je ne choisirais jamais une voiture en fonction de ce genre de gadgets, dont on a pu se passer sans problèmes depuis des décennies.

question d'offre et de demande aussi.
Je ne donne pas cher du succès d'un modèle mis sur le marché épuré de ces fonctions. 
En ce qui me concerne,  ne pas disposer de GPS (intégré ou connecté) serait éliminatoire dans la sélection d'un véhicule à l'achat.

On peut être sérieux pour faire des moteurs (et des voitures), moins pour faire de l'infotainment ?

Apple (sans vouloir leur faire de la pub, ils n'en ont pas besoin !) propose des téléphones dont les composants (Hardware) sont en totale adéquation avec le système d'exploitation et les applications faites "maison" (Software).

Je pense que s'il y a du pognon à faire, même si ce n'est pas grand chose, aucune société ne répugnera à violer la vie privée de qui que ce soit.

• "remontée d'info aux assurances" pour ce cas le nombre d'acteurs démultiplie le risque de fuite pour un retour d'investissement qui me semble limité (quelle somme une compagnie d'assurance serait-elle prête à allouer à un constructeur pour recevoir ce genre d'info)?
  Pour que ça soit rentable *chaque* constructeur devrait aussi passer des accords individuels et secrets avec *toutes* les assurances mondiales (ou du moins les plus grosses). On pense ce qu'on veut mais je ne trouve pas ça réaliste.
  
• "surrégime avant une casse moteur ?" : je pense qu'on est d'accord que le premier cas remonté constitue une preuve

Waze me va bien.