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19 mars 2024 à 09:22:04

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Auteur Sujet: Honda Jazz 2020  (Lu 904714 fois)

Hors ligne hondasan

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4755 le: 25 février 2021 à 13:45:19 »
Des jantes alu avec un enjoliveur plastique par-dessus pour le look ?  ???.......

Je reviens un peu sur ce long débat concernant les jantes alu avec enjoliveur plastique de la Crosstar, j'ai vu le même principe sur un nouveau Rhino Scenic,ça va faire école  :2funny:
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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Hors ligne eric13290

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4756 le: 25 février 2021 à 15:05:22 »
Je reviens un peu sur ce long débat concernant les jantes alu avec enjoliveur plastique de la Crosstar, j'ai vu le même principe sur un nouveau Rhino Scenic,ça va faire école  :2funny:

Ce n'est pas sur la Crosstar, c'est surtout sur l'Exclusive.
YARIS 4  DESIGN blanc pur
Ex:  Jazz Hybride luxury gris ouragan octobre 2011
Ex:  Civic 1.4 ELOGE  1999-2011 170000km 0 panne

Hors ligne MousS'

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4757 le: 25 février 2021 à 15:47:11 »
Je reviens un peu sur ce long débat concernant les jantes alu avec enjoliveur plastique de la Crosstar, j'ai vu le même principe sur un nouveau Rhino Scenic,ça va faire école  :2funny:

ça existe sur la Prius depuis 2016  ;)
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 71990 km au 15 mars 2024)

phil

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4758 le: 25 février 2021 à 22:27:19 »
ça existe sur la Prius depuis 2016  ;)

Faux sur la Prius depuis 2004 meme ( la P2 avait des enjoliveurs sur des roues en magnesium !!).

phil

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4759 le: 26 février 2021 à 13:40:03 »
Comme je le disait dans un autre post notre Jazz e:HEV nous emmerdes depuis quelques semaines. Outre les inévitables rossignols ( moins pire que la précédente Jazz certes .. pour l’instant ) indigne de la réputation Honda, on a droit à des systèmes de feux et essuie glace auto qui deconnent ( fonctionnait très bien sur la précédente 🤨) et maintenant un infotainement qui deconne à plein tube avec hier en roulant un reset intégral facon Windaube!.
Résultat le DAB est mort et le gps perdu . Il y a 3 semaines je lisais que la même chose était arrivé à des proprios de E ( et je pensais bon c’est tout neuf là et un cas particulier) ...
Bref si le CC ne peut régler ça .. la Jazz sera revendue et terminera l’aventure Honda. Pour avoir des merdes électroniques je peux acheter européen et au moins la concession sera accessible 🤪

En ligne Harry

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4760 le: 26 février 2021 à 13:59:16 »
Parmi les propriétaires de Jazz 4 de PH, peu se plaignent de soucis récurrents avec l'infodivertissement et/ou les différents automatismes........les problèmes que tu as sur ta Jazz relèvent peut-être davantage du cas isolé que d'une généralité sur ce modèle.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne dav77

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4761 le: 26 février 2021 à 14:34:49 »
Hier je t'aurais dit que RAS de mon coté mais :
Jusqu'à hier après-midi, un bug qui ne s'est pas reproduit, je roulais au régulateur actif à 114 km/h (4 voies) avec distance au mini, maintien dans la voie activer, et je double un camion qui en suivait un autre mais à distance dans un virage doux, et bien freinage auto de la Jazz, ça fait bizarre, surtout que je causais avec Madame  ;), donc à surveiller si tu as des soucis  :(

Il est super fort le système d'assistance à la conduite ! Il a vu que tu n'étais pas concentré sur la route et par conséquent, il t'a fait comprendre qu'il ne te laisserait pas doubler tant que tu parles avec ta femme.  O0 :2funny:
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phil

