le bilan n’est vraiment pas terrible !
évidement, d'un côté, c'est Honda qui bénéficie de scores d'homologation flatteurs, de l'autre, c'est l'utilisateur qui casque....
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vert et éco en termes de consommation atteinte, sans doute. Mais si on doit les jeter après 19 000 km, le bilan n’est vraiment pas terrible !
évidement, d'un côté, c'est Honda qui bénéficie de scores d'homologation flatteurs, de l'autre, c'est l'utilisateur qui casque....
Pour moi, les pneus vert c'est un gros pipeau commercial.
Depuis la pose des Dunlop Fastreponse je rêve d'installer les mêmes à l'arrière de la JAZZ
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Les pneus Yoko ont aussi le bon goût d'être vraiment abordables en matière d'achat.
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Les pneus Yoko ont aussi le bon goût d'être vraiment abordables en matière d'achat.
Oui, sauf que si c'est pour qu'il soient dégommés au bout de 20000 km...
Cela ne rend pas vraiment service à la planète et ça oblige à sortir quelques centaines d'euros assez rapidement
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C'est vrai MouS
Moi j'ai prévu de changer le jour où....pour ceux là si je peux :
Goodyear Efficientgrip Performance
185/55 R16 87H noté B A 69 db.
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C'est vrai MouS
Moi j'ai prévu de changer le jour où....pour ceux là si je peux :
Goodyear Efficientgrip Performance
185/55 R16 87H noté B A 69 db.
Ah je les connais pas ceux-là.
Ceux qu'on m'a posé, je ne les ai pas choisi mais je les trouve pas mal
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Effectivement il y a des fois où l'on ne peut pas choisir ses pneus (disponibilité) car il y a urgence ( crevaison ).
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Les pneus actuels sont devenus de la consommation on dirait. Sur les e208 les Michelin d'origine fondent en 15000 km. Alors que sur la Picasso les Michelin qu'on avait ont tenu 60000km avec un usage peu routier régulier . Mais c'était des saverX je crois , donc des eco a gomme tres dures .
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Si en plus Michelin, marque premium et beaucoup plus chère, s'y met aussi cela devient navrant....
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Si en plus Michelin, marque premium et beaucoup plus chère, s'y met aussi cela devient navrant....
ça dépend du type de pneu dans la gamme Michelin et ça dépend du modèle de voiture. Idem pour les autres manufacturiers.
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vert et éco en termes de consommation atteinte, sans doute. Mais si on doit les jeter après 19 000 km, le bilan n’est vraiment pas terrible !
évidement, d'un côté, c'est Honda qui bénéficie de scores d'homologation flatteurs, de l'autre, c'est l'utilisateur qui casque....
J'ai depuis un bon millier de kilomètres des pneus homologués "E" en conso, et je dois dire que ça ne change RIEN à ma consommation moyenne. La longévité en conservant de bonnes propriétés d'adhérence est bien plus important, surtout sur le mouillé. Le reste c'est du bonus, surtout que pas mal de pneus perdent beaucoup de leurs qualités avant qu'on parvienne au témoin.
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C'est TON expérience Glord.
Je pense que cela dépend du modèle de voitures et ainsi, peut être, la Jazz 4 est plus sensible sur ce point que la Jazz 3.
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C'est TON expérience Glord.
Je pense que cela dépend du modèle de voitures et ainsi, peut être, la Jazz 4 est plus sensible sur ce point que la Jazz 3.
Ainsi que la manière de conduire
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Bonjour
Je sors de chez le concessionnaire qui devait me remettre le volant horizontaL
Honda leur a envoyé un courrier à ce sujet entre autre caméra, autoradio.
Bref : pas possible de régler pneus AV usés à l’extérieur.
La Jazz à 12 000km ?
Je ne pense pas avoir une conduite sportive.
Oui mais avec le couple du moteur électrique, les hybrides, bla bla bla.
En ligne droite je veux bien... Alors les rond-points ?
