Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

19 mars 2024 à 09:02:16

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: Honda Jazz 2020  (Lu 904712 fois)

Hors ligne Evinrude

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1723
Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3855 le: 10 juillet 2020 à 16:42:42 »
Non pas du tout!!!!
Quand je stationne je m'arrête pied sur le frein, passe au neutre , je tire le frein à main, je relache le frein pour que la voiture prenne sa position, je freine et passe en P c'est surtout valable si la voiture est stationnée en pente.
Du coup la voiture est bloqué par le frein à main et non par le frein de park ce qui évite ensuite au passage P vers D un affreux chtonk mécanique.
En pente ou ailleurs, il n'y a pas de chtonk si tu appuies sur le frein à chaque fois que tu manipules le frein à main. Tes freins "tiennent" ta voiture et donc pas de tension dans la boite de vitesse.
Faut arrêter avec le N. Tout le monde est obsédé par le N. J'avais acheté une voiture à un type il y a 3 ans, il n'arrêtait pas de remettre en N : en partant, aux feux, en s'arrêtant. S'il n'avait pas eu la voiture que 3 mois, je ne lui aurais pas prise.

Puisque personne ne croit personne, voici ce qu'il faut faire pour le "permis boite automatique" (très courant maintenant puisqu'il est moins cher et permet de rouler en bvm après un délai) :
https://www.candidatlibre.net/permis-boite-automatique
"Bien que les boîtes de vitesses automatiques soient généralement très faciles à utiliser, la confusion arrive au moment du démarrage et de l’arrêt.
Lorsque vous montez dans une voiture avec une boîte de vitesses automatique, elle aurait dû être laissée sur la position « Park ».
Placez votre pied droit sur la pédale gauche (le frein) et abaissez, démarrez la voiture à l'aide de la clé ou du bouton de démarrage, et (le pied toujours sur le frein), déplacez le levier de vitesses sur "D" (si vous souhaitez avancer) ou “R” (si vous souhaitez reculer).
En levant le pied du frein, la plupart des véhicules automatiques « avanceront lentement », ce qui facilite le stationnement ou la circulation à basse vitesse.
Il vous faudra peut-être un peu plus de gaz si vous êtes sur une colline ou si vous souhaitez partir plus rapidement.
Une fois en mouvement, la boîte de vitesses sélectionne le rapport qui convient à la situation et effectue tout le travail difficile pour vous.
Lorsque vous avez terminé votre trajet et que la voiture est arrêtée, gardez le pied sur le frein, positionnez le levier sur “P”, coupez le contact et sortez de la voiture."

exactement la même procédure sur cet autre site, avec des illustrations dessinées :
https://fr.wikihow.com/conduire-une-voiture-automatique
Civic4 1,4GL bva 1990 - Civic5 coupé 1,5lsi bva 1995 - Accord6 2,0bva 2000 - Civic6 coupé 1,6sr bva 1999 - Jazz3 1,3cvt 2018 - Civic10 1,0cvt 2018 - Accord8 2,0bvm 2009

Hors ligne route66

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5467
Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3856 le: 10 juillet 2020 à 16:50:54 »
j'ai pas tout suivi de la conversation mais pour enlever la clef il faut être en P il me semble, le N ne sert si je me rappelle bien du manuel qu'a un cours arrêt ( achat du pain) ou dans les bouchons .
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

Hors ligne dodobis

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 105
Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3857 le: 10 juillet 2020 à 17:24:38 »

Hors ligne CoolRaoul

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1185
Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3858 le: 10 juillet 2020 à 17:27:02 »
le N ne sert si je me rappelle bien du manuel qu'a un cours arrêt
quelle que soit la raison ou la durée de l'arret c'est pas "N" mais "P" et frein à main.
en N, on est en roue libre.
Dans les bouchons on reste sur "D" et on utilise le frein auto ou le régulateur adaptatif.
Jazz 2020 e:HEV - Exclusive / Madame: Jazz exclusive navi 1.3 i-vtec
Mon historique Honda: CRX Gen 2 (ED9), CRX VTEC (EE8), Integra Type R, S2000

Hors ligne Le Comte

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 7013
Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3859 le: 10 juillet 2020 à 17:31:07 »
Sur la version précédente, cet assistant est désactivable avec un interrupteur placé en bas à gauche du volant (et c'est tant mieux !). Cette possibilité n'existe plus sur la version actuelle ?

