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Auteur Sujet: Honda Jazz 4 Crosstar Urban commandée  (Lu 41351 fois)

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Re : Honda Jazz 4 Crosstar Urban commandée
« Réponse #210 le: 04 juin 2022 à 10:41:10 »
La livraison du Crosstar approchant  :D je continue à poser mes questions sur certaines particularités qui vont être nouvelles pour nous.
Quand doit on mettre en position B versus position D ? J'ai cru comprendre que c'était plus dans les descentes !
Jazz Crosstar 1,5 I-MMD exclusive blanc platine bi-ton 06/2022 - 16500 km - 4,3 litres
Auparavant :  CR-V 4 2.0 i-VTEC 4WD 05/2014 - 05/2022 - 127000 km 8,3 l/100
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Re : Honda Jazz 4 Crosstar Urban commandée
« Réponse #211 le: 04 juin 2022 à 11:54:59 »
La position B agit un peu comme un frein moteur et permet une récupération rapide du niveau de batterie HT.De plus elle économise tes plaquettes de frein.

On a exactement le même effet en appuyant très légèrement sur la pédale de frein en position D mais certains argumenteront que mettre en B facilite cette régénération des batteries HT plus facilement.

Personnellement je l'utilise en descente mais aussi à l'approche d'un feu tricolore, d'un stop ou encore à l'approche d'un rond point à gauche.

Cela permet de s'habituer à  anticiper qui est souvent la clef d'une conduite ECO.

Enfin il faut savoir que si les batteries HT sont pleines, la position B n'apportera évidemment pas de réserve supplémentaire et qu'il n'y a pas de possibilité de varier l'efficacité de la position B sur la Jazz.

Désolé pour les puristes, j'ai simplifié mes propos pour davantage de compréhension pour quelqu'un qui aborde la conduite hybride avec une boite Auto. 
« Modifié: 04 juin 2022 à 13:56:33 par Italiano »
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
Des errements de jeunesse chez Renault 😵 puis 40 ans de diesel chez FCA (principalement FIAT et Lancia)
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Re : Re : Honda Jazz 4 Crosstar Urban commandée
« Réponse #212 le: 04 juin 2022 à 12:54:05 »
Désolé pour les puristes, j'ai simplifié mes propos pour davantage de compréhension pour quelqu'un qui aborde la conduite hybride avec une boite Auto.

Merci Italiano d'avoir fait simple. Cest très clair pour moi qui effectivement débute en Hybride.
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Re : Honda Jazz 4 Crosstar Urban commandée
« Réponse #213 le: 04 juin 2022 à 13:54:07 »
 :coolsmiley:

N'hésite pas à solliciter la communauté!

À toutes les questions que tu te poses , nous essaierons d'y répondre!



« Modifié: 04 juin 2022 à 14:55:42 par Italiano »
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Re : Re : Re : Honda Jazz 4 Crosstar Urban commandée
« Réponse #214 le: 04 juin 2022 à 14:04:23 »
Merci Italiano d'avoir fait simple. Cest très clair pour moi qui effectivement débute en Hybride.

Moi, en hybride je débutais aussi, mais c'était il y a plus de 10 ans, en mars 2012  :2funny: ;)
En 10 ans l'hybride a beaucoup progressé et tu dois savoir que 99% de ton roulage en JAZZ e:HEV se fera de manière totalement transparente et sans que tu n'aies quoi que ce soit à faire.
À part mettre tes mains sur le volant et lever le pied par anticipation à l'approche d'un rond point par exemple, mais tu feras ça à ton rythme et en toute décontraction   :)
C'est très reposant la conduite d'un véhicule hybride et il faut vraiment pas se prendre le chou, c'est du zen absolu, crois le bien  O0
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 73000 km au 15 avril 2024)

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Re : Honda Jazz 4 Crosstar Urban commandée
« Réponse #215 le: 04 juin 2022 à 14:11:47 »
Tu as raison MouSs cette hybride de Jazz se conduit vraiment TRÈS  facilement et porte bien son nom :

Zen, sérénité,  Jazz

Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
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Re : Honda Jazz 4 Crosstar Urban commandée
« Réponse #216 le: 04 juin 2022 à 14:12:34 »
Ah mais clairement. Au début au moins on reste en D et on se pose pas de question.
Même après on peut rester en D tout le temps, je suis sûr que beaucoup n'en change jamais. Limite des fois je me demande si je ne m'invente pas des excuses pour passer en B surtout pour avoir quelque chose à faire avec mes mains  ;)
Moi c'était au mois d'août dernier que je basculais dans ce monde et c'est d'un confort inestimable. En usage de tous les jours, la conduite est d'un confort que je ne connaissais pas, et tout en douceur, jamais d'à-coup, jamais de fausse note. Le seul défaut c'est que ça donne envie que le thermique ne s'enclenche jamais...
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Honda Jazz 4 Crosstar Urban commandée
« Réponse #217 le: 04 juin 2022 à 14:21:03 »
Le seul défaut c'est que ça donne envie que le thermique ne s'enclenche jamais...

