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23 septembre 2021 à 06:55:41

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Auteur Sujet: La new Jazz à toto  (Lu 18876 fois)

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Re : La new Jazz à toto
« Réponse #135 le: 07 septembre 2021 à 19:17:30 »
👍👍👍

Tu as des références de prix maintenant pour argumenter.
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Re : La new Jazz à toto
« Réponse #136 le: 10 septembre 2021 à 16:21:50 »
Premières pluies.
Il faut bien un début à tout. Ma Jazz a inauguré ses premières pluies. J'étais uniquement en milieu péri urbain, les essuie-glaces automatiques se sont bien comportés, je n'ai pas de reproche à formuler. Juste peut-être que pour rentrer dans mon garage la logique a du estimer qu'à l'arrêt devant la porte en attendant qu'elle s'ouvre ça ne méritait pas de donner un petit coup d'essuie-glace malgré un parebrise passablement mouillé.

J'ai du actionner le désembuage avant, et en pressant à nouveau sur le bouton ad hoc je m'attendais à ce que le système de ventilation revienne à son état antérieur, en l'occurrence à l'arrêt (La notice indique bien que ça revient à l'état précédent, et mon ancienne voiture faisait comme ça aussi) mais il n'est pas revenu à l'arrêt, le voyant du bouton s'est bien éteint mais le système est resté en mode clim. C'est un détail

Comme ce sont des pluies d'orage, ça a bien évacué les traces de salissure que je commençais à avoir sur la carrosserie, mais ça a aussi passablement aspergé l'accoudoir, le temps que je rentre après avoir replié puis posé mon parapluie et mes affaires à la va-vite. ça fait un peu peur de voir toutes cette eau servant presque de pataugeoire aux divers interrupteurs :-\
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Re : La new Jazz à toto
« Réponse #137 le: 11 septembre 2021 à 20:03:42 »
Nouveau plein avant un nouveau trajet Toulon-Genève demain après-midi. Un plein bien plein cette fois qui me permettra de mieux appréhender la consommation

Il y a un truc que j'aime avec le Jazz, c'est que le bouchon de remplissage est sur le côté gauche. J'ai toujours remarqué qu'il y avait moins de monde aux pompes pour ce côté là
C'est tellement  vrai que beaucoup de gens qui ont le bouchon à droite se mettent dans cette file aussi, en tirant bien sur le tuyau pour atteindre l'orifice qui se retrouve de l'autre côté de leur voiture
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Re : La new Jazz à toto
« Réponse #138 le: 12 septembre 2021 à 09:45:37 »
Tu as raison Totorade avec le bouchon de reservoir à gauche qui équipe plutôt une minorité de véhicules notamment les japonaises.

Si bien que quand je choisis la file pour faire le plein souvent je me trompe.D'ailleurs il est amusant de voir ce choix préalable sachant qu'il est tout à fait possible de le faire même si on s'est "trompé"  ....il faut juste sortir un peu plus de tuyau pour se ravitailler....😉

Ce qui m'enchante plutôt c'est la remise à zéro automatique du compteur partiel :je trouve que c'est hyper pratique, nul besoin de passer par 3 menus à la station-service alors que le suivant dans la file s'impatiente de vous voir enfin se pouvoir.....et surtout plus d'oubli ....



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Re : La new Jazz à toto
« Réponse #139 le: 12 septembre 2021 à 10:42:08 »
En temps normal je mets le compteur B sur remise à zéro automatique lors du plein mais j'ai remis hier en  manuel pour faire ma moyenne sur l'aller + le retour + des trajets sur place
Le compteur A me permettra d'avoir la moyenne sur l'aller uniquement, puis le retour uniquement

