Ce qui me chagrine le plus dans ces SUV, c'est le fait que certains de leurs "avantages" sont purement fictifs: pseudos transmissions 4x4, pseudos protections d'ailes et boucliers en plastique, etc.
En ce qui me concerne, je n'ai pas encore trouvé mieux qu'un break (pour le rapport encombrement intérieur/extérieur), break surélevé, pour la garde au sol, mais pas une carrosserie surélevée, pour le centre de gravité, avec une vraie transmission 4RM pour quand on en a besoin, et une tenue de route convenable.
Le Forester "avant SUV", l'Outback, le VW Touareg, le Kia Soreento 1° gen, le volvo V70, etc. Me convenaient (et me plaisaient) bien.
Je ne retrouve que très peu de ces avantages dans les SUV actuels, le plus absurde étant à mon avis ces arrières fuyants, impactant fortement le volume de chargement pour une longueur donnée.
Dans l'absolu, je me fous un peu que la majorité des utilisateurs trouvent plus de charmes aux SUV qu'aux breaks. Ce qui me fait chier, c'est qu'à cause de cette tendance (mode ?), on ne trouve plus rien d'autre sur le marché.
C'est comme pour la musique: je préfère écouter du rock '70s plutôt que du rap ou de la techno, mais ça vient difficile d'éviter cette musique à la radio...
Attitude passéiste sans doute, mais je tiens à préciser que dans bien des domaines, quand la nouveauté correspond à une réelle amélioration des performances ou de l'agrément (hifi, photo/vidéo, etc.), je suis tout à fait preneur. A mon avis, ce n'est pas du tout le cas avec l'évolution du monde de l'automobile.