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4762 le: 26 février 2021 à 14:36:48 »
 :tickedoff:
Parmi les propriétaires de Jazz 4 de PH, peu se plaignent de soucis récurrents avec l'infodivertissement et/ou les différents automatismes........les problèmes que tu as sur ta Jazz relèvent peut-être davantage du cas isolé que d'une généralité sur ce modèle.
C’est possible... auquel cas ça montre toutefois que la fameuse qualité supérieure de Honda par rapport aux véhicules français n’est pas toujours ( ou plus?) avérée.
D’un autre côté on trouve encore assez peu de Jazz e:HEV sur les forums par exemple ( et peut être encore moins avec 11000km)

Hors ligne nadar

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4763 le: 26 février 2021 à 14:43:21 »
Comme je le disait dans un autre post notre Jazz e:HEV nous emmerdes depuis quelques semaines. Outre les inévitables rossignols ( moins pire que la précédente Jazz certes .. pour l’instant ) indigne de la réputation Honda, on a droit à des systèmes de feux et essuie glace auto qui deconnent ( fonctionnait très bien sur la précédente 🤨) et maintenant un infotainement qui deconne à plein tube avec hier en roulant un reset intégral facon Windaube!.
Résultat le DAB est mort et le gps perdu . Il y a 3 semaines je lisais que la même chose était arrivé à des proprios de E ( et je pensais bon c’est tout neuf là et un cas particulier) ...
Bref si le CC ne peut régler ça .. la Jazz sera revendue et terminera l’aventure Honda. Pour avoir des merdes électroniques je peux acheter européen et au moins la concession sera accessible 🤪

en auto comme en informatique: ne jamais acheter un nouveau modèle. Toujours préférer les mises à jour. ou V2.0  Toute l'industrie recourt désormais au "beta testing" fait sur le dos des premiers acheteurs. C'est pour cela que ca s'appelle "Bétas" ?
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4764 le: 26 février 2021 à 17:37:59 »
Comme je le disait dans un autre post notre Jazz e:HEV nous emmerdes depuis quelques semaines. Outre les inévitables rossignols ( moins pire que la précédente Jazz certes .. pour l’instant ) indigne de la réputation Honda, on a droit à des systèmes de feux et essuie glace auto qui deconnent ( fonctionnait très bien sur la précédente 🤨) et maintenant un infotainement qui deconne à plein tube avec hier en roulant un reset intégral facon Windaube!.
Résultat le DAB est mort et le gps perdu . Il y a 3 semaines je lisais que la même chose était arrivé à des proprios de E ( et je pensais bon c’est tout neuf là et un cas particulier) ...
Bref si le CC ne peut régler ça .. la Jazz sera revendue et terminera l’aventure Honda. Pour avoir des merdes électroniques je peux acheter européen et au moins la concession sera accessible 🤪
Vraiment pas de chance. Je comprends ton mécontentement, gageons que ce soit un cas isolé et que ton concessionnaire mettra tout en oeuvre pour régler rapidement tous ces problèmes.
Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

"http://www.spritmonitor.de/fr/detail/1119155.html"

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4765 le: 26 février 2021 à 19:59:15 »
Hier je t'aurais dit que RAS de mon coté mais :
Jusqu'à hier après-midi, un bug qui ne s'est pas reproduit, je roulais au régulateur actif à 114 km/h (4 voies) avec distance au mini, maintien dans la voie activer, et je double un camion qui en suivait un autre mais à distance dans un virage doux, et bien freinage auto de la Jazz, ça fait bizarre, surtout que je causais avec Madame  ;), donc à surveiller si tu as des soucis  :(

Je suis presque ravi de ton témoignage car je l'avais exprimé et il ne semblait avoir peu d'échos.

Il m'est arrivé la même chose je pense que la camera Honda sensing y est pour quelque chose par son hyper sensibilité,  tout comme avec moi elle a du détecter le rail de droite alors que tu commençais à amorcer de te rabattre dans un virage doux sur une 2 x2.
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
Des errements de jeunesse chez Renault 😵 puis 40 ans de diesel chez FCA (principalement FIAT et Lancia)
LANCIA Musa 1.3 MJT 95 cv 2009-2012  FIAT 500L Mjt 105 cv 2013-2016 FIAT 500X Mjt 120 cv lounge 2016-2020

