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sans doute la Crosstar est le résultat d'études marketing complexes : avoir une alternative credible pour les personnes habituées aux SUV, des choses en plus et des questions au panel du genre :"quelle aide à la conduite n'est pas foncièrement indispensable sur la Jazz 4 exclusive ?"

Le résultat :la Crosstar actuelle avec sa sono exclusive et sa GAS meilleure que la Jazz 4 classique.

Rien n'interdit les marketeux de se tromper et d'offrir la détection d'angle mort sur une série spéciale à venir (à moins que ce ne soit pas l'habitude chez Honda... Je suis nouveau excusez moi).

Effectivement pas trop le truc chez Honda ca. Les équipements bougent très peu avant facelift par exemple. Et là comme ça change  les retros je ne pense pas que ça évolue vite ( bon faudrait voir au Japon ce qui est dispo sur la Fit Crosstar)

* Ou est le temps ou l'on acheté une japonaise car elle était toute option, Chez nous (B) dans les années 80

- Quand je vois tous les packs chez Toyota 

 Le reste c'est de la poudre aux yeux.

la garde au sol ?

pour moi, les barres de toit sont un vrai plus

ça ne change peut-être rien pour toi, mais c'est peut-être un élément qui avait son importance pour ceux qui ont fait le choix de la Crosstar.

ça peut aussi être pratique quand on a une entrée de stationnement avec un dénivelé ou angle d'attaque un peu difficile (expérience vécue dans ma précédente maison, où il fallait que les passagers descendent de la voiture avant de la rentrer dans le jardin, sinon ça frottait au milieu)   

Pour moi, la garde au sol et la hauteur d'assise, ce sont des paramètres indépendants.

16 mm de GAS en plus, ça peut faire la différence sur des chemins à ornières ou dans la neige. J'aurais préféré 5 cm, mais bon... C'est quand même plus utile qu des fausses protection de carter en plastique !

16 mm de plus ! Ça doit vachement changer la vie ! 

Bon, mais qu'est-ce tu as aussi à vouloir rouler en hors piste avec une voiture ? Achètes toi un Quad si c'est si nécessaire que ça !  ou une Panda 4x4 de 1990, ça doit coûter moins cher qu'un Quad.

Exemple : basic, pas chère, efficace :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1934756076.htm

16 mm de plus ! Ça doit vachement changer la vie ! 

Bon, mais qu'est-ce tu as aussi à vouloir rouler en hors piste avec une voiture ? Achètes toi un Quad si c'est si nécessaire que ça !  ou une Panda 4x4 de 1990, ça doit coûter moins cher qu'un Quad.

Exemple : basic, pas chère, efficace :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1934756076.htm

Ça peut faire la différence... Demande à Barack et à Michelle pendant leur séjour à Dublin en 2011 

* Ou est le temps ou l'on acheté une japonaise car elle était toute option, Chez nous (B) dans les années 80

- Quand je vois tous les packs chez Toyota 

Sans parler des champions toutes catégories options ou pack :

Skoda et d' une manière générale le groupe VW.

Les françaises dont je me rappelle qu'elles étaient les dernières voitures vendues sans vitres teintées, sans clim etc.

Les packs Toyota cherchent à faire monter en gamme l'acheteur Lambda.... Hesitant entre la Jazz et la Yaris ce fut là aussi pour moi un élément décisif pour écarter la voiture assemblée à Valenciennes.