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20 octobre 2021 à 20:47:36

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Auteur Sujet: Honda Jazz 2020  (Lu 596809 fois)

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Honda Jazz 2020
« Réponse #5895 le: 21 septembre 2021 à 21:51:51 »
Oui mais moi je roule AUSSI avec une roue de secours full size car si pneu déchiqueté...
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5896 le: 21 septembre 2021 à 22:50:13 »
Ouais mais là, c'est ceinture et bretelles ...  ;)

En fait, ça dépend où tu places le curseur de ce que tu veux/peux faire toi-même et à partir de quand tu vas appeler une assistance extérieure.
Pas mal de monde est incapable de changer une roue alors le kit de réparation ...

Perso, j'ai très régulièrement des crevaisons sur la bande de roulement mais pas encore eu de déchirure sur le flanc sur quand même pas loin du million de km tous véhicules confondus.

Du coup, si le véhicule dispose d'une roue de secours d'origine, tant mieux, sinon, je prends un kit + les outils qui vont avec et qui prennent peu de place et si le problème irréparable survient, alors, appel à l'assistance, après tout je paie aussi pour ça, autant vérifier leur efficacité de temps en temps.

Mais pour moi, pas de roue de secours additionnelle dans le coffre, ça bouffe beaucoup de place en permanence pour pallier à un risque que j'estime assez faible, en tous cas pour mon utilisation.

Évidemment, selon où tu vis et roules, ce risque peut être très différent et justifier parfaitement une roue de secours, voir dans les cas extrêmes, plusieurs.
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5897 le: 22 septembre 2021 à 08:34:50 »
J'ai les mêmes raisonnements et comportement que Bonagva. Certes sur une Honda une crevaison est plus probable qu'une panne... contrairement à d'autres marques, qui ne montent pourtant pas de pneus increvables (je rigole à peine).
Petit hs :
En vtt je n'ai évidemment pas de roue de secours pourtant une déchirure n'est pas rare. Comme je roule en tubeless + préventif, je ne crève plus. La dernière crevaison remonte à 5 ans !
Il m'arrive parfois de partir mains dans les poches sans pompe ni chambre à air, c'est dire à quel point je ne suis pas bilieux ! Sinon j'ai un kit avec mèches pour vélo (jamais utilisé) qui se monte à la place des bouchons de guidon, et une pompe et une chambre dans le sac. C'est vraiment au cas où parce qu'une chambre mise dans un tubeless avec préventif se colle dedans, donc elle fait des plis et est presque indémontable. Pour réparer sérieusement il faut changer aussi le pneu (qui coûte presque aussi cher que ceux du CRV !). Pourquoi une chambre alors ? Eh bien parce que en cas de grosse déchirure j'intercale entre la chambre et la déchirure un bout de feuille plastique ou un emballage de barre énergétique, ce qui évite que la chambre passe au travers de la déchirure. Efficace !
« Modifié: 22 septembre 2021 à 08:44:06 par moustache »

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« Réponse #5898 le: 22 septembre 2021 à 09:26:55 »
Ouais mais là, c'est ceinture et bretelles ...  ;)

En fait, ça dépend où tu places le curseur de ce que tu veux/peux faire toi-même et à partir de quand tu vas appeler une assistance extérieure.
Pas mal de monde est incapable de changer une roue alors le kit de réparation ...

Perso, j'ai très régulièrement des crevaisons sur la bande de roulement mais pas encore eu de déchirure sur le flanc sur quand même pas loin du million de km tous véhicules confondus.

Du coup, si le véhicule dispose d'une roue de secours d'origine, tant mieux, sinon, je prends un kit + les outils qui vont avec et qui prennent peu de place et si le problème irréparable survient, alors, appel à l'assistance, après tout je paie aussi pour ça, autant vérifier leur efficacité de temps en temps.

Mais pour moi, pas de roue de secours additionnelle dans le coffre, ça bouffe beaucoup de place en permanence pour pallier à un risque que j'estime assez faible, en tous cas pour mon utilisation.

Évidemment, selon où tu vis et roules, ce risque peut être très différent et justifier parfaitement une roue de secours, voir dans les cas extrêmes, plusieurs.

HS ON :

Sans vouloir relancer la polémique, sans vouloir convaincre qui que ce soit car chacun choisit ses misères (et les assume), mes usages du CR-V sont essentiellement de grands trajets sur autoroutes (et nationales), des montées vers la montagne (au moins une fois par an en été pour le moment) et vers des stations de ski en hiver.

Sur les PO en montagne, crever avec pneu esquinté est une galère car 1) l'assistance quelle qu'elle soit mettra des heures à venir, 2) pas de pneu de remplacement identique à ceux montés (Quatrac Pro Vredestein), pas de garages proches qui survivent...

Aussi, je prends toujours une roue de secours dans une housse partielle dans la voiture et sur les longs trajets le compresseur et le kit mèches de réparation.