La montagne ? Il faut juste la vendre pour les lignes droites en ville ?
Il y a pas un problème de carrossage/parallélisme sur la jazz 4 ?
Les toutes premières Megane de chez Renault mangeaient du pneu.
Le problème a été résolu.
Donc les économies de carburant vont passées dans les pneus ?
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Je vais changer mes pneus été d'origine sur ma Jazz à pas loin de 70'000km.
Certes, comme j'utilise aussi des pneus hiver, j'estime la partie été à env. 40-45'000km.
Je croise les pneus à chaque changement été/hiver et l'usure est régulière.
Vu ma conduite, un tour du monde par train de pneus me parait honnête ...
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Je vais changer mes pneus été d'origine sur ma Jazz à pas loin de 70'000km.
Certes, comme j'utilise aussi des pneus hiver, j'estime la partie été à env. 40-45'000km.
Je croise les pneus à chaque changement été/hiver et l'usure est régulière.
Vu ma conduite, un tour du monde par train de pneus me parait honnête ...
Sur une JazzIV hybride ?
Visiblement en Suisse : pas trop de lignes droites ?
Usure pneu extérieure
Pression
Le sous-gonflage est aussi la cause de l’usure de l’épaulement extérieur du pneumatique. Ok vérifié tous les mois avec un léger sur-gonflage.
Si l’on revient à l’alignement, sachez qu’avec un angle de carrossage positif (haut du pneu éloigné du véhicule), l’épaule extérieure du pneu s’amincit au fur et à mesure des kilomètres. .
Parallélisme
Lorsque les 2 axes des roues pointent vers l’intérieur de la voiture (pincement), les bords extérieurs des pneus concernés vont s’user rapidement. Honda ne veut pas faire car pneus usés ?
Si c’est ce que l’on appèle un pincement (parallélisme) comment le prouver ?
Voiture de direction ? Volant pas horizontal ?
Tout est toujours compliqué face à des professionnels qui savent tout.
Je vais remercier Honda France qui visiblement a agi auprès de Honda Perpignan.
Je vais signaler que Perpignan ne veut pas faire la rectification du volant à cause des pneus usés à 10000km?
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Sur une JazzIV hybride ?
Visiblement en Suisse : pas trop de lignes droites ?
Bah oui, on est dans le chapitre Jazz 4.
Pas compris le rapport entre Suisse et lignes droites ...
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Bah oui, on est dans le chapitre Jazz 4.
Pas compris le rapport entre Suisse et lignes droites ...
Localisation: Genève en Suisse
J’ai vécu dans un département montagneux (les Hautes Pyrénées) donc pas trop de route en lignes droites
Mais j’habite Les Pyrénées orientales, c’est pareil, car je vais souvent en montagne.
Il n’y a pas que la plage dans les P.O.
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Ben, on a aussi quelques montagnes en Suisse et comme ma fille faisait de la compétition de ski alpin, j'ai aussi une vague expérience de ce genre de routes.
Ce qui ne change pas grand chose au fait qu'une usure sur une partie du pneu est simplement anormale.
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Ben, on a aussi quelques montagnes en Suisse et comme ma fille faisait de la compétition de ski alpin, j'ai aussi une vague expérience de ce genre de routes.
Ce qui ne change pas grand chose au fait qu'une usure sur une partie du pneu est simplement anormale.
Je suis bien d’accord avec toi : qu'une usure sur une partie du pneu est simplement anormale
Je vais allé dans un centre auto comme 'point S' près de chez moi pour avoir un diagnostique ou tout du moins un avis.
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Je suis bien d’accord avec toi : qu'une usure sur une partie du pneu est simplement anormale
Je vais allé dans un centre auto comme 'point S' près de chez moi pour avoir un diagnostique ou tout du moins un avis.
Ou un expert automobile pourrait trancher et faire valoir de droit.
