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28 mars 2024 à 20:11:34

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Auteur Sujet: Questionnement achat JAZZ  (Lu 11645 fois)

Hors ligne totorade

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Re : Re : Questionnement achat JAZZ
« Réponse #45 le: 14 juin 2022 à 14:00:01 »

c'est quand même un achat conséquent je ne m'apprête pas à acheter un canapé là  :2funny:

On est mieux installé dans un bon canapé quand même  :)
S'il y a un petit truc qui pourrait être amélioré c'est les sièges qui sans être mauvais loin de là, gagneraient à avoir un peu plus de moelleux. Je ne sais pas comment si situe la Yaris sur ce point là

Savoir aussi que les siège passager n'est pas réglable en hauteur. Là encore je ne sais pas pour la Yaris
Jazz 4-version 2020 exclusive blanche de base depuis le 24 août 2021 - à ce jour toujours très satisfait - sauf le régulateur adaptatif trop rustre et brutal, limite parfois dangereux pour celui qui suit

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Re : Questionnement achat JAZZ
« Réponse #46 le: 14 juin 2022 à 14:11:05 »
Je ne fais absolument pas un usage particulier du régulateur adaptatif.
Sur autoroute j'attends juste qu'il adapte la vitesse de façon moins abrupte, sans donner des coups de freins à toute occasion peu cohérentes.
C'est tout
Je me suis déjà souvent étendu sur ce point là, mais pour répondre à khannouna le régulateur adaptatif ne fonctionne correctement que dans une circulation fluide, ou la voiture devant ne change pas, ou quasiment pas sa vitesse. Dans l'idéal s'il n'y a pas de voiture devant... Donc tous les autres cas, la Jazz sur-réagit en freinant comme un conducteur débutant, souvent trop fort et bien trop loin de la voiture devant pour être compréhensible.

La notice dit d'ailleurs qu'il ne doit pas être utilisé notamment dans la circulation en accordéon. En fait c'est pas tant le fait de l'accordéon que le fait qu'il n'aime pas que la voiture devant freine, ou simplement ralentit autrement qu'en extrême douceur. La réaction de la Jazz est disproportionnée et fébrile dans ces cas là.
Il vaut mieux éviter de l'utiliser si une voiture suit car ce freinage intempestif est dangereux.

Des vidéos que j'ai pu voir, la Yaris se comporte d'une façon largement plus douce et naturelle.
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Hors ligne Harry

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Questionnement achat JAZZ
« Réponse #47 le: 14 juin 2022 à 16:20:29 »
Je ne fais absolument pas un usage particulier du régulateur adaptatif.
Sur autoroute j'attends juste qu'il adapte la vitesse de façon moins abrupte, sans donner des coups de freins à toute occasion peu cohérentes.
C'est tout

C'est aussi ce que j'attends, et je suis tout aussi déçu que toi de son fonctionnement sur le CR-V 5.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Questionnement achat JAZZ
« Réponse #48 le: 14 juin 2022 à 16:29:36 »
C'est aussi ce que j'attends, et je suis tout aussi déçu que toi de son fonctionnement sur le CR-V 5.

Pas du tout le même retour me concernant, je fais énormément d'autoroute toujours avec régulateur adaptatif réglé au minimum et détection de bandes latérales, idem sur départementales. Je désactive sur routes sinueuse de montagne par exemple.

Peu de freinages fantômes, je dirais fonctionnement optimal dans 90 % des cas, bon à très bon pour 5 % supplémentaires et les 4 ou 5 % restant je constate des ralentissements inadéquats. Il faut bien anticiper les dépassements et rouler sur la gauche de la bande de circulation.
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Questionnement achat JAZZ
« Réponse #49 le: 14 juin 2022 à 16:30:14 »
la yaris cross n'est pas intéressante j'ai déjà regardé , même moteur que la yaris classique , batterie pour l'hybride tout aussi minuscule et elle est + lourde de + de 250kg il me semble donc on perds juste en performance pour avoir un véhicule avec un style différent et sur elevée

Sans parler du prix  :idiot2: délirant de la Yaris Cross et de son habitabilité inférieure et d'une couleur triste...TRISTE.

