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12 avril 2021 à 08:32:21

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Auteur Sujet: Honda Jazz 2020  (Lu 461040 fois)

Hors ligne Cheese from Jazz

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4860 le: 28 février 2021 à 15:08:25 »
Citation de: Bigdenis link=topic=14178. :Dmsg694921#msg694921 date=1614506240
Ce n'est pas non plus le même véhicule, tarif......... usage,  elec vs hybride. dans tous les cas pas directement comparable.
Oui le WAF, terme très utilisé dans le milieu Hi-Fi que je fréquente assidûment ou ce WAF est souvent castrateur

Quand à ma dulcinée ben, c'est Jazz ou Jazz, bon faut aussi dire que c'est sa troisième.

Milieu Hi-Fi que je fréquente aussi depuis...le Jazz existait déjà et la Jazz pas encore.
Non mais la Jazz, la seconde depuis 2018 nous concernant, nous va aussi très bien.
Y a tout c’qui où y faut dans un top gabarit aussi.
Il y a cependant des axes de progression importants:
• question ajustement des pièces de mobilier qui se mettent à couiner au bout de quelques mois
• multimédia qui fait sa vie
• les capteurs divers qui font leur vie
• et les clients divers qui donnent leur avis

Parce que je sais pas pour vous mais moi j’ai passé l’âge de tout passer à la bagnole sous prétexte que je suis fidèle client Honda.
La fidélité "commerciale" ça se gagne et ça s’entretien!
Moi je suis absolument satisfait du rapport entretenu avec l’ensemble de l’équipe de Honda Toulouse - Labège Auto Sport.
Et je sais parce qu’ils l’ont déjà fait à de nombreuses reprises, qu’ils rattraperont une sacrée dose de dysfonctionnements et de points d’achoppements sur cette Jazz ou sur d’autres.
Pour autant l’essuyage de plâtre ça devrait être en option chez tous les constructeurs et nous savons tous très bien que ce n’est pas vraiment le cas.
Pour l’instant je considère ces divers éléments comme non significatifs mais faudrait quand même pas que ça devienne un sport officiel des tutures Honda d’après 2016.
Parce que là...ça commence à se voir.
Cheese from Jazz, parce que rouler en Jazz e:HEV comme je le fais depuis le 5 Juin 2020, donne le sourire 😊 / Cheese comme disent les anglophones .
J’ai aussi conduit l’Insight II IMA (CVT) de 2012 à 2016. La Civic IX 1.8 BVM de 2016 à 2018. Là Jazz 1.3 i CVT de 2018 à 2020. Et pas mal d’hybrides, hybrides rechargeables et électriques en tant que bloggueur.

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4861 le: 28 février 2021 à 21:36:10 »
Pour les (rares) propriétaires de Crosstar, quel est votre avis sur « l’audio Premium 8 HP avec subwoofer » ?
J’espère qu’il y a un effet positif car du coup le coffre est (un peu) plus petit (298 vs 304)

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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4862 le: 01 mars 2021 à 10:19:58 »
Pour les (rares) propriétaires de Crosstar, quel est votre avis sur « l’audio Premium 8 HP avec subwoofer » ?
J’espère qu’il y a un effet positif car du coup le coffre est (un peu) plus petit (298 vs 304)


Tout d'abord je tiens à te souhaiter la bienvenue Nonno01 et je ne doute pas que tes propos enrichissent ce forum et je t'encourage à nous faire part de toutes tes impressions.

Sans répondre à ta question je voudrais revenir sur les affres de la Jazz 4.
Je viens de l'univers de la péninsule italienne (FIAT, lancia) et des égarements de jeunesse chez Renault.

Les lacunes que j'ai exprimées sur la Jazz (absence de compte tours, problème GPS Garmin,  vacuité de MyHonda plus) servent à alimenter les débats et ne remettent pas en question mon choix japonais.
Ma dernière 500x n'était pas exempte de défaut important (panne de batterie et de l'électronique qui l'ont immobilisée 1 mois après seulement 2000 km et 2 mois d'utilisation) et de défauts mineurs (gps à la cartographie dépassée avec une MAJ à 300 €, bug de reinitialisation total du GPS qui avait tendance à chauffer, bruits aérodynamiques, consommation 5,8 l/100 que j'estimais assez élevée, rayon de braquage très insuffisant.. .) mais qui ne m'empêchait nullement d'apprécier cette 500x au look très flatteur, au moteur assez puissant et au couple impressionnant. ... .