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Deux trains de pneus:
Pneus été (origine): Yokohama BluEarth FE AE30 185/55 R16 87H
Pneus hiver (jantes et pneus promo importateur): Yokohama BluEarth Winter V905 185/60 R15 88T
J'ai tendance à sur-gonfler mes pneus vers 2.7.
Bonjour
Pour en terminer avec l’usure anormale des pneus AV de la Jazz.
Je suis allé chez un spécialiste avec banc dernier au dernier cri.
Bref le gars a regardé sous la voiture et a conclu :
=> Usure intérieur et extérieur similaire, donc sous gonflage.
J’ai donc mis 2,6 bars AV et 2,5 bars AR ce qui correspond au gonflage chargé et haute vitesse ?
À vérifier m’a-t’il dit, le phénomène devrait s’arrêter ?
Sinon parallélisme, carrossage et deux pneus neufs.
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Ça peut tout à fait expliquer une usure prématurée, tu gonflais à combien ?
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...
J'ai tendance à sur-gonfler mes pneus vers 2.7.
Les pneus été ont parcouru env. 27500km et, vu l'usure actuelle, je pense finir la saison été avec eux sans problème, soit plus de 40000km.
...
Sur mon CRV selon le beaukin je fais 2.5 AV et 2.4 AR, j'ai des CONTI M+S ....
Je change AV <---> AR (sans croiser) tous les 20 000 km (plus équilibrage et //isme), et jai fait les premiers 90000 km avec la monte d'origine, et je suis à 185000 km avec la 2ième de même marque.
Sur la kia RIO, selon le bookin, c'est 2.2 partout !
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Ça peut tout à fait expliquer une usure prématurée, tu gonflais à combien ?
Sur le montant dela portière AV / G
jusqu’à 160km/h AV 2,5 bars AR 2,3 bars
Au delà 160 km/h AV 2,6 bars AR 2,5 bars
=> Comme je ne vais pas au delà de 160 km/h je gonflais à 2,5 AV et 2,3 AR
Là nous sommes à des pressions importantes, non ?
Pression maxi du pneu 50 psi soit environ 3,5 bars
Je viens de lire que : La pression "à chaud" est supérieure de 0,3bars par rapport à la pression à froid.
Froid c’est combien de T°C. Chaud à partir de combien de T°C.
Il est vrai que cet été avec 40°C toute la journée, je conçois les 0,3 bars.
Donc à chaud : pas moins de 2,9 bars ?
Le carnet entretien conseille : Permuter les pneumatiques (vérifier leur pression et leur état au moins une fois par mois)
Tous les 15 000 km.
Pneumatiques sans repères de sens de rotation
Permuter les pneumatiques comme indiqué : en croisant
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Sur mon CRV selon le beaukin je fais 2.5 AV et 2.4 AR, j'ai des CONTI M+S ....
Je change AV <---> AR (sans croiser) tous les 20 000 km (plus équilibrage et //isme), et jai fait les premiers 90000 km avec la monte d'origine, et je suis à 185000 km avec la 2ième de même marque.
Ici dans les P.O. :
- en moyenne permutation roue complète : 10€
- équilibrage roue 15'' à 16'' : 12 à 18€
Soit entre environ 50€ à 90€ tous les 15 000 à 20 000 km.
Si les pneus durent vraiment plus longtemps (Jazz) cela vaut la peine.
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Sur le montant dela portière AV / G
jusqu’à 160km/h AV 2,5 bars AR 2,3 bars
Au delà 160 km/h AV 2,6 bars AR 2,5 bars
=> Comme je ne vais pas au delà de 160 km/h je gonflais à 2,5 AV et 2,3 AR
Là nous sommes à des pressions importantes, non ?
Pression maxi du pneu 50 psi soit environ 3,5 bars
Je viens de lire que : La pression "à chaud" est supérieure de 0,3bars par rapport à la pression à froid.
Froid c’est combien de T°C. Chaud à partir de combien de T°C.
Il est vrai que cet été avec 40°C toute la journée, je conçois les 0,3 bars.
