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09 août 2020 à 11:16:13

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Auteur Sujet: Honda Jazz 2020  (Lu 319881 fois)

Hors ligne Elbarbouilleur

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3810 le: 08 juillet 2020 à 23:01:05 »
Bonsoir tout le monde,

Question sans doute saugrenue, de la part d'un padawan bientôt possesseur de la Jazz...Position "N", quésako ?  :laugh: (gars qui n'a jamais conduit que sur boîte méca.)

Hors ligne route66

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3811 le: 08 juillet 2020 à 23:03:38 »
n= neutre= "point mort "
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Hors ligne jidge

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3812 le: 08 juillet 2020 à 23:04:41 »
N= neutre : en gros la position aucun pignon embrayé dans une boite manuelle.

Hors ligne Le Comte

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3813 le: 08 juillet 2020 à 23:14:52 »
* Ou " Nul " comme  :je-sors:
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3814 le: 08 juillet 2020 à 23:27:31 »
* Ou " Nul " comme  :je-sors:

 :2funny: Du coup, même pas peur...La différence avec le P ?

Hors ligne jidge

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3815 le: 08 juillet 2020 à 23:28:42 »
P = Parking : les roues sont bloquées.

Hors ligne Evinrude

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3816 le: 09 juillet 2020 à 00:59:21 »
Attention, sur une bva, on ne l'utilise jamais car le N n'est pas vraiment un point mort, c'est juste pour pousser la voiture sur qq mètres. On ne peut par faire tourner la roue pour entendre un roulement déficient par exemple. Et il faut mettre le contact, sinon cela ne tourne pas du tout. Il ne faut surtout pas être tracté en N, on ne peut pas avec une bva, c'est le point négatif.
Mais c'est peut-être différent sur les CVT.
Et peut-être encore plus différent sur un moteur électrique.

Hors ligne CoolRaoul

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3817 le: 09 juillet 2020 à 06:26:49 »
À ce propos, dans le cas d'un passage en tunnel de lavage, sur quelle position doit-on mettre la transmission ?
La doc indique juste de s'assurer que le frein de stationnement automatique est désactivé (ce qui va de soit), mais rien de plus.


« Modifié: 09 juillet 2020 à 08:33:57 par CoolRaoul »
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3818 le: 09 juillet 2020 à 06:29:13 »
ça existe encore ces trucs là les tunnels , j'en ai plus vu depuis 20 ans ici !
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3819 le: 09 juillet 2020 à 06:53:14 »
Donc, en gros, sur la Jazz, le N on ne l'utilise pas (ou très rarement), et le P, c'est à enclencher, à l'arrêt + le frein à main...?  :idiot2:
« Modifié: 09 juillet 2020 à 07:43:02 par Elbarbouilleur »

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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3820 le: 09 juillet 2020 à 08:33:30 »
ça existe encore ces trucs là les tunnels , j'en ai plus vu depuis 20 ans ici !
J'en connais au moins deux dans un périmètre de moins d'1KM autour de chez moi
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Re : Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3821 le: 09 juillet 2020 à 08:43:28 »
J'en connais au moins deux dans un périmètre de moins d'1KM autour de chez moi

Et dans le Nord c'est en phase de développement depuis quelques années : https://www.calinauto.com/centres/

Longue attente garantie le samedi  !!
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3822 le: 09 juillet 2020 à 08:56:11 »
Sur mes boites auto et maintenant aussi sur le crv hybride surtout en cas de stationnement en pente: arrêt, frein a main, relacher le frein et ensuite P cela évite un beau clong au désenclenchement du frein de parking.
Sur l'hybride par contre je ne sait comment fonctionne ce blocage, sur une boite auto c'est mécanique et sur le i-mmd et e-Hev?.
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3823 le: 09 juillet 2020 à 15:13:50 »
Donc, en gros, sur la Jazz, le N on ne l'utilise pas (ou très rarement), et le P, c'est à enclencher, à l'arrêt + le frein à main...?  :idiot2:
Les Américains mettent en P sans frein à main, généralement ils ne savent même pas que cela existe. On peut ne pas mettre le frein à main mais c'est plus sûr en pente et surtout en ville au cas où un SUV jouerait à pousse-pousse pour sortir de sa place de stationnement car pousser une voiture en P peut abimer la boite.

Hors ligne Elbarbouilleur

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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #3824 le: 09 juillet 2020 à 15:17:47 »
Sur mes boites auto et maintenant aussi sur le crv hybride surtout en cas de stationnement en pente: arrêt, frein a main, relacher le frein et ensuite P cela évite un beau clong au désenclenchement du frein de parking.
Sur l'hybride par contre je ne sait comment fonctionne ce blocage, sur une boite auto c'est mécanique et sur le i-mmd et e-Hev?.

Bien...Merci pour tous ces éléments de réponse   O0
Ma question n'était pas si idiote 🙂

 

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