Alors je l'a fait ça, ne sachant pas avec certitude à quoi ça servait
La notice, bien qu'en français correct, laisse beaucoup de doutes parfois

Alors je vais dire à quoi ça sert :
ça active le frein électrique lorsqu'on "coupe le contact"

Je viens de l'activer ce matin en suivant le mode d'emploi.

En fait je trouve curieux que cette option ne soit pas activée par défaut.

La non activation en permanence est je pense davantage lié a cette réserve dans le manuel :
Par temps froid, le frein de stationnement peut geler sur
place s'il est actionné.
Lors du stationnement du véhicule, caler les roues et vérifier
que la fonction de frein de stationnement automatique est
désactivée.
En outre, lorsque le véhicule passe au travers d'un lavage
voiture de type convoyeur ou lors du remorquage du
véhicule, désactiver la fonction de frein de stationnement
automatique et laisser le frein de stationnement desserré

Je sais mais ce que je dis c'est que soit tu as la clim et donc le compresseur soit c'est le mode "normal" et donc pas de compresseur .
Le fait d'avoir de la buée dans la jazz avec clim parceque l'on ne s'en sert pas (de la clim) me semble bizarre mais pourquoi pas.
Moi je penche plus pour un problème de conception générale .

Beaucoup de gens utilisent le terme clim pour qualifier le système "HVAC" (Chauffage, Ventilation, Climatisation).

Je suis d'accord avec toi, le compresseur est là avant tout pour faire du froid et donc ce serait logique de la désactiver en hiver ... mais sa 2ème fonction est aussi d'assécher l'air.

L'explication de moustache qui disait que la même voiture avait un comportement différent en fonction de la présence ou non d'un climatiseur me parait assez plausible.

Non bien entendu que non, si en ville j'ai activé le breakhold et je laisse faire le CR-V, si non, je tiens le frein au pied tout en restant sur D...

Pour ma part je m'accommode bien des choix faits par Honda, même si compte tenu de mes choix habituels, je préfèrerais que l'état brake hold soit mémorisé, voire activé par défaut au démarrage. Mais dans l'ensemble ça ne me gêne pas vraiment de devoir appuyer sur 1 ou 2 boutons par ci par là, notamment désactiver ce brake hold avant de stationner

Je ne partage pas l'analyse faite auparavant, à savoir qu'avec cette fonction activée la voiture freine d'elle-même parce que lors d'un stationnement on roule à vitesse suffisamment basse pour que le système estime qu'il faut freiner.
D'une part en effet le maintien de frein ne s'active vraiment qu'à l'arrêt complet mais vraiment complet et encore après un délai tout petit mais un délai quand même, d'autant qu'il me semble qu'il faut aussi avoir freiné avec la pédale de frein pour que l'auto hold prenne le relais. Alors que lors d'un stationnement la voiture freine seule alors qu'on roule encore, lentement mais qu'on roule. Lorsque je me gare à ma place de parking c'est contre un mur devant moi et je roule lorsque la voiture freine d'elle même. Le problème c'est qu'elle s'arrête trop loin du mur, et qu'on n'ose pas trop accélérer franchement pour repartir en étant face à un mur.
Et d'autre part parce qu'il ne suffit pas d'appuyer légèrement sur la pédale d'accélérateur pour que ça reparte, contrairement à ce qu'il se passe à un feu rouge par exemple, où le frein se désactive quasiment en frôlant juste l'accélérateur
Je n'ai pas fait d'essai spécifique mais à chaque fois que ma Jazz freinait lors d'un stationnement c'était la distance par rapport à l'obstacle devant qui m'a semblé déterminant, pas la vitesse.
Je n'ai pas poussé l'analyse car j'ai pris l'habitude de désactiver l'auto hold machin brake quand je me gare...

Pour la petite histoire avant la Jazz je n'ai pas eu de voiture à boite automatique
Lorsque j'ai pris possession de ma Jazz, j'étais un peu désorienté de constater qu'en ne faisant rien la voiture reculait ou avancer seule alors que je n'avais pas sollicité l'accélérateur
Un auto hold par défaut serait un élément de sécurité pour des novices comme je l'étais

Un Range-Rover n'avait pas serré son frein à main dans une petite rue en pente assez forte à côté de chez moi.
Le rapport s'est désengagé, il a dévalé la rue, traversé la rue perpendiculaire en-dessous et aplati la moto de ma femme qui était garée sur le trottoir en face contre un mur.
Dégât total.
Et ce n'était qu'une moto, il n'y avait heureusement personne sur le trottoir ou dans la rue...