Donc à chaud : pas moins de 2,9 bars ?
Le carnet entretien conseille : Permuter les pneumatiques (vérifier leur pression et leur état au moins une fois par mois)
Tous les 15 000 km.
Pneumatiques sans repères de sens de rotation
Permuter les pneumatiques comme indiqué : en croisant
Attention quand on parle “à chaud” c est quand la voiture a parcouru 10/20 kilomètre. La température extérieure n a rien à voir avec ceci !!!!!
Comme tu es dans les p.o. Pour les pneus, je te recommande particulièrement le monteur/ marchand : First Stop Allessandro 66 qui se trouve à St Eugénie, a l entrée du Soler. Je le recommande pour le parallélisme. O0
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Attention quand on parle “à chaud” c est quand la voiture a parcouru 10/20 kilomètre. La température extérieure n a rien à voir avec ceci !!!!!
Comme tu es dans les p.o. Pour les pneus, je te recommande particulièrement le monteur/ marchand : First Stop Allessandro 66 qui se trouve à St Eugénie, a l entrée du Soler. Je le recommande pour le parallélisme. O0
Merci je suis à Argelès. ce n’est pas très loin...
J’ai trouvé : First Stop Alessandro 66 Ancienne Route De Prades, Lieu Dit St Eugenie 66270 Le Soler
La T°C extérieur élevée de cet été (40°C) ne fait augmenter a pression à l’intérieur du pneu ?
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La T°C extérieur élevée de cet été (40°C) ne fait augmenter a pression à l’intérieur du pneu ?
On arrive à des T de plus de 40°C, mais la pression des pneus ne bouge pas ! O0
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Entre hiver et été (T°C ext. négatives et autour de 30 °C) j'ai toujours noté une différence de pression entre 0.2 et 0.3 bars (en plus en été). En contrôlant les pressions quasi tous les mois et systématiquement avant de longs trajets, je regonfle en hiver ou dégonfle en été.
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Bonjour à tous,
Ma jazz a maintenant 19000 kms au compteur et les pneus avant sont très usés, quasiment au témoin...
Ça ne me semble pas beaucoup 19000 kms, surtout que j'ai une conduite plutôt souple...
Avez-vous constaté une usure rapide également ?
Bonne soirée !
Salut ,
L'an dernier à la même époque j'ai eu une mésaventure qui m'a obligé à changer les pneus avant, à noter les kilométrage des pneus et ceux qui ont été posés en remplacement.
Noter aussi que la consommation n'a pas été impactée depuis avec un confort de roulement meilleur et des bruits de roulement nettement atténués ;)
Ce matin sur la route du boulot, je vois m'arriver un scooter qui a déboité et semble me foncer dessus...obligé de choisir entre lui et le trottoir.
Ce cownard ne s'est même pas arrêté.
J'ai tiré jusqu'à chez Honda en roulant à 40 quasi sur la jante à la fin avec tous ces dos d'ânes...
Ils m'ont pris c'est déjà bien.
...
Bon bah 330 cacahuètes, la blague.
Deux pneus avant changés plus la géométrie.
Reusement y a les ...% fan boy Honda 😃
Et J'y repasse le 14 à 8h pour faire retaper la jante qui a pris dans sa face.
90€
Y m'ont mis des Dunlop SP Sport Fastréponse 87H...Vavavoum!!!
...
Au passage ils m'ont dit que les anciens pneus étaient mangés sur l'extérieur, merci les ronds points !
Et qu'il aurait fallu les changer.
Ils ont 23775 km ces pneus !
Ces pneus eco vert bidule, ils s'émiettent à vitesse accélérée
...
Scooter mon amour...trottinettes et bastringue de la route en tous genre...je vous :love:
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Salut ,
L'an dernier à la même époque j'ai eu une mésaventure qui m'a obligé à changer les pneus avant, à noter les kilométrage des pneus et ceux qui ont été posés en remplacement.
