Ah je ne vois pas ton kilometrage Coolraoul.....🤢

Ah bon? pourtant bien visible dans la copie d'écran :


(8628Km pour info)

D'une génération à l'autre, l'habitabilité de la Jazz est toujours aussi impressionnante.

Ah bon? pourtant bien visible dans la copie d'écran :


(8628Km pour info)

Pas chez moi....car ta photo n'est pas en piece jointe...
En tous cas Merci Coolraoul

On doit être tous les deux parmi ceux qui ont le moins de Km/ durée de détention.

Moi 7000 km depuis septembre 2020.

Connaissez vous les références des essuies glaces chez Bosch  ou autres pour ne pas avoir à  payer un "tresor" chez un CC ?

On l'a achetée en complément de la Mazda6 (break diesel) pour les trajets urbains de tous les jours mais elle est rapidement devenue notre véhicule principal.
La Mazda ne servant plus qu'aux grands trajets et lorsqu'il y a de gros volumes à transporter.

Et même sur ce dernier point, la Jazz la remplace souvent, pour preuve, séance de gros débarras la semaine dernière, 9 sacs de 110 litres + 9 sacs de 35l et encore, j'aurai pu glisser un 10ème de 110l entre le siège passager et conducteur ...

Pratique pour démembrer la belle mère 

J'en suis à 14930 km. Une majorité de trajets autoroute/route in fine. Le reste c'est de la ville où elle est forcément très à l'aise. Cependant, je trouve qu'elle se débrouille très bien sur autoroute, où elle a une capacité de reprise étonnante, on passe très vite au delà des 140kmh sans que cela soit la cacophonie (sauf à appuyer comme une brute sur la pédale de droite). Les routes secondaires sont aussi son terrain de jeu où elle consomme environ 4L/100, se comporte avec un compromis confort dynamisme plutôt typé confort.
J'utilise beaucoup le régulateur adaptatif qui je trouve fonctionne très bien par rapport à d'autres marques, le pilotage semi automatique est très appréciable sur route et autoroute.

Seul point noir je trouve, c'est le confort moyen au niveau de l'assise des sièges. Je trouve un peu ferme et cela nécessite de faire des petits mouvements du bassin pour éviter une gêne à long terme.

Sauf sur un point je partage entièrement cette analyse et notamment concernant le bon comportement sur autoroute et le confort perfectible des sièges.
Il n'y a que pour le régulateur adaptatif où j'ai un jugement opposé. Je le trouve bien trop rustre et à part en circulation fluide et régulière je dois constamment reprendre la main, anticiper, accélérer ou freiner en douceur avant lui pour le bypasser et éviter un comportement à risque vis à vis de celui qui me suit
J'ai pu essayer récemment celui d'une Audi Q3 et c'était la nuit et le jour. Là on peut vraiment conduire des centaines de km en quasi autonome sans avoir à se soucier du comportement rustique de la régulation automatique de la vitesse
C'est pour moi le gros point de déception de ma Jazz

Pour la commutation phares/codes je trouve que c'est correct.
Certes comme il a été écrit plus haut, le système ne sait pas anticiper comme nous lorsqu'on voit des faisceaux de l'autre côté d'un sommet de côte, ou derrière un virage et sur ce type de route il vaut mieux commuter à l'ancienne. Mais globalement je trouve que le système s'en sort plutôt bien. Le problème c'est plutôt qu'on ne remarque pas forcément que ça bascule en phares, comme il a été dit aussi auparavant, tellement ceux-ci sont poussifs.

Il avait été fait mention aussi il y a pas mal de temps de l'activation automatique des essuie-glaces. Là aussi je trouve que ça marche plutôt très bien. On peut pas dire qu'il pleuve des tonnes dans ma région mais quand même ça arrive... Et je n'ai pas à me plaindre du fonctionnement automatique. Et surtout, comparé à mon ancienne voiture, les essuie-glaces ne broutent pas si le parebrise n'est pas suffisamment mouillé.

Je suis un peu moins enthousiaste concernant la climatisation/chauffage automatique. ça fait à peu près le taff, mais je bascule souvent en manuel (en fait il suffit de toucher un truc pour que ça bascule en manuel) et je pense aussi que le chauffage manque de puissance par rapport à mon ancienne voiture entièrement thermique, ce qui doit contribuer à donner l'impression que l'automatisme n'est pas top. Mais c'est facile de tripoter les commandes, l'automatisme n'est pas pour moi un motif de plainte

Contrairement à ce qui a été écrit pour d'autres modèles de Honda, je trouve que les codes sont à la bonne hauteur. Limite je les trouve même plutôt trop haut. Mais le réglage de hauteur manque de granulométrie, à la position "1" ils sont carrément trop bas

Va chez Oscaro avec ta plaque tu trouve de suite.

Merci Haga voilà qui est rapide.👍

Le seul truc qui me chiffonne c'est oscaro me donne comme type de véhicule :

HONDA Jazz
V (2FJ) Hybrid 1.5 i-VTEC 16V CVT 97 cv Boîte auto

N'est ce pas là  l'ancienne version de la Jazz et non la Jazz 4 que j'ai ?