* Exact et c'était  O0
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
" Attendre et Espérer "

Hors ligne Jeff.Corse

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 485
Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3860 le: 10 juillet 2020 à 18:20:35 »
En pente ou ailleurs, il n'y a pas de chtonk si tu appuies sur le frein à chaque fois que tu manipules le frein à main. Tes freins "tiennent" ta voiture et donc pas de tension dans la boite de vitesse.
Faut arrêter avec le N. Tout le monde est obsédé par le N. J'avais acheté une voiture à un type il y a 3 ans, il n'arrêtait pas de remettre en N : en partant, aux feux, en s'arrêtant. S'il n'avait pas eu la voiture que 3 mois, je ne lui aurais pas prise.

Puisque personne ne croit personne, voici ce qu'il faut faire pour le "permis boite automatique" (très courant maintenant puisqu'il est moins cher et permet de rouler en bvm après un délai) :
https://www.candidatlibre.net/permis-boite-automatique
"Bien que les boîtes de vitesses automatiques soient généralement très faciles à utiliser, la confusion arrive au moment du démarrage et de l’arrêt.
Lorsque vous montez dans une voiture avec une boîte de vitesses automatique, elle aurait dû être laissée sur la position « Park ».
Placez votre pied droit sur la pédale gauche (le frein) et abaissez, démarrez la voiture à l'aide de la clé ou du bouton de démarrage, et (le pied toujours sur le frein), déplacez le levier de vitesses sur "D" (si vous souhaitez avancer) ou “R” (si vous souhaitez reculer).
En levant le pied du frein, la plupart des véhicules automatiques « avanceront lentement », ce qui facilite le stationnement ou la circulation à basse vitesse.
Il vous faudra peut-être un peu plus de gaz si vous êtes sur une colline ou si vous souhaitez partir plus rapidement.
Une fois en mouvement, la boîte de vitesses sélectionne le rapport qui convient à la situation et effectue tout le travail difficile pour vous.
Lorsque vous avez terminé votre trajet et que la voiture est arrêtée, gardez le pied sur le frein, positionnez le levier sur “P”, coupez le contact et sortez de la voiture."

exactement la même procédure sur cet autre site, avec des illustrations dessinées :
https://fr.wikihow.com/conduire-une-voiture-automatique
Là où je vis quand je parle de pente c est du genre 20 25% je ne parle pas de voiture a plat et oui quand tu tire le frein a main et que tu lâche la pédale de frein le véhicule bouge un peu  sur ses suspensions ce qui suffit a forcer sur le frein de parking d où le bruit au moment de le sortir.
Que ce soit sur l aisin 6 rapports ou celle 5 rapports Honda même résultat.
Cr-v i-mmd AWD exclusive 09/19
407 3.0 V6 '04
Ex Cr-v 3 i-vtec executive '09

Hors ligne Jeff.Corse

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 485
Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3861 le: 10 juillet 2020 à 18:45:42 »
Cr-v i-mmd AWD exclusive 09/19
407 3.0 V6 '04
Ex Cr-v 3 i-vtec executive '09

Hors ligne Polish

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 240
Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3862 le: 10 juillet 2020 à 19:08:27 »
Bonjour,
Vous oubliez une chose, le type de BVA, sur une boite à convertisseur ou cvt le passage en N à chaque arrêt est plutôt nocif. Sur une boite robotisé cela se discute en effet pied sur le frein (feux, stop) ce sont les embrayages qui patinent donc usure. Si le feux dure plusieurs minutes cela peut être bénéfique de repasser en N.
Le blocage en P est effectué par un "doigt" de métal, il est vrai que dans certain cas (pente forte, stationnement ou il y a risque de poussette) c'est pas mal de mettre le frein a main.
Polish
Accord Tourer 2.4 - BVA

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 68888
Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3863 le: 10 juillet 2020 à 19:55:24 »
Avec toutes les BVA que j'ai eu, en position P j'ai toujours utilisé le frein à main en complément........peut-être un réflexe d'utilisateur régulier de BVM  ^-^
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

phil

  • Invité
Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3864 le: 10 juillet 2020 à 19:59:57 »
Avec toutes les BVA que j'ai eu, en position P j'ai toujours utilisé le frein à main en complément........peut-être un réflexe d'utilisateur régulier de BVM  ^-^

Et je dirais que c'est un bon réflexe  O0 surtout que les BVA européennes ou japonaises ne sont pas conçues comme les vieilles américaines qui supportaient des charges enormes elles . Toutefois j'ai pas vraiment encore entendu de soucis de casse pour usage abusif du P .