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4766 le: 26 février 2021 à 20:00:54 »
:tickedoff:C’est possible... auquel cas ça montre toutefois que la fameuse qualité supérieure de Honda par rapport aux véhicules français n’est pas toujours ( ou plus?) avérée.
D’un autre côté on trouve encore assez peu de Jazz e:HEV sur les forums par exemple ( et peut être encore moins avec 11000km)

Effectivement la Jazz e:HEV que je conduis depuis le 4 juin 2020, n'a QUE 10808 km  :D

Et j'ai déjà le même rossignol à l'avant gauche qui avait débuté aussi vers les 10500 km sur la Jazz 2018.*
Inspirant la création d'un sujet dédié ici:

http://www.planete-honda.com/honda-jazz/couine-elijazzbeth/

* Correction: ça a débuté passé les 21000 km de la Jazz 1.3 i-VTEC Cvt Exclusive modèle 2018 et la voiture avait 15 mois à peu près
« Modifié: 28 février 2021 à 09:32:36 par Cheese from Jazz »
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 71990 km au 15 mars 2024)

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4767 le: 27 février 2021 à 21:33:08 »
Dans le prolongement de ma présentation,

La Jazz e-HEV pourrait remplacer la Golf Plus en véhicule principal pour des trajets avec un mix routes secondaires et autoroutes (cf. présentation )

A terme la Jazz pourrait devenir notre seul véhicule. La MX5 étant une voiture passion je la garde tant que je peux monter dedans et en descendre …, elle est par ailleurs d’une fiabilité remarquable zéro souci en 5 ans et demi …


Le choix Honda Jazz a résulté d’un cheminement :
Dans un premier temps nous avons regardé plusieurs véhicules sur la base de 5 critères :


1 - L’encombrement et l’habitabilité
J’approche les années qui commencent par un 7 et je souhaitais réduire l'encombrement de la Golf Plus (4,206 m), sans renoncer à une bonne habitabilité pour transporter 2 personnes et parfois nos 3 petits enfants (10, 12 et 14 ans)

2 - Faire un effort pour la planète et réduire la consommation de la Fiesta (6,3L et surtout de la Golf Plus 7 à 8L/100)

3 - La taille des jantes
Révolté par la propension  des constructeurs à augmenter la taille des jantes au delà du raisonnable (dernier exemple le nouveau Juke livré avec des jantes de 19 pouces, mais il y a pire …)
Un tas d’inconvénients pour le client (poids, consommation, prix, tenue de route, …) pour un seul avantage un look flatteur …. Ce critère devenant encore plus important avec l’obligation d'équipement neige applicable dans les régions montagneuses à partir de novembre 2021.

4 - Une transmission qui permette de retrouver le confort de la boite DSG.

5 - Capteurs AV et AR
En vieillissant ça devient indispensable …

Avant même de l'essayer la Jazz répondait présent au mieux à ces 5 critères :

1 - 17 cm de moins en longueur, excellente habitabilité aux places AV et AR (excepté la 5ème place) … Le coffre est petit, mais beaucoup plus grand que celui de la MX5 (130 litres) …

2 - Impossible de trouver mieux en consommation excepté la Yaris trop petite ou bientôt la Yaris Cross.

3 - La Jazz est la seule de cette catégorie à proposer une monte en 15 pouces

4 - Pas une boite auto mais même résultat BV à pignon fixe

5 - Capteurs AV et AR d’origine sur la version Executive


Au delà de ces critères il y a une certaine philosophie « slow down » la Jazz n’en met pas plein la vue mais elle fait le boulot tranquillement, ma femme et moi sommes tombés sous le charme malgré son physique ingrat.