Et puis regardez la tablette du hayon arrière de la Yaris Cross : c'est une simple toile tendue....on se croirait revenu à  la 4L  !!!
« Modifié: 14 juin 2022 à 16:39:02 par Italiano »
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
Des errements de jeunesse chez Renault 😵 puis 40 ans de diesel chez FCA (principalement FIAT et Lancia)
LANCIA Musa 1.3 MJT 95 cv 2009-2012  FIAT 500L Mjt 105 cv 2013-2016 FIAT 500X Mjt 120 cv lounge 2016-2020

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Re : Re : Re : Re : Re : Questionnement achat JAZZ
« Réponse #50 le: 14 juin 2022 à 16:33:34 »
Le configurateur présente pourtant les différences d'un niveau à l'autre?

Essaie de récupérer un catalogue si tu le peux, je crois que tu as un gros concessionnaire à Cannes, non? Ou alors je confonds avec Antibes, ça fait un moment que je ne suis plus allé dans les Alpes Maritimes
Sinon fais une demande en ligne chez Honda, ils t'enverront un lien de téléchargement (la contre partie c'est que tu donnes tes coordonnées)

Le catalogue est assez clair, il t'indique pour chaque version ce qu'elle a en + de la précédente et les visuels sont clairs eux aussi (c'est pas forcément la cas chez tous les constructeurs où les versions basiques sont rarement, voire jamais, montrées)

A 2, sans enfants, le 2ème niveau Executive est déjà richement équipé  O0

Mais pour les aides au stationnement : radars avant/arrière, caméra, détection des véhicules en approche il faut passer sur l'Exclusive pour 1500€ de plus  ::)

Contrairement à une idée reçue, les sièges chauffants ne consomment pas grand chose.
Au contraire ils permettent de limiter la consommation d'essence en hiver : au lieu de réchauffer tout l'habitacle, on ne réchauffe que la ou les personnes assises dans les sièges avant.
Les conducteurs de Toyota Prius connaissent cette astuce depuis 20 ans ;)

Pour info voici le fameux catalogue avec les équipements.
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
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Questionnement achat JAZZ
« Réponse #51 le: 14 juin 2022 à 16:40:25 »
Pas du tout le même retour me concernant, je fais énormément d'autoroute toujours avec régulateur adaptatif réglé au minimum et détection de bandes latérales, idem sur départementales. Je désactive sur routes sinueuse de montagne par exemple.

Peu de freinages fantômes, je dirais fonctionnement optimal dans 90 % des cas, bon à très bon pour 5 % supplémentaires et les 4 ou 5 % restant je constate des ralentissements inadéquats. Il faut bien anticiper les dépassements et rouler sur la gauche de la bande de circulation.

Je n'arrive pas à m'y faire, ça manque trop de fluidité à mon goût. Je ne l'utilise que lorsqu'il y a très peu de circulation.
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Re : Questionnement achat JAZZ
« Réponse #52 le: 14 juin 2022 à 16:43:36 »
Je n'arrive pas à m'y faire, ça manque trop de fluidité à mon goût. Je ne l'utilise que lorsqu'il y a très peu de circulation.

Pour donner mon avis sur ce régulateur  je suis comme Lio66 : satisfait à 95% par son comportement.

Je l'utilise souvent sur des nationales, sur l'autoroute et même sur des départementales avec un réglage à un trait.
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Re : Questionnement achat JAZZ
« Réponse #53 le: 14 juin 2022 à 18:03:56 »
Idem pour moi: j'en suis satisfait. Pour éviter les ralentissements brusques il faut déboîter plus tôt qu'en manuel, ce qui contrarie les habitudes. Mais je ne doute pas qu'il y a bien mieux.
« Modifié: 14 juin 2022 à 21:04:33 par moustache »