Hors ligne dav77

  • Membre vérifié
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14714
Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3865 le: 10 juillet 2020 à 22:50:22 »
Après tous ces débats sur les bonnes pratiques d'utilisation de la transmission, je vois au moins 2 cas d'usage de cette position:
  • dans un tunnel de lavage
  • remorquage
Donc le "rarement" est approprié (en particulier le cas #2, vu que remorquage => panne et tout le monde sait qu'une Honda ne tombe jamais en panne  ;) )

J'ajouterai aussi en cas de stationnement en ville en raison des adeptes du "poussage". Dans ce cas, je n'aurais pas trop envie que ce soit la mécanique qui encaisse.

Par conséquent, le N a toute son utilité et le frein à main aussi.

Quand j'avais ma Prelude 2.3L 4G à boîte auto, le seul moment où j'utilisais le N c'était en stationnement car le fait de savoir que les roues motrices étaient bloquées par la position P de la boite auto ne m'enchantais guère en cas de mouvement inopiné provoqué sur la voiture par un poussage.

J'immobilisais la voiture, pied sur la pédale de frein, je passait de D à N toujours pied sur le frein, et je tirais le frein à main puis je coupais le moteur.
« Modifié: 10 juillet 2020 à 23:03:21 par dav77 »
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne CoolRaoul

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1185
Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3866 le: 10 juillet 2020 à 23:04:02 »
Une vidéo qui me semble bien faite à l'usage les nouveaux propriétaires de cette Jazz qui ne veulent pas potasser la doc tout de suite.
Désolé que ce soit en anglais toutefois.

Honda Jazz Hybrid Handover



« Modifié: 10 juillet 2020 à 23:06:32 par CoolRaoul »
Jazz 2020 e:HEV - Exclusive / Madame: Jazz exclusive navi 1.3 i-vtec
Mon historique Honda: CRX Gen 2 (ED9), CRX VTEC (EE8), Integra Type R, S2000

Hors ligne Evinrude

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1723
Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3867 le: 10 juillet 2020 à 23:12:07 »
J'ajouterai aussi en cas de stationnement en ville en raison des adeptes du "poussage". Dans ce cas, je n'aurais pas trop envie que ce soit la mécanique qui encaisse.
Par conséquent, le N a toute son utilité et le frein à main aussi.
Quand j'avais ma Prelude 2.3L 4G à boîte auto, le seul moment où j'utilisais le N c'était en stationnement car le fait de savoir que les roues motrices étaient bloquées par la position P de la boite auto ne m'enchantais guère en cas de mouvement inopiné provoqué sur la voiture par un poussage.
J'immobilisais la voiture, pied sur la pédale de frein, je passait de D à N toujours pied sur le frein, et je tirais le frein à main puis je coupais le moteur.
Je suis d'accord avec toi, N sert à pousser la voiture alors pourquoi pas en cas de stationnement entouré de sauvages.
Mais le N n'est pas un point mort. La roue n'est pas libre en N, pour qu'elle tourne un peu il faut que le moteur soit allumé.
Mets sur N, soulève une voiture bva, et essaie de tourner les roues avant à la main : impossible, il y a un truc qui bloque. En allumant le moteur, ça tourne un peu, mais tourner la roue reste difficile. Rien à voir avec un point mort de BVM où on peut les faire tourner en roue libre (utile pour entendre un roulement mort). C'est pour cela qu'il ne faut jamais tracter une bva en N.


« Modifié: 10 juillet 2020 à 23:15:25 par Evinrude »
Civic4 1,4GL bva 1990 - Civic5 coupé 1,5lsi bva 1995 - Accord6 2,0bva 2000 - Civic6 coupé 1,6sr bva 1999 - Jazz3 1,3cvt 2018 - Civic10 1,0cvt 2018 - Accord8 2,0bvm 2009

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57407
Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3868 le: 10 juillet 2020 à 23:26:16 »
De toute façon en N, tu ne peux plus enlever la clé de contact! En tous cas, sur mes Accord 7 et 8. Donc, parking en "P" obligatoire.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne dav77

  • Membre vérifié
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14714
Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3869 le: 10 juillet 2020 à 23:31:19 »
De toute façon en N, tu ne peux plus enlever la clé de contact! En tous cas, sur mes Accord 7 et 8. Donc, parking en "P" obligatoire.

Ah bon ?
Dans ce cas il faut fuir les automatiques d'occasion de Paris et sa région.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010