La roue ? 3 possibilités :
  • posée creux vers le haut dans le coffre et sanglée, le creux est utilisé si besoins
  • posée à la verticale derrière le siège conducteur et sanglée sur les attaches de la banquette arrière
  • suspendue et sanglée sur un porte-vélo Thulé à 2 bras (modèle où l'on suspend les vélos sur leur cadre) fixé sur le crochet d'attelage
Cela me permet de "jouer" avec des géométries de coffre et d'habitabilité différentes selon mes besoins tout en assurant une quiétude quasi totale en cas de soucis qui survient souvent loin de toute grande ville et en dehors des heures de travail (surtout en France vu les horaires "étriqués" en raison des 35 heures / semaine  :coolsmiley: )

HS OFF
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« Réponse #5899 le: 22 septembre 2021 à 09:28:22 »
J'ai les mêmes raisonnements et comportement que Bonagva. Certes sur une Honda une crevaison est plus probable qu'une panne... contrairement à d'autres marques, qui ne montent pourtant pas de pneus increvables (je rigole à peine).
Petit hs :
En vtt je n'ai évidemment pas de roue de secours pourtant une déchirure n'est pas rare. Comme je roule en tubeless + préventif, je ne crève plus. La dernière crevaison remonte à 5 ans !
Il m'arrive parfois de partir mains dans les poches sans pompe ni chambre à air, c'est dire à quel point je ne suis pas bilieux ! Sinon j'ai un kit avec mèches pour vélo (jamais utilisé) qui se monte à la place des bouchons de guidon, et une pompe et une chambre dans le sac. C'est vraiment au cas où parce qu'une chambre mise dans un tubeless avec préventif se colle dedans, donc elle fait des plis et est presque indémontable. Pour réparer sérieusement il faut changer aussi le pneu (qui coûte presque aussi cher que ceux du CRV !). Pourquoi une chambre alors ? Eh bien parce que en cas de grosse déchirure j'intercale entre la chambre et la déchirure un bout de feuille plastique ou un emballage de barre énergétique, ce qui évite que la chambre passe au travers de la déchirure. Efficace !

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Tout cela est vraiment efficace en vélo... Mais impossible à exporter pour une roue de voiture...
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5900 le: 25 septembre 2021 à 09:39:32 »
Je réalise juste un tuc, c'est qu'il n'y a pas de cendrier dans la Jazz, ni d'allume-cigare d'ailleurs.
Je suppose que ce n'est pas propre à la Jazz, mais je comprends mieux maintenant pourquoi je vois autant de gens qui jettent leur mégot par la fenêtre
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5901 le: 25 septembre 2021 à 09:52:49 »
Effectivement ce n'est pas propre à la Jazz, cela fait quand même des années qu'il n'y a plus de cendrier ou d'allume-cigare, et après la stupidité des gens ça on ne peut rien faire !  ;)
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5902 le: 25 septembre 2021 à 10:24:19 »
dans la jazz 1 le cendrier était amovible , plus rien dans la 2 , et donc logiquement .............
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybide exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-? varadero 125
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5903 le: 25 septembre 2021 à 10:29:15 »
cela fait quand même des années qu'il n'y a plus de cendrier ou d'allume-cigare
Une autre époque
« Modifié: 25 septembre 2021 à 10:46:41 par CoolRaoul »
Jazz 2020 e:HEV - Exclusive / Madame: Jazz exclusive navi 1.3 i-vtec
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5904 le: 27 septembre 2021 à 23:50:37 »
De mon côté, cendrier de ma 1 de 2005 réinstallé dans ma 2 IMA en 2011 puis maintenant dans la 4. A chaque fois il y a un emplacement ideal.
PS : suis non-fumeur mais c'est bien pratique pour les petits papiers, les mouchoirs...

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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5905 le: 28 septembre 2021 à 08:54:38 »
De mon côté, cendrier de ma 1 de 2005 réinstallé dans ma 2 IMA en 2011 puis maintenant dans la 4. A chaque fois il y a un emplacement ideal.
PS : suis non-fumeur mais c'est bien pratique pour les petits papiers, les mouchoirs...

Tout de même de savoir que THELONIOUS MONK roule en JAZZ, je trouve que ça le fait grave  :D
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Encore quelques mois avec la Honda Jazz e:HEV hybride.
Mes dernières Honda: Insight II  (2012/16)_Civic IX 1.8 (2016/18)_Jazz 1.3 i CVT  (2018/20)_Jazz e:HEV (2020/22)_(Accord VI 2.0 I ES (2000/…)

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5906 le: 28 septembre 2021 à 12:28:13 »
Tu as finis de Cole porter ce genre d'infos  >:D
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybide exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-? varadero 125
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5907 le: 28 septembre 2021 à 17:01:58 »
Sans vouloir relancer le débat sur la sempiternelle question de l'utilité ou non (pour ma part) d'avoir une roue de secours au cas où une crevaison intervient ( statistiquement au bout de 70 000 km et 9 ans ! ) je rangeais aujourd'hui ma boite à  gant quand j'ai vu par précaution j'avais 2 piles lithium CR 2032 neuves sous blister par précaution.

Car, par expérience,  si jamais un jour la pile de votre télécommande de voiture tombe subitement en panne....je ne vous dis pas la galère pour démarrer votre Jazz 4.

Et puis là convenez avec moi que ca doit peser 20 grammes et un encombrement minimum...🤣😁😁😁
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5908 le: 28 septembre 2021 à 17:22:31 »
y a aucun soucis, la manip est simple, y a une clef et tu approches la télécommande proche du bouton et ça démarre, et sur ma dernière Jazz de 12 ans, je l'ai rendu avec la pile d'origine  ;D
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5909 le: 28 septembre 2021 à 18:28:03 »
y a aucun soucis, la manip est simple, y a une clef et tu approches la télécommande proche du bouton et ça démarre, et sur ma dernière Jazz de 12 ans, je l'ai rendu avec la pile d'origine  ;D

Cela fonctionne ( selon la notice) seulement si la pile est faible ....mais si elle est totalement morte ?
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