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01 décembre 2021 à 22:06:04

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Auteur Sujet: Honda Jazz 2020  (Lu 623305 fois)

Hors ligne nadar

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6120 le: 24 novembre 2021 à 16:31:45 »
Ne vous méprenez pas sur ma question, je pense que tant que Honda ne valide pas (par homologation) un attelage classique, c'est vraiment pas à faire de le modifier.

Tracter une remorque légère par contre ne fusillera rien dans les faits (ni les batteries), c'est juste une question d'homologation de rejets de CO2...

Dans ce cas, pourquoi ne pas aussi interdire les coffres  et galeries de toit chargées de vélos et de colis de toute taille protégés par des bâches qui s'envolent. Ca doit aussi avoir un sérieux impact sur les rejets de CO2.
Et pourquoi cette limitation uniquement pour les hybrides ? Tous les VH devraient être concernés ?

j’aurais apprécié des constructeurs une explication simple et cohérente des raisons qui interdisent un VH hybride de tracter. Pour autant que je sache, sauf si la remorque a un sérieux problème de roulement, tracter 200 kg dans une remorque ou rouler avec 200kg dans le coffre, ça ne doit pas faire une grosse différnece dabns le fonctionnement des moteurs.
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6121 le: 24 novembre 2021 à 16:47:30 »
D'autant qu'un e:HeV, avec sa motorisation électrique, tracte très facilement (couple, douceur de démarrage, ...).

J'ai du déplacer mon fourgon* sur une dizaine de mètres avec une barre de remorquage et la Jazz l'a fait sans sourciller ...

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6122 le: 24 novembre 2021 à 17:47:52 »
franchement je vois pas pourquoi honda interdirait de mettre un attelage remorque sans raison valable.Au contraire cela peu freiner des ventes ( déjà pas nombreuse) .Et comme dit plus haut de mémoire tous les constructeurs que j'ai vu en mars pour des hybrides ont eu le même discours. En plus le co2 consommé ne l'ai pas au moment de l'homologation donc argument qui me semble peu recevable.
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6123 le: 24 novembre 2021 à 18:03:53 »
franchement je vois pas pourquoi honda interdirait de mettre un attelage remorque sans raison valable.Au contraire cela peu freiner des ventes ( déjà pas nombreuse) .Et comme dit plus haut de mémoire tous les constructeurs que j'ai vu en mars pour des hybrides ont eu le même discours. En plus le co2 consommé ne l'ai pas au moment de l'homologation donc argument qui me semble peu recevable.

Mon CC m'a confirmé avoir loupé plusieurs ventes de Jazz 4 à cause de ça.
Il y a certainement une autre explication, mais franchement, je ne vois pas.
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6124 le: 24 novembre 2021 à 19:43:06 »
celle de ford me semble logique au départ ( et dans l'air du temps) : la voiture pour passer les controles co2 est downsizé au max et dans tous les recoins .donc en l'occurence dimensionnmlent plus faible du radiateur , donc obligation d'en rajouter un en cas d'attelage .Cette explication fait peur car en cas de charge type gros bricolage dans la voiture que se passe t-il ?
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6125 le: 24 novembre 2021 à 20:58:46 »
Tracter une petite remorque est bien moins pénalisant qu'une montée en montagne. Alors je ne comprends pas moi non plus... D'autant qu'en effet il y a 10 ans Toy m'avait interdit de tracter avec ma prius phev....
Mais le chef d'atelier m'avait montré les ancrages à l'arrière (a priori destinés à arrimer la voiture pendant le transport maritime). Et m'avait suggéré qu'il était possible d'y fixer un gros tube carré sur lequel on pouvait monter un col de cygne. Pour un porte velo simple (pas à plate forme) aucun souci et Toy fermait les yeux.

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6126 le: 24 novembre 2021 à 21:04:23 »
C'est une question de coefficient qui est le même pour les ascenseurs, c'est à dire X*10, donc pour 50Kg l'attache doit pourvoir supporter 50 x10 = 500kg sur la flèche, c'est les normes, peut être une des raisons.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6127 le: 24 novembre 2021 à 22:01:05 »
Je sais que l’homologation est une precedure longue et surtout coûteuse . Peut-être que Honda conscient que la Jazz ne se vendra pas bcp n’a pas jugé utile de dépenser un euro de plus .
Par contre je sais aussi que tracter ça veut dire pouvoir monter un col à pleine charge avec une remorque en plus.