Ce forum est commun aux autres forums par exemple des opérateurs téléphoniques fixes ou mobiles : 95% de satisfaits (qui ne s'expriment jamais à quoi bon ?) , 3% qui pinaillent (j'en fais partie !) sur des détails déplaisants certes mais somme toute acceptables et 2% d'acheteurs ou d'utilisateurs totalement emm..... qui ne représentent pas la majorité.

La Honda jazz 4 est une très bonne voiture: bijou d'électronique, facile d'accès et qui possède des détails qui font mouche (gestion thermique électrique sans à coups et ce n'est pas donné à tous les modèles (cf Clio hybride), une habitabilité record /encombrement, magic seats, éclairage led, consommation de chameau, stop and start d'un douceur remarquable, angle de vision digne d'une cabine de TGV, bon rayon de braquage, sièges chauffants etc.)

Effectivement les Crosstar sont en minorité ici en raison du surcout (que tu as largement documenté, 👏 balayant les allemandes qui en abusent),
Mais aussi, et surtout, des vendeurs de la première heure au lancement qui ont mis en avant l'exclusive plutôt que la Crosstar qu'ils n'avaient parfois même pas pour un essai.

Quant à la comparaison avec la Tesla disons que là on se rapproche des forums Hi-fi ou photo les stars du moment sont souvent les stars dechues de demain. Tesla a sans aucun doute une longueur d'avance dans les VE mais jusqu'à quand et à quel prix.
Quand vous équipez d'un reflex pensez vous vraiment que vous avez acheté ce qui se fait de mieux ? .... Oui peut être au moment où vous l'achetez... mais dans 3 mois Nikkon ou Canon va sortir un nouveau modèle bien mieux encore... Et vous ne pourrez plus dire la même chose.
et puis et surtout : à quoi ça sert d'acheter un reflex très haut de gamme hormis pour frimer et en montrer aux voisins si c'est pour prendre des photos de la plage de la Grande motte et Tata Lucienne ou alors un coucher de soleil mal cadré et mal exposé pour certains et disons même la majorité des photographes en herbe.

L'achat d'une voiture doit et devrait se faire sur des critères objectifs à 80% (usage, consommation, gabarit etc) et à 20% sur des critères non objectifs ( look, standing etc). n'en déplaisent aux marketeux.

Tesla est pour moi un rêve et il le demeurera sans doute, une Porsche aussi mais aussi une Ferrari ou une Lamborghini....
Ces dernières apportent de la satisfaction certes mais pas du Bonheur car vous savez bien qu'il est ailleurs... mais là nous abordons un forum philosophique... 😉
« Modifié: 01 mars 2021 à 10:28:35 par Italiano »
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4863 le: 01 mars 2021 à 10:52:55 »
j'aime bien ta comparaison entre les voitures et les appareils photos. On rêve tous (enfin les photographes...) du dernier Leica et de ses objectifs à plus de 10 000 €, on dépense des fortunes pour du matériel dont on ne comprend pas 20% des fonctions, on l’utilise finalement presque toujours en mode "auto", et les photos de Tata Lucienne ne sont pas meilleures que celles faites avec le téléphone de son petit neveu. Mais qu'est-ce que ça jette, un gros reflex avec une sangle siglée "Nikon" et un téléobjectif 18-500 d'allure priapique ....
Et cette résolution de 100 millions de pixels, pour finalement ne jamais faire de tirages de plus de 9x16 cm, ca n'a pas des relents de moteurs de 250 cv, capables de rouler à 240 km/H ? et la fonction de "synchro flash second rideau", elle ne serait pas aussi utile que la transmission pseudo 4x4 de nos SUV ?
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4864 le: 01 mars 2021 à 11:02:10 »
j'aime bien ta comparaison entre les voitures et les appareils photos. On rêve tous (enfin les photographes...) du dernier Leica et de ses objectifs à plus de 10 000 €, on dépense des fortunes pour du matériel dont on ne comprend pas 20% des fonctions, on l’utilise finalement presque toujours en mode "auto", et les photos de Tata Lucienne ne sont pas meilleures que celles faites avec le téléphone de son petit neveu. Mais qu'est-ce que ça jette, un gros reflex avec une sangle siglée "Nikon" et un téléobjectif 18-500 d'allure priapique ....
Et cette résolution de 100 millions de pixels, pour finalement ne jamais faire de tirages de plus de 9x16 cm, ca n'a pas des relents de moteurs de 250 cv, capables de rouler à 240 km/H ? et la fonction de "synchro flash second rideau", elle ne serait pas aussi utile que la transmission pseudo 4x4 de nos SUV ?

Merci Nadar 👌 de tes propos qui illustrent parfaitement et argumentent mon message et sa quintessence.
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4865 le: 01 mars 2021 à 19:09:41 »
Merci Italiano de ton sympathique message.