Noter aussi que la consommation n'a pas été impactée depuis avec un confort de roulement meilleur et des bruits de roulement nettement atténués ;)
J'ai aussi fini par remplacer les yoko d'origine (mais ils ont duré entre 40-45'000km et avec une usure assez normale) par des Pirelli Cinturato P1 Verde.
Pour le moment, ça se passe très bien aussi, bonne adhérence et silencieux, on verra sur la durée ...
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J'ai aussi fini par remplacer les yoko d'origine (mais ils ont duré entre 40-45'000km et avec une usure assez normale) par des Pirelli Cinturato P1 Verde.
Pour le moment, ça se passe très bien aussi, bonne adhérence et silencieux, on verra sur la durée ...
À l'arrière, les Yoko d'origine y sont toujours ils ont 47168 km, comme le reste de la JAZZ d'ailleurs.
Ils sont pas loin du témoin d'usure et je pense les remplacer par des Dunlop SP Sport Fastréponse 87H identiques à ceux posés à l'avant.
Car comme je l'indiquais ici:
Concernant les Dunlop SP Sport Fastréponse 87H je suis très agréablement surpris sur ces 100 premiers kilomètres.
Meilleure consistance de la direction, meilleur ressenti de la route.
C'est en changeant de type de pneu que l'on cible un des défauts de ces pneus dits "éco contact", c'est mollasson, ces gommes...gomment tout ou partie des sensations, le ressenti de la route est dans le meilleur des cas flou...
Ici, avec ces Dunlop SP Sport Fastréponse, je retrouve des sensations de conduite plus saines.
L'avant s'inscrit mieux en courbe, la direction est un peu plus directe, légèrement plus réactive.
Au prix d'un léger raffermissement sur l'avant, mais c'est plus sain et j'ai même l'impression que le freinage y gagne.
Les bruits de roulement sont également atténués, ces pneus sont plus silencieux que les Yokohama eco truc bidule, cest également très net.
Je suis curieux de tester sur route mouillée et sur autoroute également.
Pour la monte pneumatique arrière, je sais ce que je ferai installer, le moment venu.
https://www.dunlop.eu/fr_fr/consumer/tires/sp_sport_fastresponse.SPTFASTRES.html (https://www.dunlop.eu/fr_fr/consumer/tires/sp_sport_fastresponse.SPTFASTRES.html)
<img src="https://www.dunlop.eu/content/dam/common/tires/dunlop/consumer/sptfastres/sptfastres-front.jpg.transform/product-front/image.jpg" alt="SP Sport FastResponse"/>
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Nous avons récupéré notre Crosstar chez le cc monté en Dunlop ENASAVE 300+ (le crosstar, pas le cc :crazy:). Un peu bruyants je trouve mais pas assez de recul pour juger la conso etc.
Un retour sur ces gommes ?
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Je pense que les Dunlop montés en origine sont des pneus ‘made in Japan ‘
Dunlop à une grosse côte là bas, mais vraiment pas pour moi
C est un peu pareil pour les deux roues….
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Bonjour
Je reviens sur le sujet.
Bilan Jazz e-HEV ELEGANCE : 15 000km.
Constat.
Lors de la vérification mensuelle de la pression des pneus : 2,7 bars AV et 2,6 bars AR.
Les quatre pneus d’origine Toyo... perdent beaucoup de pression. Environ 0,3 bar.
La roue de secours dans le coffre issue de l’ancienne jazz avec un Dunlop ne perd quasiment pas de pression.
J’ai vraiment l’impression que ces Toyo... ont une étanchéité relative ?
La seule impression positive : moindre usure sur les extérieurs pneus depuis les 2,7 bars AV.
Mais c’est flippant, j’ai dû mal à croire que les automobilistes fassent la pression tous les mois ?
Sur l’ancienne je vérifiais la pression 5 à 6 fois par an avant de longs trajets mais avec des Dunlop SP Street Response 2 175/65 R15 84T.
Cette jazz est un gouffre à pneus avant ? 15 000 km c’est pour moi inadmissible.
