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10 août 2020 à 22:23:23

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Auteur Sujet: Honda Jazz 2020  (Lu 320188 fois)

Hors ligne phil

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3870 le: 10 juillet 2020 à 19:59:57 »
Avec toutes les BVA que j'ai eu, en position P j'ai toujours utilisé le frein à main en complément........peut-être un réflexe d'utilisateur régulier de BVM  ^-^

Et je dirais que c'est un bon réflexe  O0 surtout que les BVA européennes ou japonaises ne sont pas conçues comme les vieilles américaines qui supportaient des charges enormes elles . Toutefois j'ai pas vraiment encore entendu de soucis de casse pour usage abusif du P .
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Re : Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3871 le: 10 juillet 2020 à 22:50:22 »
Après tous ces débats sur les bonnes pratiques d'utilisation de la transmission, je vois au moins 2 cas d'usage de cette position:
  • dans un tunnel de lavage
  • remorquage
Donc le "rarement" est approprié (en particulier le cas #2, vu que remorquage => panne et tout le monde sait qu'une Honda ne tombe jamais en panne  ;) )

J'ajouterai aussi en cas de stationnement en ville en raison des adeptes du "poussage". Dans ce cas, je n'aurais pas trop envie que ce soit la mécanique qui encaisse.

Par conséquent, le N a toute son utilité et le frein à main aussi.

Quand j'avais ma Prelude 2.3L 4G à boîte auto, le seul moment où j'utilisais le N c'était en stationnement car le fait de savoir que les roues motrices étaient bloquées par la position P de la boite auto ne m'enchantais guère en cas de mouvement inopiné provoqué sur la voiture par un poussage.

J'immobilisais la voiture, pied sur la pédale de frein, je passait de D à N toujours pied sur le frein, et je tirais le frein à main puis je coupais le moteur.
« Modifié: 10 juillet 2020 à 23:03:21 par dav77 »
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3872 le: 10 juillet 2020 à 23:04:02 »
Une vidéo qui me semble bien faite à l'usage les nouveaux propriétaires de cette Jazz qui ne veulent pas potasser la doc tout de suite.
Désolé que ce soit en anglais toutefois.

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« Modifié: 10 juillet 2020 à 23:06:32 par CoolRaoul »
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Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3873 le: 10 juillet 2020 à 23:12:07 »
J'ajouterai aussi en cas de stationnement en ville en raison des adeptes du "poussage". Dans ce cas, je n'aurais pas trop envie que ce soit la mécanique qui encaisse.
Par conséquent, le N a toute son utilité et le frein à main aussi.
Quand j'avais ma Prelude 2.3L 4G à boîte auto, le seul moment où j'utilisais le N c'était en stationnement car le fait de savoir que les roues motrices étaient bloquées par la position P de la boite auto ne m'enchantais guère en cas de mouvement inopiné provoqué sur la voiture par un poussage.
J'immobilisais la voiture, pied sur la pédale de frein, je passait de D à N toujours pied sur le frein, et je tirais le frein à main puis je coupais le moteur.
Je suis d'accord avec toi, N sert à pousser la voiture alors pourquoi pas en cas de stationnement entouré de sauvages.
Mais le N n'est pas un point mort. La roue n'est pas libre en N, pour qu'elle tourne un peu il faut que le moteur soit allumé.
Mets sur N, soulève une voiture bva, et essaie de tourner les roues avant à la main : impossible, il y a un truc qui bloque. En allumant le moteur, ça tourne un peu, mais tourner la roue reste difficile. Rien à voir avec un point mort de BVM où on peut les faire tourner en roue libre (utile pour entendre un roulement mort). C'est pour cela qu'il ne faut jamais tracter une bva en N.


« Modifié: 10 juillet 2020 à 23:15:25 par Evinrude »

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3874 le: 10 juillet 2020 à 23:26:16 »
De toute façon en N, tu ne peux plus enlever la clé de contact! En tous cas, sur mes Accord 7 et 8. Donc, parking en "P" obligatoire.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3875 le: 10 juillet 2020 à 23:31:19 »
De toute façon en N, tu ne peux plus enlever la clé de contact! En tous cas, sur mes Accord 7 et 8. Donc, parking en "P" obligatoire.