Pour ce qui est de remplir du "mauvais" côté en tirant un peu plus sur le tuyau, je l'ai fait plusieurs fois avec mon ancienne voiture mais je me suis ravisé ces dernières années. La courbure du conduit à l'intérieur, après l'embouchure était telle que le clic du pistolet se faisant tout le temps. J'avais pas assez de mou pour présenter le pistolet dans une position où le flux n'était pas entravé. Je suppose que certaines nouvelles pompes doivent avoir un tuyau légèrement plus court qu'auparavant
Du coup faire le plein me prenait une plombe, au grand dan des gens qui attendaient derrière
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Re : La new Jazz à toto
« Réponse #140 le: 12 septembre 2021 à 10:56:23 »
Vous allez prendre l'habitude du réservoir, ça a du bon de rouler en Japonaises, moins de queue pour faire le plein et moins souvent avec la Jazz, un truc simple pour savoir où se trouve le réservoir, tu regardes ton tableau de bord, la jauge à essence et à coté y a une petite flèche, et hop tu sais où est la trappe  ;)
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Re : La new Jazz à toto
« Réponse #141 le: 12 septembre 2021 à 10:57:50 »
J'ai découvert que le tableau de bord pouvait afficher l'allumage des feux stop sur le pictogramme adéquat.
Je crois que c'est Garfield qui a mentionné utiliser parfois cet affichage, à la place des compteurs A ou B
ça m'intéressait car je me demande toujours si les facéties du régulateur adaptatif provoque sur autoroute l'allumage des stops à tout bout de champ. Par exemple quand il décide de me faire freiner alors que je m'apprête à doubler ! C'est quand même un truc dangereux car l'allumage des stops laisse entendre aux autres derrière moi que je ne vais pas doubler, et en corollaire qu'ils peuvent me doubler, alors qu'à l'inverse juste après ce coup de frein indépendant de ma décision je me mets à accélérer pour doubler

Certes quand la circulation est fluide on anticipe en changeant de file bien à l'avance, ou en accélérant manuellement (si on peut dire) mais une fois encore on attend que les automatismes apportent une aide dans toutes les situations, en particulier quand le contexte est plus délicat. C'est sûr que si on a une autoroute pour soi tout seul c'est facile et on n'a même pas besoin d'adaptatif...

D'ailleurs j'ai vu une pub de Volkswagen indiquant que lorsque son système détecte que l'on veut doubler, dès qu'on active le clignoteur le régulateur adaptatif donne un coup d'accélérateur pour commencer à lancer la voiture en attendant de changer de file pour doubler. Tout l'inverse de ce que fait la Jazz
« Modifié: 12 septembre 2021 à 11:01:39 par totorade »
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Re : Re : La new Jazz à toto
« Réponse #142 le: 12 septembre 2021 à 10:58:11 »
Vous allez prendre l'habitude du réservoir, ça a du bon de rouler en Japonaises, moins de queue pour faire le plein et moins souvent avec la Jazz, un truc simple pour savoir où se trouve le réservoir, tu regardes ton tableau de bord, la jauge à essence et à coté y a une petite flèche, et hop tu sais où est la trappe  ;)

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Re : Re : La new Jazz à toto
« Réponse #143 le: 12 septembre 2021 à 11:37:37 »
Vous allez prendre l'habitude du réservoir, ça a du bon de rouler en Japonaises, moins de queue pour faire le plein et moins souvent avec la Jazz, un truc simple pour savoir où se trouve le réservoir, tu regardes ton tableau de bord, la jauge à essence et à coté y a une petite flèche, et hop tu sais où est la trappe  ;)

La p'tite flèche, je n'ai jamais vu, par contre l'autre mémo, c'est la position du pistolet de pompe, si pistolet à droite, tu vas à droite si à gauche bhin le contraire  O0
Moi
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Re : Re : Re : La new Jazz à toto
« Réponse #144 le: 12 septembre 2021 à 11:43:57 »
La p'tite flèche, je n'ai jamais vu, par contre l'autre mémo, c'est la position du pistolet de pompe, si pistolet à droite, tu vas à droite si à gauche bhin le contraire  O0
Ah ouais, pas mal ton pense bête ! (en fait j'ai pas compris !).
Moi comme je confonds ma droite et ma gauche j'ai un truc infaillible: la main droite est celle où le pouce est à gauche !

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Re : La new Jazz à toto
« Réponse #145 le: 13 septembre 2021 à 15:27:31 »
Un nouveau trajet Toulon/Genève effectué. Cette fois par contre je suis passé par le col de la Croix Haute. D'une part parce que Waze me l'a recommandé et d'autre part parce qu'il y avait de grand panneaux sur l'autoroute recommandant la même chose.

Je pense que bien mal m'a pris de suivre ces recommandations car ni l'un ni l'autre n'avait manifestement pris en compte le fait qu'il y avait des travaux dans ces routes de montagne dont 3 d'entre eux avec des feux de chantier et circulation alternée. ça a été chaque fois des bouchons de plusieurs km, la moitié du temps à l'arrêt complet l'autre moitié à des vitesse tenant du ralenti accéléré. Puis en arrivant à Grenoble il y a également des travaux depuis pas mal de temps, avec des vitesses très abaissées sur des km et des km.