J’ai eu beaucoup de Fiat, (cf. Ma présentation) y compris après avoir quitté mon poste de vendeur de la marque en 1979. J’en profite pour souligner que si la fiabilité n’était pas au niveau de la Volvo S40 et de la réputation de Honda, c’étaient de très bonnes voitures qui ne m’ont jamais laissé en rade (un turbo quand même sur la Croma DID avec un gros kilométrage mais la voiture roulait et un turbo aussi sur la Golf Plus TSI 140CV à 130 KK …)

Nous avons beaucoup aimé la 500 X louée pour un circuit en Sicile entre Palerme et Catane. Je n’avais pas le droit de la conduire car ma Visa avait été piratée en France et la voiture était enregistrée au nom de la Nonna et de l’ami du couple avec qui nous sommes partis. De plus en plus HS mais la traversée de Catane aux heures de pointe (avec notre ami Serge au volant) pour rejoindre notre hébergement a été un grand moment … Nous avons l’habitude de conduire en Italie, mais jamais vu ça …
J’aurais certainement regardé la 500 X ou L si elle avait respecté le premier critère de choix (moins longue que la Golf Plus 4,206m).

Pour terminer le HS et revenir à la Jazz/Crosstar, je comprends très bien que la Crosstar soit peu populaire dans le monde hybride de Honda, nous l’avons d’ailleurs à peine regardée lors de notre visite à la concession. Son look SUV, sa Conso + élevée, son encombrement plus important avec un coffre plus petit, ses jantes de 16 et pour finir un prix nettement plus important donnent l’impression de pédaler à l’envers et on s’éloigne un peu du côté très raisonnable de la Jazz.

Mais au final si la Golf Plus devait être remplacée aujourd’hui, c’est la Crosstar qui l’emporterait car elle répond au souhait de GAS et de position haute de conduite mais aussi de passager de la Nonna qui est Gênoise par sa mère donc pas super grande …

J’ai quand même repéré quelques propriétaires de Crosstar (Parslow,  Scofield et Italiano) et je pensais que tu en faisais partie, j’ai du rater un truc.

Je plussoie vos remarques à tous les deux (Nadar et Italiano) sur une tendance assez française, à s’équiper quelque soit le domaine à un niveau d’expert sans aucun rapport avec le niveau de pratique, c’est une amie allemande qui avait partagé de constat …

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4866 le: 01 mars 2021 à 21:41:53 »
Errare humanum es ...

Pas de Crosstar pour Italiano mais une Jazz Exclusive.

Reste Parslow et Scofield possibles propriétaires d'une Crosstar qui pourront donner un avis sur la Hifi Premium 8 HP avec Subwoofer ...

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4867 le: 01 mars 2021 à 21:58:33 »
En cherchant un peu dans le forum j'ai trouvé ce fil qui traite du son dans la Jazz 4 et aborde (Foksadure) l'absence de retour sur le Hi Fi Premium de la Crosstar.

http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/bon-son-mais-cest-bien-sur/15/

C'est un début et c'est mieux que rien, ça fait progresser le Chmilblick ...

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4868 le: 02 mars 2021 à 08:54:10 »
Pour alimenter tes propos parfois je me dis que j'aurais du pencher pour la Crosstar notamment :

-pour la GAS

- la position de conduite plus haute que la Jazz 4 notamment pour le passager (Madame n'hésite pas à me chanter cette ritournelle) surtout avec la fâcheuse manie qu'ont les constructeurs ne pas offrir un siège passager réglable en hauteur grrrrrr !

- les sièges au revêtement deperlant fort utile pour garder ce coloris très gai.





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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4869 le: 02 mars 2021 à 11:51:26 »
Mais bonjoooour mes très chers,
Allez, un p'tit retour sur la Crossstar, il est vrai, modèle assez rare sur nos routes..
Bien entendu, comme est elle un peu plus haute (raison pour laquelle je l'ai choisie, car mon épouse s'y sent plus en sécurité) elle consomme légèrement plus qu'une Jazz non Crosstar, mais l'on parle de 2 ou 3 décis, pô plus. Par contre, la plus value fait mal, mais tant qu'à faire, autant pousser le vice jusqu'à la superbe teinte rouge métallisée.
Et son p'tit look de baroudeuse est plaisant, subjectivement, bien sûr. Les divers accastillages appliqués lui confèrent un air plus branché que ses sœurettes, plus classiques et sages. 

Allez, parlons sono, maintenant :
Comme je n'ai pas eu l'occasion de tester l'audio d'une Jazz "classique" je suis par conséquent incapable d'apprécier les différences, ce qui enlève un peu de pertinence à mon post.