Je n’ai jamais eu à me préoccuper des pneus à ce point sur mes voitures précédentes !
Certes beaucoup de montagne, giratoires mais avec boite auto et en position B en montagne ?
Quoiqu’il en soit je vais devoir changer les pneus AV mais pour lesquels ?
MICHELIN CROSSCLIMATE 2 185/65 R15 88 H ?
VREDESTEIN QUATRAC 185/60 R15 88H ?
Je ferai vérifier le parallélisme mais j’y crois pas trop.
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Bonjour
Je reviens sur le sujet.
Bilan Jazz e-HEV ELEGANCE : 15 000km.
Constat.
Lors de la vérification mensuelle de la pression des pneus : 2,7 bars AV et 2,6 bars AR.
Les quatre pneus d’origine Toyo... perdent beaucoup de pression. Environ 0,3 bar.
La roue de secours dans le coffre issue de l’ancienne jazz avec un Dunlop ne perd quasiment pas de pression.
J’ai vraiment l’impression que ces Toyo... ont une étanchéité relative ?
La seule impression positive : moindre usure sur les extérieurs pneus depuis les 2,7 bars AV.
Mais c’est flippant, j’ai dû mal à croire que les automobilistes fassent la pression tous les mois ?
Sur l’ancienne je vérifiais la pression 5 à 6 fois par an avant de longs trajets mais avec des Dunlop SP Street Response 2 175/65 R15 84T.
Cette jazz est un gouffre à pneus avant ? 15 000 km c’est pour moi inadmissible.
Je n’ai jamais eu à me préoccuper des pneus à ce point sur mes voitures précédentes !
Quoiqu’il en soit je vais devoir changer les pneus AV mais pour lesquels ?
MICHELIN CROSSCLIMATE 2 185/65 R15 88 H ?
Je ferai vérifier le parallélisme mais j’y crois pas trop.
Pression des pneus tous les 21 jours concernant la JAZZ.
Ou à chaque départ en voyage et lors de changements brutaux de température.
À l'avant j'ai dû changer les pneus en monte d'origine suite à un choc.
J'ai eu droit à du Dunlop SP...
Les pneus arrière sont d'origine ~ 48500 km et ils seront sûrement à changer avant le Contrôle technique en mai prochain.
Eh bien que ce soit les Dunlop à l'avant ou les Yoko à l'arrière, ils avaient tous 0,4 bars de moins que la fois précédente.
Je mets 2 5 à l'avant et 2,4 à l'arrière.
Pour moi, les pneus vert c'est un gros pipeau commercial.
Depuis la pose des Dunlop Fastreponse je rêve d'installer les mêmes à l'arrière de la JAZZ
Et
J'avais déjà souligné cela lors de ma mésaventure d'octobre 2021.
Sur la Jazz e:HEV avec laquelle je roule depuis le 5 Juin 2020, la monte pneumatique d'origine était en Yokohama Eco machin chose, des pneus "verts" à la gomme tendre comme beaucoup de pneus à vocation "vert" ou "Eco".
Citation de: MousS' from Jazz le 08 octobre 2021 à 15:41:22
Ce matin sur la route du boulot, je vois m'arriver un scooter qui a déboité et semble me foncer dessus...obligé de choisir entre lui et le trottoir.
Ce cownard ne s'est même pas arrêté.
J'ai tiré jusqu'à chez Honda en roulant à 40 quasi sur la jante à la fin avec tous ces dos d'ânes...
Ils m'ont pris c'est déjà bien.
...
Bon bah 330 cacahuètes, la blague.
Deux pneus avant changés plus la géométrie.
Reusement y a les ...% fan boy Honda 😃
Et J'y repasse le 14 à 8h pour faire retaper la jante qui a pris dans sa face.
90€
Y m'ont mis des Dunlop SP Sport Fastréponse 87H...Vavavoum!!!
