Si le vendeur n'a pas été clair sur les différences d'équipement entre les 2, je peux comprendre que tu sois déçu de le découvrir après coup.

Moi perso le vendeur nous a expliqué les differences entre Jazz et Crosstar. C'était un choix de prendre cette version que nous trouvions plus proche de nos souhaits.
Je savais que nous n'aurions pas le détecteur d'angle mort, les sièges cuirs,... par contre il n'a pas été assez clair sur le système d'alerte de vehicule en approche à l'arrière.  Nous nous sommes focalisés sur les rétros extérieurs mais n'avons pas fait le lien avec l'avertissement  en marche arriere. Il aurait dû etre beaucoup précis.
Comme il aurait dû,  si jai bien compris, nous indiquer que cet équipement existait sur la version Urban.
Quoi qu'il en soit nous aurions quand même pris ce modèle.
Nous pouvons nous en passer et je ne trouve pas ça prioritaire par rapport aux autres systemes de sécurité comme le regulateur adaptatif et le limiteur intelligent.

@Berlouf

L'important, tu as raison, c'est de trouver la voiture ou la version qui VOUS convient !

En tous cas Bravo pour cet achat !

 

Et puis J'ADORE les voitures bi ton !

Je ne sais pas si on aurait eu le bi-ton avec l'Urban.

Quelqu'un peut-il me dire à quoi correspond ce réservoir sous le capot de la Jazz Crosstar à l'avant droit ?
Sauf erreur de ma part ce n'est pas indiqué dans le manuel 

ça ressemble au vase d'expansion du circuit de refroidissement...

En effet zouzou, c'est bien ça !

Je ne savais pas qu'il y avait un circuit à part pour la partie électrique. Le vase d'expansion de la partie thermique se situe à gauche à côté du réservoir lave glace

Je pense que ce n'est pas un mal de séparer les 2 réservoirs de liquide de refroidissement ! C'est plus cher.

C'est clair: en nominal c'est 90°C pour le thermique, et le plus tempéré possible pour l'électronique (il ne faut pas dépasser 150°C au niveau des jonctions des composants de puissance, ce qui est difficilement possible avec un liquide de refroidissement à 90°C).