Toi, tu es prêt pour le VE  ;)
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Re : Re : Honda Jazz 4 Crosstar Urban commandée
« Réponse #218 le: 04 juin 2022 à 14:37:25 »
Ah mais clairement. Au début au moins on reste en D et on se pose pas de question.
Même après on peut rester en D tout le temps, je suis sûr que beaucoup n'en change jamais. Limite des fois je me demande si je ne m'invente pas des excuses pour passer en B surtout pour avoir quelque chose à faire avec mes mains  ;)
Moi c'était au mois d'août dernier que je basculais dans ce monde et c'est d'un confort inestimable. En usage de tous les jours, la conduite est d'un confort que je ne connaissais pas, et tout en douceur, jamais d'à-coup, jamais de fausse note. Le seul défaut c'est que ça donne envie que le thermique ne s'enclenche jamais...

C'est vrai  O0
L'un des rare vrai reproche que je ferais et fais à cette JAZZ est justement qu'elle ne roule pas encore plus souvent en tout électrique, ce fameux mode "EV"
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Re : Honda Jazz 4 Crosstar Urban commandée
« Réponse #219 le: 04 juin 2022 à 14:42:08 »
Toi, tu es prêt pour le VE  ;)

Ah mais je l'ai toujours dit. Le plus gros obstacle c'est la recharge dans un quartier rempli d'immeubles de grande hauteur, pas habité uniquement par des gens normalement civilisés
Pour moi qui ne suis pas un passionné de belles mécaniques d'antan, de moteurs ronflants au démarrage vrombissant, de carrosseries viriles ou qui évoquent l'aventure Hollywood chewing-gum, j'ai toujours pensé que la voiture électrique était mon idéal.
Maintenant que c'est presque à portée de main et que j'en ai un avant-goût, c'est passé du statut de vague idéal rêveur à celui d'aspiration certaine pour une éventuelle prochaine voiture.
Loin des prouesses mécaniques tortueuses qui sont encore notre quotidien, avoir en toute simplicité du couple, de la puissance, tout en discrétion, l'air de rien, c'est ça mon idéal à moi
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« Réponse #220 le: 04 juin 2022 à 14:50:59 »
Qu'on aime ou pas les moteurs thermiques, vu que le VE nous est imposé on n'aura de toutes façons pas d'autre choix que de s'y faire.
En ce qui me concerne, l'autonomie et le prix, voilà quels sont les obstacles à l'heure actuelle.
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Re : Re : Honda Jazz 4 Crosstar Urban commandée
« Réponse #221 le: 04 juin 2022 à 14:52:43 »
:coolsmiley:

N'hésite pas à solliciter la communauté!

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Re : Honda Jazz 4 Crosstar Urban commandée
« Réponse #222 le: 04 juin 2022 à 15:03:49 »
Qu'on aime ou pas les moteurs thermiques, vu que le VE nous est imposé on n'aura de toutes façons pas d'autre choix que de s'y faire.
En ce qui me concerne, l'autonomie et le prix, voilà quels sont les obstacles à l'heure actuelle.

On est bien d'accord Harry et totorade.

1) democratisation des wallbox et prix moins élevée de l'installation

2) autonomie...bien que 300 km me convient parfaitement déjà mais il faut qu'un VE convienne à tout le monde et à tout usage.

3) uniformisation de la recharge sur bornes publiques car actuellement c'est la jungle !


En attendant Honda pourrait innover en proposent un upgrade ( payant pourquoi pas) de ses batteries HT visant davantage d'autonomie en EV.....qu'en pensez vous ?

 
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Re : Honda Jazz 4 Crosstar Urban commandée
« Réponse #223 le: 04 juin 2022 à 15:56:36 »
Voilà, comme dit déjà dans le fil électrique, j'attends une autonomie très supérieure, 600km sur autoroute, mon immeuble équipé en recharge, et un prix plus abordable.
Tout ça va réclamer encore quelques années, ce qui pourrait correspondre au renouvellement de la Jazz par une électrique.

Sinon pour revenir à la Jazz oui voilà, c'est dommage que la batterie HT ne soit pas un peu plus conséquente. Les tronçons électriques pur sont quand même bien courts, en descente on a vite fait d'arriver au maximum de charge et d'avoir ensuite un moteur qui rugit bêtement si on reste en B, en montée on n'a aucune autonomie en électrique.
Globalement on est passé de batteries NiMh à lithium-ion, ce serait bien de passer à une technologie N+1 pour améliorer encore ce point-là.
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Re : Honda Jazz 4 Crosstar Urban commandée
« Réponse #224 le: 04 juin 2022 à 16:03:23 »
Et comme je vous l'ai déjà expliqué, en copropriété ou non, les bornes demandent une approche rigoureuse, trouver les composants et dans mon cas, les bons professionnels (Enedis, 1 an de délai, faute de MO suffisante et qualifiée avec son partenaire). Mais c'est tout de même parti et la première avance des travaux faîte.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).