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Au passage ils m'ont dit que les anciens pneus étaient mangés sur l'extérieur, merci les ronds points !
Et qu'il aurait fallu les changer.
Ils ont 23775 km ces pneus !
Ces pneus eco vert bidule, ils s'émiettent à vitesse accélérée
...
Scooter mon amour...trottinettes et bastringue de la route en tous genre...je vous :love:
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Merci MousS’
>Pression des pneus tous les 21 jours concernant la JAZZ.
Ouah ! jamais j’ai fait cela...
>Eh bien que ce soit les Dunlop à l'avant ou les Yoko à l'arrière, ils avaient tous 0,4 bars de moins que la fois précédente.
Les Tubesles fuient autant que cela ?
>Je mets 2 5 à l'avant et 2,4 à l’arrière.
Ok
> Les pneus arrière sont d'origine ~ 48500 km
Oui d’accord, pour moi sur la Jazz les pneus AR sont comme neufs.
À suivre, mais bon je conseille la Jazz pour sa sobriété essence mais pas pour sa consommation de pneus AV.
J’ai oublié depuis les 15 000 km consommation moyenne : 4,1 L/100 km. Avec je pense réellement 40% montagne.
L’ODB est exact, j’ai vérifié à chaque plein. Donc je ne pense pas avoir une conduite agressive.
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Bonjour
Je reviens sur le sujet.
Bilan Jazz e-HEV ELEGANCE : 15 000km.
Constat.
Les quatre pneus d’origine Toyo... ?
Juste pour info, quel est le modèle de tes pneus TOYO ? ? ? Si tu as des pertes de pression c'est plutôt au niveau des valves que du pneu lui même ......
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J’écris toujours Toyo ?
Mais ce sont des :
BluEarth-FE AE30
Yokohama
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J’écris toujours Toyo ?
Mais ce sont des :
BluEarth-FE AE30
Yokohama
J'écris Yoko.
C'est le seul moyen de se souvenir de ces pneus que j'ai tellement mais tellement envie d'oublier >:D
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Ok, je comprends mieux
Toyo en general, c est bon voire très bon
Yokohama, ils avaient fait faillite pour l activité moto il y a plus de dix ans et ça ne valait pas grand chose niveau qualité…donc pour l auto, personnellement, j oublie …. :(
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Ok, je comprends mieux
Toyo en general, c est bon voire très bon
Yokohama, ils avaient fait faillite pour l activité moto il y a plus de dix ans et ça ne valait pas grand chose niveau qualité…donc pour l auto, personnellement, j oublie …. :(
Et la monte pneumatique d'origine de la JAZZ e:HEV est toujours en Yokohama ?
Pour le restylage de mi-carrière espérons qu'ils pensent aussi à changer de marque d'équipementier pneumatique.
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Bonsoir
Je vais mettre des pneus 4 saisons à l’avant (premium).
Faut-il en mettre à l’arrière ?
Je n’arrive pas à imaginer la tenue de route avec :
2 pneus 4 saisons AV neufs et 2 pneus été AR usagés ?
Y-at-il une alarme pour la révision ?
Car l’année est passée ?
Première immatriculation : 30/11/2021
Merci par avance pour les réponses.
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Toujours plus "safe" de remplacer les 4 pneus par des pneus identiques ;)
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Bonsoir
Merci Lio66 pour la réponse.
C’est plus sécurisant en effet.
J’ai songé à ces pneus 4 saisons, car lundi je suis allé en montagne.
Virages bien blancs par endroits.
Certes je ne roule pas vite, mais bon, il ne faut avoir à freiner...
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Bonsoir
Merci Lio66 pour la réponse.
C’est plus sécurisant en effet.
J’ai songé à ces pneus 4 saisons, car lundi je suis allé en montagne.
Virages bien blancs par endroits.
Certes je ne roule pas vite, mais bon, il ne faut avoir à freiner...
Tu me diras, ce que ça donne, ça m'intéresse.
Je t'ai envoyé un MP en ce sens ;)