Voyant le bon côté des choses, je me suis retrouvé avec un consommation moyenne de seulement 5 l/100 d'après l'ordi de bord pour les 478 km du trajet, avec une vitesse moyenne 81 km/h
Avant de quitter l'autoroute pour emprunter ce trajet, l'ordi a affiché jusqu'à 6,2 l/100 sachant que j'étais toujours au maximum de la vitesse autorisée (vitesse réelle, pas celle du compteur) donc 130 la plupart du temps

Avec le coussin que j'ai acheté pour le siège passager, madame a apprécié le confort, avec de la place pour étendre ses jambes (elle n'est pas très grande) et surtout elle n'a pas eu mal au cœur. Il faut dire qu'outre les feux de chantier j'ai eu la malchance d'avoir devant moi des tortues, du coup les virages de montagne étaient tranquilles.
Elle a aussi apprécié le porte bouteille devant la clim, lui permettant de boire son jus de citron frais.

J'ai roulé cette fois avec Waze sur AA + Camsam sur le téléphone et j'ai apprécié l'expérience. J'ai trouvé à caser le téléphone devant l'aérateur tout à gauche du volant, c'est impeccable. Arrivé à la frontière suisse je n'avais plus de réseau, ma radio internet s'est tue pile à la frontière, mais le cache de Waze était suffisant pour terminer le trajet jusqu'à Bellevue, ma destination effective.

De mon côté, comme d'habitude j'ai apprécié la conduite, avec notamment quelques moments de repos des bras que je posais sur mes genoux, le volant tenu par le bas du bout des doigts, voire occasionnellement avec le maintien automatique dans la voie. Je ne l'utilise pas souvent, car je trouve que la Jazz tend un peu à godiller de droite et de gauche, ce qui n'est pas super agréable à 130.
Mais ça a suffit pour soulager de temps à autre la tension et permettre de faire le trajet d'une traite.

Toujours très satisfait de l'agrément général, du bruit qui reste contenu et surtout n'est pas d'une sonorité désagréable (du moins tant que le moteur ne se met pas à rugir), de la motorisation, la direction, les reprises, la suspension enfin à peu près tout.

Reste cet éternel bémol concernant le régulateur adaptatif. Quel dommage qu'il soit si brut, qu'il manque de finesse à ce point.
Il n'est vraiment à l'aise que dans les trafics où il ne se passe quasiment rien, où la vitesse est à peu près constante, sans changement de file, sans déboitage ni insertion devant soi. Sinon il passe son temps à freiner pour un oui pour un non. J'ai affiché au tableau de bord le symbole de la petite voiture qui permet de visualiser les allumages des feux stop, c'est impressionnant comme il freine. Je suis désolé mais sur autoroute on ne freine pas comme ça constamment en conduite normale, surtout pour accélérer à toute berzingue juste après. Puisqu'il laisse des distances considérables devant lui, il pourrait justement mettre à profit ce pied pilote pour adoucir les réactions d'accélération et de freinage et proposer une conduite plus apaisée.
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Re : La new Jazz à toto
« Réponse #146 le: 13 septembre 2021 à 15:50:24 »
Merci totorade.

Je vais te poser une question sans doute très bête :comment fais tu pour visualiser la petite voiture et les stops sur ton tdb ?

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Re : La new Jazz à toto
« Réponse #147 le: 13 septembre 2021 à 15:59:51 »
Je le sais depuis hier seulement...
Garfield (si je me trompe pas) avait mentionné la chose dans le sondage sur le choix d'affichage au tableau de bord.

Il faut choisir le symbole 00.   qui est à 2 crans de celui de la consommation

J'ai pas encore tout compris parce que en général j'ai bien ce petit symbole de voiture qui permet de visualiser les feux stop, les clignoteurs, et l'allumage des phares avant (il ne va pas jusqu'à faire la distinction entre feux de route, de croisement, antibrouillard) et parfois j'ai un écran vide.
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Re : La new Jazz à toto
« Réponse #148 le: 13 septembre 2021 à 18:21:44 »
Ok merci j'essaierai !

👍
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Re : Re : Re : La new Jazz à toto
« Réponse #149 le: 13 septembre 2021 à 18:27:03 »
Si c'est comme sur la e, il faut que le régulateur soit allumé. Pas forcément en régulation mais allumé, avec l'icône sur le tableau de bord

ça expliquerait en effet pourquoi je l'ai eu à des moments et pas à d'autres. Merci pour l'info
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