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Re : Questionnement achat JAZZ
« Réponse #54 le: 14 juin 2022 à 19:10:30 »
en fait il te (ré)apprend à anticiper
comme le franchissement de ligne nous réapprend à mettre le clignotant

bref en plus de la passagère la voiture s'y met pour te pourrir  >:D
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

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Questionnement achat JAZZ
« Réponse #55 le: 14 juin 2022 à 19:15:41 »
C'est vrai il fait des piqures régulières quand notre conduite n'est pas assez "propre"  :crazy:  >:D  :2funny:
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Re : Questionnement achat JAZZ
« Réponse #56 le: 14 juin 2022 à 19:35:16 »
Ça fait plaisir de voir que le régulateur plait quand même à bon nombre, je me sentais un peu esseulé devant la pléthore de messages négatifs de Totorade !
Il n'est évidemment pas parfait mais ce n'est pas que ceux de la concurrence soient foncièrement mieux, en tous cas ceux que j'ai essayé (et j'en ai essayé quelques-uns).
Perso, je l'utilise quasi tout le temps sur autoroute et reprends la main quand la situation devient trop complexe, les boutons Cancel et Resume sont très bien positionnés.
Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
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Re : Questionnement achat JAZZ
« Réponse #57 le: 14 juin 2022 à 19:47:50 »
C'est bizarre nos différences de jugement. À se demander si on a le même régulateur.
Pour ma part je ne peux m'en servir que s'il n'y a personne devant moi, ce qui revient à avoir un régulateur classique, ou dans une file de voiture si la vitesse de la voiture devant moi est constante ou en accélération. Si elle ralentit en très grande douceur ça passe, je me calque sur sa vitesse en douceur également. Et bizarrement dans ces cas là j'aurais presque tendance à trouver que je colle un peu trop la voiture devant moi. 2 traits ou plus est alors la bonne valeur.

En revanche si la voiture devant moi ralentit un peu, même sans allumer ses propres feux stops, moi je freine fortement et ça surprend d'autant plus que j'en suis vraiment loin, même à un trait.

Si je suis seul sur la voie et que je m'approche d'une voiture qui roule moins vite, j'ai très peu de chance que je ralentisse normalement, si je laisse faire je vais m'approcher et filer un coup de frein avant de me stabiliser derrière elle.
À moins de rouler sur une autoroute déserte, il m'est impossible de faire quelques km d'affilé sans avoir à désactiver le régulateur, ou freiner moi-même par anticipation, ce qui revient à le désactiver.
En revanche j'ai lu ici ou là des gens qui avaient des soucis avec les voitures des files adjacentes. Je n'ai pas de tel soucis. La logique est super rudimentaire, tant que les voitures ne débordent pas de leur file, même pas un tout petit bout de parechoc, ma Jazz n'a aucune réaction parasite. C'est rudimentaires mais ça me va, il reste la pédale d'accélérateur pour éviter des freinages automatiques dans des situations limites.

Je ne suis manifestement pas le seul à désactiver facilement le régulateur. J'ai regardé toutes les vidéos de ce gars-là. Il est sur des autoroutes quasi désertes et malgré ça j'ai remarqué que dès qu'il s'approche d'une voiture il désactive, dès que quelqu'un double devant lui, il cherche pas à comprendre il désactive.
https://youtu.be/lyMj0lggQu8

Pour comparaison j'ai été passager de l'Audi de mon fils et il fait ses trajets Toulon/Genève au régulateur quasiment tout le trajet, et on ne sent pas de différence par rapport à la conduite manuelle, tout se fait en douceur on ne remarque pas de différence flagrante.
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Questionnement achat JAZZ
« Réponse #58 le: 14 juin 2022 à 19:50:39 »
Le régulateur adaptatif de la Jazz et du CR-V sont différents selon moi : caméra + radar pour le CR-V, caméra pour la Jazz...
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Re : Questionnement achat JAZZ
« Réponse #59 le: 14 juin 2022 à 20:11:31 »
sujet déjà maintes fois évoqué

que le ressenti soit différent c'est logique et heureux mais qu'il y ai des différences de réglages sur un même modèle me laisse circonspect voir dubitatif !
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