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« Réponse #6128 le: 24 novembre 2021 à 22:06:46 »
Dans ce cas, pourquoi ne pas aussi interdire les coffres  et galeries de toit chargées de vélos et de colis de toute taille protégés par des bâches qui s'envolent. Ca doit aussi avoir un sérieux impact sur les rejets de CO2.
Et pourquoi cette limitation uniquement pour les hybrides ? Tous les VH devraient être concernés ?

j’aurais apprécié des constructeurs une explication simple et cohérente des raisons qui interdisent un VH hybride de tracter. Pour autant que je sache, sauf si la remorque a un sérieux problème de roulement, tracter 200 kg dans une remorque ou rouler avec 200kg dans le coffre, ça ne doit pas faire une grosse différnece dabns le fonctionnement des moteurs.

En effet, mais le CR-V 5 Hybride peut tracter, lui, même si des remorques plus légères qu'un CR-V thermique pur...
« Modifié: 24 novembre 2021 à 22:12:13 par Lio66 »
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6129 le: 25 novembre 2021 à 06:16:48 »
j’aurais apprécié des constructeurs une explication simple et cohérente des raisons qui interdisent un VH hybride de tracter.
Ce qui est étonnant est cette spécificités des véhicules hybrides (quid des électriques d'ailleurs ?)
Je me souviens que c'était également le cas de mes deux Prius, générations 2 et 3 (il me semble avoir lu que cette restriction avait sauté sur la dernière génération).
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6130 le: 25 novembre 2021 à 06:54:50 »
J'avais lu, je ne sais plus où, mais pas sur PH 😉...que c'était lié à l'homologation.
Ne tractant pas, je n'avais pas poussé plus loin la réflexion.
Tout autre sujet, sur la Tesla Model 3, j'ai vu que la simple adjonction de la fonction remorque faisait grimper la note de plus de 5000€ (2020)
Mes précédentes Honda: Insight II(2012/16)_Civic IX 1.8(2016/18)_Jazz 1.3 i CVT(2018/20)
Mes Honda actuelles: _Accord VI 2.0 I ES (2000/…)_Jazz e:HEV(2020/2...)
Le PH...euh...EV?

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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6131 le: 25 novembre 2021 à 07:30:34 »

Tout autre sujet, sur la Tesla Model 3, j'ai vu que la simple adjonction de la fonction remorque faisait grimper la note de plus de 5000€ (2020)

Où cela?

En revanche, à un moment, il fallait prendre l'option au départ (plus le cas a priori avec le Y).
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6132 le: 25 novembre 2021 à 08:19:29 »
Où cela?

En revanche, à un moment, il fallait prendre l'option au départ (plus le cas a priori avec le Y).

Sur le site officiel Tesla.
Ça faisait par voie de conséquence sauter tout ou partie du bonus, puisque la SR passait allégrement le cap des 50000€
Mes précédentes Honda: Insight II(2012/16)_Civic IX 1.8(2016/18)_Jazz 1.3 i CVT(2018/20)
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Le PH...euh...EV?

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6133 le: 25 novembre 2021 à 22:52:32 »
C'est quand même absurde. Le simple fait de poser un crochet d'attelage ne change rien à la consommation (pour l'homologation). C'est le fait de tracter du lourd qui peut avoir une influence. C'est comme si on pénalisait le fait de pouvoir ouvrir les vitres, sachant que si on roule à fond toutes vitres baissées, on va consommer plus.. :idiot2:
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6134 le: 26 novembre 2021 à 06:41:52 »
À supposer que ce soit un souci de CO2.... Je me demande si c'est pas plutôt lié à la présence des batteries à l'arrière: la présence d'un crochet fait que le pare choc ne dissipe plus l'énergie d'un choc et donc les batteries morflent, ce qui coûterait des points Euro Ncap. Supposition...
« Modifié: 26 novembre 2021 à 06:43:35 par moustache »

 

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