L'audio est vraiment robuste dans la Crosstar, et la puissance est telle qu'il est difficile de saturer le système, avant de s'exploser un tympan  ;D

Pour mon oreille, le système manque un poil d'aigus et de clarté, malgré la présence des tweeter devant les poignées d'ouverture. Et inutile de les accentuer dans les réglages, l'effet que j'en attend n'est pas exactement au rendez-vous. Mais attention, ça sonne super et ca a le mérite de ne pas être criard.

Les graves sont bien présentes et semblent également restituées par les haut-parleurs des portières, et pas seulement par le caisson du coffre à bagages. La restitution est bien charpentée, mais il n'y a pas d'effet Boom-Boom tant recherché par les jeunes. Mais ça tape quand même fort, suffisamment pour que les gens se retournent dans la rue, et que la vison dans les rétros soit rendue floue, par les vibrations engendrées  :uglystupid:

D'une façon générale, l'audio de la Crosstar est presque surdimensionné eu égard à la grandeur de la voiture, mais c'est la tendance actuelle que d'installer des amplis de concert dans les voitures récentes. Ca tombe bien, j'adore écouter la musique à volume élevé, donc, elle est parfaite pour mes préférences.

Je reste avec plaisir à votre disposition pour vos éventuelles questions sur des points que j'aurais omis d'aborder. Ne vous en privez pas, mes braves...

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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4870 le: 02 mars 2021 à 13:21:52 »
Mais ça tape quand même fort, suffisamment pour que les gens se retournent dans la rue, et que la vison dans les rétros soit rendue floue, par les vibrations engendrées  :uglystupid:
T'as prévu les outils pour resserrer les boulons ?  :2funny:
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4871 le: 02 mars 2021 à 16:47:20 »
Merci Scofield pour ces impressions personnelles sur la Crosstar qui aideront sans doute Nonno01 dans son choix.



« Modifié: 02 mars 2021 à 16:50:25 par Italiano »
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4872 le: 02 mars 2021 à 17:22:09 »
* @ Scofield : merci pour le retour  O0
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4873 le: 02 mars 2021 à 18:38:50 »
Un grand merci Scofield pour ce retour sur le système Hi Fi de la Crosstar  O0

En rouge cristallin elle doit être splendide  :love:

La Jazz est déjà rare en version normale (1944 en 2020 en France selon cet article
https://www.largus.fr/actualite-automobile/en-image-les-hybrides-les-plus-vendus-en-france-au-1er-semestre-2020-1113143-12408554-diapo.html

mais cette version Crosstar va devenir un collector vu la rareté du modèle au vu des retours du forum et je suis d’accord le look est considérablement amélioré même si notre objectif n’est pas de rechercher un SUV.

Nous ne sommes pas au stade de l’achat tant que la Golf Plus de 2007 continue à nous rendre de bons et loyaux services. A ce stade (176 000 km et 13,5 ans) c’est le meilleur service à rendre la planète que de la conserver …

En tout cas pour la couleur nous serions dans l’embarras, ce rouge est splendide mais la MX5 ND 1,5 L est déjà Soul Red. A l’époque nous avions pris la première de la concession en pré commande en pensant c’est peut être un peu too much … Mais au final nous n’avons jamais regretté c’est une très belle couleur qui apporte de la sécurité car visible de loin.

Comme déjà documenté il y a une bonne marche entre l'Executive qui apporte l'essentiel et la Crosstar (+ 3460€ en France), mais les contreparties sont là ...

+ 3460 € à rapprocher donc des 5324€ d'options de la Golf Plus de 2007 + 1700€ de DSG =7024€ avant quelques accessoires (tapis, bac de coffre, barres de toit, ...

Cette Crosstar n'est pas un mauvais plan.

Pour terminer un premier avis Caradisiac sur la Jazz 4, note 19,2  :)

https://www.caradisiac.com/avis--modele--honda-jazz-4/41115e8d-054a-4c4e-af1c-c0f4c8b354be/

Merci encore pour ton retour Scofield  O0


Hors ligne Jean-Luc

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4874 le: 02 mars 2021 à 21:09:13 »
Quand j'avais commandé ma Jazz "classique", il y a un truc qui m'avait fait penché pour elle en plus de la différence de prix, est celle ou tu perds un élément de sécurité : la détection angle mort dans les rétros, à vérifier car je n'arrive pas le trouver sur le site Honda :
https://auto.honda.fr/cars/new/jazz-hybrid/specifications.html
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant Platinuim (LOA) 05/09/2020
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