Auteur Sujet: La new Jazz à toto (Lu 34940 fois)

eric13290 · « **Réponse #105 le:** 06 septembre 2021 à 12:06:01 »

Sur ta voiture sans doute, mais il n'y a pas de radar sur la new Jazz 2020

Evinrude · « **Réponse #106 le:** 06 septembre 2021 à 12:26:51 »

Citation de: eric13290 le 06 septembre 2021 à 12:06:01

Sur ta voiture sans doute, mais il n'y a pas de radar sur la new Jazz 2020

Voilà un sujet intéressant.
(j'ai précisé dès le début que ce n'était peut-être pas comme ça sur la jazz4)
Par exemple, comment marchent l'acc et l'anti-collision ? On m'avait dit un fois que c'était un laser sur la jazz3, j'étais dubitatif car je me demandais pourquoi ils aurait fait deux systèmes différents pour jazz et civic, mais apparemment c'est vrai et ils continuent les deux systèmes parallèles.

[edit] Sur un autre fil, un membre vient d'écrire qu'il n'a pas acheté la jazz4 à cause de l'absence de radar pour l'acc, cela voudrait donc dire que la système de la jazz est moins bon que celui des véhicules avec radar (civic et CRV), cela expliquerait les problèmes décrits ici.

auyaja · « **Réponse #107 le:** 06 septembre 2021 à 13:04:31 »

Citation de: Evinrude le 06 septembre 2021 à 12:26:51

[edit] Sur un autre fil, un membre vient d'écrire qu'il n'a pas acheté la jazz4 à cause de l'absence de radar pour l'acc, cela voudrait donc dire que la système de la jazz est moins bon que celui des véhicules avec radar (civic et CRV), cela expliquerait les problèmes décrits ici.

Je ne sais pas si c'est moi le membre en question, mais si c'est moi je tiens à apporter la précision suivante: Je n'ai pas choisi la jazz, principalement pour les raisons évoquées dans le fil "à savoir avant achat", et l'acc n'est pas cité dans ce fil.
Il n'y aurait eu que cette question de l'acc sans radar, mon aurait peut être été diffèrent, Honda n'étant pas réputé pour mettre sur le marché des systèmes de sécurité déficients...

auyaja · « **Réponse #108 le:** 06 septembre 2021 à 13:21:01 »

Autrement dit, j'ai essayé très longuement une Yaris 4 et je ne compte pas les fois ou j'ai pris la main (ou le pied plutôt) sur l'ACC parce qu'il m'embêtait, pareil avec la Corolla essayée plus brièvement il est vrai !

Donc bon !

totorade · « **Réponse #109 le:** 06 septembre 2021 à 13:35:51 »

Ne te fâche pas Evinrude, on est là pour échanger et pour apprendre. Après avoir cru qu'il y avait un radar à l'avant de la Jazz 4 il semble qu'il n'y en a pas, ce qui à mon avis explique le comportement très imparfait du régulateur adaptatif. En tout cas le manuel fait mention de la caméra, des capteurs ultrasons mais à aucun moment il n'est question de radar.
À moins que la caméra embarque un petit module laser ? je n'ai absolument par cherché cette éventualité mais j'ai de gros doute au vu du silence radio à ce sujet.

Quant à mon délire, il faut avoir travailler dans la programmation pour savoir que ça n'en est pas un. La preuve, des fusées se crashent avant d'avoir réussi à déverminer totalement un système informatique, et pourtant il y a des milliards de dollars dans la conception

Evinrude · « **Réponse #110 le:** 06 septembre 2021 à 14:06:37 »

Citation de: auyaja le 06 septembre 2021 à 13:04:31

Je ne sais pas si c'est moi le membre en question, mais si c'est moi je tiens à apporter la précision suivante: Je n'ai pas choisi la jazz, principalement pour les raisons évoquées dans le fil "à savoir avant achat", et l'acc n'est pas cité dans ce fil.

Oui, cest bien toi, et tu as écrit : "D'autres petites choses ont fini par faire basculer mon choix, comme [...] l'absence de radar dans le fonctionnement du régulateur adaptatif ". Tu as donc bien parlé de l'acc ici : http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/honda-jazz-2020/msg718332/#msg718332

Je ne savais pas qu'il y avait deux systèmes acc chez Honda et celui de la jazz semble "inférieur", je trouve cela intéressant, c'est pour cela que je pose des questions.
Peut-être que le système jazz est moins fiable et surtout qu'il a une portée moindre, celui de la civic porte à une centaine de mètres minimum (exemple du manuel : maintien de distance "très long" à 104km/h = 81 mètres. En fait il calcule la distance en fonction de la vitesse pour qu'on ait 2,8 secondes de temps de réaction).

Italiano · « **Réponse #111 le:** 06 septembre 2021 à 14:32:17 »

Un peu de calme permet d'avoir davantage de sérénité et d'exclure toute agressivité envers des opinions opposées.

