Un nouveau trajet Toulon/Genève effectué. Cette fois par contre je suis passé par le col de la Croix Haute. D'une part parce que Waze me l'a recommandé et d'autre part parce qu'il y avait de grand panneaux sur l'autoroute recommandant la même chose.
Je pense que bien mal m'a pris de suivre ces recommandations car ni l'un ni l'autre n'avait manifestement pris en compte le fait qu'il y avait des travaux dans ces routes de montagne dont 3 d'entre eux avec des feux de chantier et circulation alternée. ça a été chaque fois des bouchons de plusieurs km, la moitié du temps à l'arrêt complet l'autre moitié à des vitesse tenant du ralenti accéléré. Puis en arrivant à Grenoble il y a également des travaux depuis pas mal de temps, avec des vitesses très abaissées sur des km et des km.
Voyant le bon côté des choses, je me suis retrouvé avec un consommation moyenne de seulement 5 l/100 d'après l'ordi de bord pour les 478 km du trajet, avec une vitesse moyenne 81 km/h
Avant de quitter l'autoroute pour emprunter ce trajet, l'ordi a affiché jusqu'à 6,2 l/100 sachant que j'étais toujours au maximum de la vitesse autorisée (vitesse réelle, pas celle du compteur) donc 130 la plupart du temps
Avec le coussin que j'ai acheté pour le siège passager, madame a apprécié le confort, avec de la place pour étendre ses jambes (elle n'est pas très grande) et surtout elle n'a pas eu mal au cœur. Il faut dire qu'outre les feux de chantier j'ai eu la malchance d'avoir devant moi des tortues, du coup les virages de montagne étaient tranquilles.
Elle a aussi apprécié le porte bouteille devant la clim, lui permettant de boire son jus de citron frais.
J'ai roulé cette fois avec Waze sur AA + Camsam sur le téléphone et j'ai apprécié l'expérience. J'ai trouvé à caser le téléphone devant l'aérateur tout à gauche du volant, c'est impeccable. Arrivé à la frontière suisse je n'avais plus de réseau, ma radio internet s'est tue pile à la frontière, mais le cache de Waze était suffisant pour terminer le trajet jusqu'à Bellevue, ma destination effective.
De mon côté, comme d'habitude j'ai apprécié la conduite, avec notamment quelques moments de repos des bras que je posais sur mes genoux, le volant tenu par le bas du bout des doigts, voire occasionnellement avec le maintien automatique dans la voie. Je ne l'utilise pas souvent, car je trouve que la Jazz tend un peu à godiller de droite et de gauche, ce qui n'est pas super agréable à 130.
Mais ça a suffit pour soulager de temps à autre la tension et permettre de faire le trajet d'une traite.
Toujours très satisfait de l'agrément général, du bruit qui reste contenu et surtout n'est pas d'une sonorité désagréable (du moins tant que le moteur ne se met pas à rugir), de la motorisation, la direction, les reprises, la suspension enfin à peu près tout.
Reste cet éternel bémol concernant le régulateur adaptatif. Quel dommage qu'il soit si brut, qu'il manque de finesse à ce point.
Il n'est vraiment à l'aise que dans les trafics où il ne se passe quasiment rien, où la vitesse est à peu près constante, sans changement de file, sans déboitage ni insertion devant soi. Sinon il passe son temps à freiner pour un oui pour un non. J'ai affiché au tableau de bord le symbole de la petite voiture qui permet de visualiser les allumages des feux stop, c'est impressionnant comme il freine. Je suis désolé mais sur autoroute on ne freine pas comme ça constamment en conduite normale, surtout pour accélérer à toute berzingue juste après. Puisqu'il laisse des distances considérables devant lui, il pourrait justement mettre à profit ce pied pilote pour adoucir les réactions d'accélération et de freinage et proposer une conduite plus apaisée.