Il me semble qu'en mode accessoire on peut pas faire, puis ça vaut pas, quand il fait chaud on veut ouvrir en grand, faute de clim 

Tu as une Exclusive? Tu connais l'ouverture des vitres avec la télécommande?

1 pression sur le bouton d'ouverture comme si tu voulais la déverrouiller
Puis dans les 5 secondes, 1 appui prolongé sur le même bouton...
Les vitres descendent

Effectivement ça ne fonctionne pas non plus en mode accessoire. On peut toujours s'arranger pour baisser les vitres, c'est pas le problème, mais quand on est en train de fureter sur sa console centrale avec Android Auto en mode accessoire dans son parking, ça oblige à couper à un moment ou un autre la console juste pour pouvoir ouvrir les vitres. ça aurait été tellement plus simple de pouvoir zapper ce bipbip

Peut-être parce que Honda intègre une solution ADAS OEM (Mobileye), dans une version qui n'utilise qu'une caméra.

https://en.wikipedia.org/wiki/Advanced_driver-assistance_systems#ADAS_levels

L'enjeu est de fusionner tous les capteurs embraqués existants (optiques, ultra-sons, etc...) plutôt que d'en rajouter (LIDAR ou autres).

Considérant le segment et le positionnement tarifaire de la Fit/Jazz, je trouve qu'elle propose déjà beaucoup.

Je suis d'accord avec toi, l'équipement de la Jazz est particulièrement fourni, efficace et genereux.....hormis le siège passager non reglable en,hauteur, le rétroviseur intérieur photochromique et un GPS avec radars et info traffic et mise à  jour en temps réel.

Hello, petit rappel de ma Jazzy ce jour : retour vers la maison, départ de Rennes, après 5 bornes voyant pression pneus sur le tableau de bord, je m'arrête, vérifie comme un c.. à l’œil et au toucher  les 4, RAS, j'efface le message (page 426 du manuel), et hop, je reprends la route, RAS pour 40 bornes.
A 2 bornes de chez moi, rebelote, là dans mon garage sorti du compresseur fourni, et vérification : les 4 pneus : un peu moins de 2 bars.

A vérifier demain, si perte ou pas, mais n'oubliez pas de vérifier la pression de vos pneus comme moi

La mienne m'a aussi fait le coup et à bon escient d'ailleurs, une vis s'était enfichée dans la bande de roulement d'où une fuite lente.
Réparation avec une mèche à la maison, regonflage et roule ma poule ...

C'est ce genre de kit qu'on trouve un peu partout (y compris sur Aliexpress).

et c'est à la portée du premier venu ? Je n'ai jamais fait ce genre de réparation.

Tout pareil que Lio66, j'en ai dans tous mes véhicules qui n'ont pas de roue de secours.

La plupart du temps, je le fais chez moi car la crevaison est assez lente pour pouvoir rentrer (quitte à regonfler en cours de route) mais parfois il faut le faire sur place et ça peut être assez sport selon les conditions...

Et oui, ce n'est pas bien compliqué, il y a pas mal de vidéos qui expliquent clairement comment faire.
Il faut bien élargir le trou avec la lime ronde et forcer pour faire entrer la mèche.
Les outils avec une poignée à angle droit ont une meilleure prise en main.

Certaines mèches ont une colle à vulcaniser, d'autres pas, les deux systèmes vont bien mais j'ai une préférence pour les sans colle, les tubes une fois entamés perdent leur solvant et la colle devient inutilisable. Les mèches sans colle vieillissent mieux et il faut juste y donner un coup d’œil de temps en temps et les remplacer le cas échéant.

Ne pas oublier d'avoir une pince dans la voiture pour sortir le clou/vis, éventuellement des gants (genre mécano) pour éviter de trop se salir et/ou se blesser et un cutter pour enlever ce qui dépasse.
Il faut aussi un compresseur avec un câble électrique suffisamment long pour atteindre toutes les roues, la Jazz 2020 en a un derrière le cache à droite dans le coffre coffre (pas eu l'occasion de l'essayer, j'ai utilisé le "gros" à la maison).

C'est également très valable pour les deux roues, les pneus moto étant plutôt chers.

Et attention, on ne répare que si le trou est sur la bande de roulement, jamais si c'est sur le flanc.

Après, tu roules normalement, il faut juste éviter les vitesses extrêmes.