Ah bon ?
Dans ce cas il faut fuir les automatiques d'occasion de Paris et sa région.
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Re : Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3876 le: 11 juillet 2020 à 00:01:10 »
Ah bon ?
Dans ce cas il faut fuir les automatiques d'occasion de Paris et sa région.

J'imagine qu'elles sont toutes comme cela maintenant?
D'autant plus avec le verrouillage main libre?
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3877 le: 11 juillet 2020 à 17:26:44 »
Une vidéo qui me semble bien faite à l'usage les nouveaux propriétaires de cette Jazz qui ne veulent pas potasser la doc tout de suite.
Désolé que ce soit en anglais toutefois.

Honda Jazz Hybrid Handover

Super video, faite par quelqu'un qui sait ce qu'il dit. Ça change.
Dommage qu'on a pas la même en français. On peut utiliser la traduction des sous-titres en français.

Entre autre il explique comment connecter un tel sans fil vers la minute 22.
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Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3878 le: 12 juillet 2020 à 10:52:35 »
Je suis d'accord avec toi, N sert à pousser la voiture alors pourquoi pas en cas de stationnement entouré de sauvages.
Mais le N n'est pas un point mort. La roue n'est pas libre en N, pour qu'elle tourne un peu il faut que le moteur soit allumé.
Mets sur N, soulève une voiture bva, et essaie de tourner les roues avant à la main : impossible, il y a un truc qui bloque. En allumant le moteur, ça tourne un peu, mais tourner la roue reste difficile. Rien à voir avec un point mort de BVM où on peut les faire tourner en roue libre (utile pour entendre un roulement mort). C'est pour cela qu'il ne faut jamais tracter une bva en N.

Ça me surprend un peu ce que tu dis car je me souviens que sur ma précédente Prelude en BVA, lorsque je la stationnais en N dans l'allée de mon garage qui est en très légère pente, je pouvais laisser glisser la voiture, moteur éteint, si je desserrais le frein à main.... ???
« Modifié: 12 juillet 2020 à 12:00:59 par dav77 »
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3879 le: 12 juillet 2020 à 12:07:09 »
Il faut bien qu'il existe une position de la transmission permettant de déplacer le véhicule en cas de panne. Si le "N" bloque la rotation des roues, quelle est la solution alors ?
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3880 le: 12 juillet 2020 à 12:40:33 »
Pourtant sur mon manuel ils disent bien que si je dois me faire remorquer, avec les roues avant au sol, il faut que je sois en position N.
Heureusement sinon on serait obligé de dépanner sur place.
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3881 le: 12 juillet 2020 à 12:44:57 »
Pourtant sur mon manuel ils disent bien que si je dois me faire remorquer, avec les roues avant au sol, il faut que je sois en position N.
Heureusement sinon on serait obligé de dépanner sur place.

C'est effectivement ce dont je me souviens comme préconisation dans le manuel de la Prelude avec BVA.
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3882 le: 12 juillet 2020 à 13:08:23 »
A ma connaissance (qui date de mapremière BVA: une R19 4 vitesse convertisseur du milieu des années 1990):

- P : Parking roues bloquées (à la limite, même pas besoin de frein à main, mais c'est mieux quand même si quelqu'imbécile te rentre dedans: ça empêche la casse de la boite)
- D : Drive : conduite: la voiture roule
- R : marche arrière
- N Neutre : les roues sont libres et on peut pousser la voiture si le frein à main n'est pas mis

Nouveautés récentes :
- B : (Brake me semble-t-il) : augmente le frein moteur quand on roule
- palettes au volant ou bascule du levier de vitesse vers soi : permet de passer en semi-manuel et de descendre ou monter des vitesses manuellement, dans la limite d'une plage de nombre de tours du moteur.

Je ne vois rien d'autre à ajouter, et vous ?

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3883 le: 12 juillet 2020 à 19:41:26 »
Si ! Les palettes existent aussi sur les VE et les hybride Honda (au moins). Et là il n'y a pas de BV. Les palettes font donc du B réglable !

Hors ligne jidge

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3884 le: 12 juillet 2020 à 19:53:50 »
C'est vrai, j'avions oublié ma Jazz 2 Ima et ses palettes.

 

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