C’était bien parti pour la Jazz mais ensuite nous avons ajouté deux critères :

6 - Une position haute souhaitée par la Nonna à la fois en conducteur mais aussi en passager

7 - Une garde au sol suffisante pour emprunter de temps en temps un chemin forestier de 800 m en Haute Loire où en 1997 j’ai laissé un réservoir de Volvo S40 2L (135 mm de GAS)

 Du coup la Jazz était éliminée, pas de réglage en hauteur du siège passager et GAS de 135 mm comme la Volvo de 1996 …

La Golf étant toujours opérationnelle, nous avons eu le temps de regarder d’autres véhicules éliminés pour différentes raisons : Vitara et Yaris pour l’accès aux places AR, Fabia et Swift pour la GAS et la position trop basse, T Cross pour les soucis de mobilier et la baisse de qualité, Stonic pour une micro hybridation ajoutée à la hâte dans l’emplacement de la roue de secours, Puma jantes de 17 et 8 pages de problèmes divers sur le forum officiel, Mokka jantes de 18 en finition haute,
Fiesta Fun 82cv 2017 - MX5 ND ST 1,5L 2015
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4768 le: 27 février 2021 à 21:35:32 »
En allant voir la Jazz à la CC de Bourg en Bresse, nous avions écarté (trop) rapidement la Crosstar, plus encombrante, coffre plus petit, jantes de 16, augmentation de la Conso et du CO2 et surtout beaucoup plus chère (+3460€ / exécutive)
Mais du coup avec les derniers critères (position haute et GAS) la Crosstar devenait pertinente et j’ai listé et estimé (base accessoires Jazz ou options T Cross)  les équipements supplémentaires de la Crosstar :

Alarme    (option Puma)                  300 €
volant et levier de vitesse cuir (option Golf 2007)       329 €
démarrage déverrouillage sans clé (T Cross)       425 €
caméra de recul (accessoire Jazz)            718 €
navigation Garmin (Discover Media T Cross)         830 €
audio Premium 8 HP, Subwoofer (Sound Beats T Cross)     575 €
tissu hydrofuge déperlant (estimé)            500 €
antibrouillards AV LED (option T Cross)         260 €
Jantes 16 Gunmétal  (option Jazz Exclusive)      810 €
2 prises USB AR                  150 €
vitres AR surteintées                   200 €
rails de toit                     100 €
Pare-chocs AV et AR    (estimé)            300 €
Protections latérales (accessoire Honda)          243 €
Garde-boue                      200 €
protections latérales bas de caisse            200 €
garniture antibrouillards AV                100 €

Total                         6 240 €

Ça couvre les 3460€ de supplément même s’il y a matière à discuter sur cette estimation, et si je n’aurai rien ajouté à l’équipement de la Jazz Exécutive et il y a même des équipements non souhaités dans cette Crosstar (jantes 16 et rails de toit), mais pour le reste c’est utile et ce sera apprécié.

Nous conservons nos véhicules longtemps et ce supplément s’amortit plus facilement, dans le cas de la Golf Plus de 2007 5324€ d’options (PM, toit ouvrant, pack City, Xénon, dossier passager rabattable, radio CD, pack alarme, radar de recul, anti brouillards, rétros rabattables), sans compter la DSG +1700€ et quelques accessoires (crochet d’attelage, tapis, bac de coffre, barres de toit)
Sur 14 ans ça représente 32€ par mois sans la DSG et 42€ par mois avec DSG.

Finalement en reprenant mon bon de commande Golf Plus de 2007, total 30 000€ moins remise 8% 27 603€, la Crosstar n’est pas loin et le supplément de 3460€ est raisonnable.
Fiesta Fun 82cv 2017 - MX5 ND ST 1,5L 2015
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #4769 le: 27 février 2021 à 21:37:55 »
Jusqu’ici j’avais constaté que contrairement au T Cross et au Puma les remontées de problèmes étaient inexistantes pour la Jazz et la Crosstar tout comme la Yaris IV qui préfigure l’arrivée de la Yaris Cross.

Mais depuis les problèmes significatifs récents rencontrés pas Phil, Italiano, Jean-Luc et Cheese from Jazz, (rossignols, bug, GPS, Multimédia, …), je me dis qu’il va falloir observer avec attention la résolution de ces problèmes et les comportements des autres Jazz/Crosstar en circulation.

Wait and see tant que la Golf Plus tient le coup, j’espère de tout coeur que Honda va régler ces dysfonctionnements et assurer sa réputation de fiabilité.
Fiesta Fun 82cv 2017 - MX5 ND ST 1,5L 2015
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