Même avec un coup de meuleuse ? 

c'est ce que mon CC a suggéré. Je ne sais pas si c'est possible, mais je doute que ca passe encore au CT

Le col de signe n'est pas démontable ? Si oui, on ne peut pas placer un col de signe "classique" juste pour tirer de temps en temps une remorque légère ?

Le col de signe n'est pas démontable ? Si oui, on ne peut pas placer un col de signe "classique" juste pour tirer de temps en temps une remorque légère ?

ce serait un peu trop facile, non ?

Ne vous méprenez pas sur ma question, je pense que tant que Honda ne valide pas (par homologation) un attelage classique, c'est vraiment pas à faire de le modifier.

Tracter une remorque légère par contre ne fusillera rien dans les faits (ni les batteries), c'est juste une question d'homologation de rejets de CO2...

Ne vous méprenez pas sur ma question, je pense que tant que Honda ne valide pas (par homologation) un attelage classique, c'est vraiment pas à faire de le modifier.

Tracter une remorque légère par contre ne fusillera rien dans les faits (ni les batteries), c'est juste une question d'homologation de rejets de CO2...

Dans ce cas, pourquoi ne pas aussi interdire les coffres  et galeries de toit chargées de vélos et de colis de toute taille protégés par des bâches qui s'envolent. Ca doit aussi avoir un sérieux impact sur les rejets de CO2.
Et pourquoi cette limitation uniquement pour les hybrides ? Tous les VH devraient être concernés ?

j’aurais apprécié des constructeurs une explication simple et cohérente des raisons qui interdisent un VH hybride de tracter. Pour autant que je sache, sauf si la remorque a un sérieux problème de roulement, tracter 200 kg dans une remorque ou rouler avec 200kg dans le coffre, ça ne doit pas faire une grosse différnece dabns le fonctionnement des moteurs.

franchement je vois pas pourquoi honda interdirait de mettre un attelage remorque sans raison valable.Au contraire cela peu freiner des ventes ( déjà pas nombreuse) .Et comme dit plus haut de mémoire tous les constructeurs que j'ai vu en mars pour des hybrides ont eu le même discours. En plus le co2 consommé ne l'ai pas au moment de l'homologation donc argument qui me semble peu recevable.

celle de ford me semble logique au départ ( et dans l'air du temps) : la voiture pour passer les controles co2 est downsizé au max et dans tous les recoins .donc en l'occurence dimensionnmlent plus faible du radiateur , donc obligation d'en rajouter un en cas d'attelage .Cette explication fait peur car en cas de charge type gros bricolage dans la voiture que se passe t-il ?