🆒🆒🆒🆒🆒🆒🆒

totorade · « **Réponse #112 le:** 06 septembre 2021 à 14:34:13 »

Par contre ce que je ne sais pas faire simplement c'est réduire la vitesse du régulateur sans planter un coup de frein.
Sur autoroute quand par exemple la vitesse passe de 130 à 110, si on se contente de réduire la consigne au niveau du régulateur, la voiture donne un gros de frein, c'est qui est bien entendu stupide d'un point de vue énergétique et dangereux.
Je n'ai pas trouvé mieux que désactiver le régulateur pour laisser mourir la vitesse, puis le remettre quand la nouvelle vitesse est à peu près atteinte, puis rectifier la valeur de la consigne. C'est pas ce qu'il y a de plus pratique, ça fait jouer avec 3 boutons et quitter la route des yeux pas mal de temps au final

Italiano · « **Réponse #113 le:** 06 septembre 2021 à 14:43:02 »

Citation de: totorade le 06 septembre 2021 à 14:34:13

Par contre ce que je ne sais pas faire simplement c'est réduire la vitesse du régulateur sans planter un coup de frein.
Sur autoroute quand par exemple la vitesse passe de 130 à 110, si on se contente de réduire la consigne au niveau du régulateur, la voiture donne un gros de frein, c'est qui est bien entendu stupide d'un point de vue énergétique et dangereux.
Je n'ai pas trouvé mieux que désactiver le régulateur pour laisser mourir la vitesse, puis le remettre quand la nouvelle vitesse est à peu près atteinte, puis rectifier la valeur de la consigne. C'est pas ce qu'il y a de plus pratique, ça fait jouer avec 3 boutons et quitter la route des yeux pas mal de temps au final

Ah ? Je suis étonné car j'agis par pressions successives braves sur la commande et je n'ai pas perçu de mémoire de "freinage",

Furioso · « **Réponse #114 le:** 06 septembre 2021 à 15:20:13 »

Citation de: totorade le 06 septembre 2021 à 09:45:23

haha. Quand j'ai pris livraison de la mienne le 24 août, le vendeur m'a indiqué qu'il en avait livré une blanche exclusive le matin même, ça l'avait marqué car c'était une coïncidence très rare.
Sinon j'en ai vu une garée à l'Aguillon. J'étais même allé jeter un oeil de près en attendant la mienne, en me disant si jamais son propriétaire me voit tourner autour il pourrait penser que j'en veux à sa voiture...
Et j'en ai vu une autre blanche aussi passer à 2 reprises autour de chez moi à La Rode
ça reste rare, c'est manifestement une voiture précieuse

La mienne a un an (14/08/2020) et j’habite Brunet. J’en ai vu peu, une au Pradet l’an dernier juste avant de prendre livraison de la mienne. Ces jours ci j’en ai vu 2 blanches et deux Crosstar (une rouge et une gris bleu).
Par compte on voit un max de Yaris 4 ce que corroborent les chiffres de vente des 2 voitures sur le premier semestre de cette année (environ 14300 Yaris pour 1500 Jazz 4).

Italiano · « **Réponse #115 le:** 06 septembre 2021 à 15:29:34 »

@furioso

As tu fait ta première révision? Prix payé?

Peux tu répondre ici :

http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/cout-d'entretien-annuel-de-la-jazz-ehev/105/

Merci d'avance si tu ne l'as pas encore fait.

totorade · « **Réponse #116 le:** 06 septembre 2021 à 17:28:53 »

Citation de: Furioso le 06 septembre 2021 à 15:20:13

La mienne a un an (14/08/2020) et j’habite Brunet. J’en ai vu peu, une au Pradet l’an dernier juste avant de prendre livraison de la mienne. Ces jours ci j’en ai vu 2 blanches et deux Crosstar (une rouge et une gris bleu).
Par compte on voit un max de Yaris 4 ce que corroborent les chiffres de vente des 2 voitures sur le premier semestre de cette année (environ 14300 Yaris pour 1500 Jazz 4).

Tu es un ancien de la jazz 4

On en voit quasiment pas, et pourtant on a un concessionnaire dans le secteur.
En parlant de ça, un des éléments qui m'a décidé vers la Jazz: suite à ce que j'avais lu dans ce forum j'ai demandé quels étaient les frais à prévoir en + du prix de la voiture. Et contrairement à d'autres qui se sont vu imposer des frais bizarres, on m'a répondu aucun. Ni frais de mise en service, de ceci ou cela. Même pas la carte grise qui est gratuite pour les hybrides dans le département. Si, pour être exhaustif, 90€ de tapis de sol, que j'avais prévu de prendre de toute façon.

En revanche comme tu dis, des Yaris il en pleut par grappes

PS j'ai vu aussi la crosstar gris bleu garée en face de la sécu il y a pas longtemps. Je l'ai trouvée superbe

totorade · « **Réponse #117 le:** 06 septembre 2021 à 18:21:54 »

Citation de: Italiano le 06 septembre 2021 à 14:43:02

Ah ? Je suis étonné car j'agis par pressions successives braves sur la commande et je n'ai pas perçu de mémoire de "freinage",

Pour passer de 130 à 110 ça fait quand même 20 pressions successives dans ce cas.
C'est pour ça qu'on peut maintenir appuyé sur le bouton up ou down qui permettent de faire varier par bonds de 10 km/h d'un coup, c'est ce que je faisais

nadar · « **Réponse #118 le:** 06 septembre 2021 à 18:25:22 »

Tiens, j'ai vu qu'en nouvelle zélande, on commercialisait une Jazz 4 avec un moteur thermique 1.5 et boîte CVT (à côté de l'hybride, considérée là bas comme le haut de gamme)

Italiano · « **Réponse #119 le:** 06 septembre 2021 à 18:28:00 »

Citation de: nadar le 06 septembre 2021 à 18:25:22

Tiens, j'ai vu qu'en nouvelle zélande, on commercialisait une Jazz 4 avec un moteur thermique 1.5 et boîte CVT (à côté de l'hybride, considérée là bas comme le haut de gamme)

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