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05 août 2020 à 16:23:59

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Auteur Sujet: Honda Jazz 2020  (Lu 319050 fois)

Hors ligne jidge

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1380 le: 09 décembre 2019 à 16:21:10 »
Certains spécialistes comptent effectivement le nombre de CV par kg de voiture.

Cela me semble assez peu réaliste tellement d'autres paramètres entrent en compte.

Prenons deux cas extrêmes : une décapotable et une berline profilée. A poids et puissance égale, la décapotable aura une prise au vent qui va mettre ses perf en berne par rapport à la berline.

La Jazz est une voiture assez basse et bien ramassée sur elle même. Elle doit facilement se contenter de 150 nm de couple pour avoir de bonnes performances là ou un véhicule torturé comme un Juke ou un CR-H ont probablement un cx pas terrible.

Il y a aussi le moment où le couple est disponible : à 4500 tr/mn c'est pas pareil qu'à 2500 tr/mn.

Et il doit y avoir pléthore d'autres paramètres.

Hors ligne nadar

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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1381 le: 09 décembre 2019 à 17:29:06 »
Et il doit y avoir pléthore d'autres paramètres.

sans doute, mais ce rapport "poids/puissance" reste un des plus simples à mesurer et des plus efficaces dans la pratique.
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En ligne Harry

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Honda Jazz 2020
« Réponse #1382 le: 09 décembre 2019 à 17:45:46 »
sans doute, mais ce rapport "poids/puissance" reste un des plus simples à mesurer et des plus efficaces dans la pratique.

+1, la disponibilité du couple a plus ou moins haut régime permet d'éviter certains changements de rapport, mais en performance pure un véhicule qui fait 8 kg/ch sera de toutes façons plus performant que celui qui fait 11 kg/ch.
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1383 le: 09 décembre 2019 à 17:56:34 »
moi j'aime bien quand il y a moins de 5kg/ch.... ;)
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1384 le: 09 décembre 2019 à 17:59:17 »
la disponibilité du couple a plus ou moins haut régime permet d'éviter certains changements de rapport,
Le couple c'est précisément l'avantage du moteur électrique (et ça s'applique donc a l'hybride)
La courbe est quasiment linéaire, maximum dès 0 tours/minute. C'est très agréable niveau souplesse (et c'est un conducteur de Prius qui vous le dit).
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1385 le: 09 décembre 2019 à 18:00:55 »
moi j'aime bien quand il y a moins de 5kg/ch.... ;)

Pour moi un véhicule de tous les jours ne doit pas excéder 10 kg/ch (plus ou moins)
Habitant en montagne les genre de Kangoo 1.9d 55 ch sont totalement proscrit. Enfin si y'en a, et il te bloque à 40 km/h dans les montées. Et en Jazz 1.3i dur dur pour doubler.
En MPS je règle tous les problèmes  :2funny:
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Honda Jazz 2020
« Réponse #1386 le: 09 décembre 2019 à 18:02:04 »
moi j'aime bien quand il y a moins de 5kg/ch.... ;)

 ;D.....c'est vrai que c'est pas mal  8)
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Hors ligne lgjui

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1387 le: 09 décembre 2019 à 18:05:40 »
;D.....c'est vrai que c'est pas mal  8)

La Honda Civic 9 c'est 310 ch pour 1380 kg de mémoire, soit 4.45 kg/ch
C'est pas mal  :crazy:
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1388 le: 13 décembre 2019 à 17:04:15 »
La Honda Civic 9 c'est 310 ch pour 1380 kg de mémoire, soit 4.45 kg/ch
C'est pas mal  :crazy:

Je confirme : c'est pas mal du tout !

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1389 le: 13 décembre 2019 à 18:13:36 »
Bonjour
J’ai une jazz 1,2L de 2008 170000 km, zéro problème jusqu’à présent. Batterie, bougies, et plaquettes AV changées. Entretien chez Honda.
Pneux tous les 45000 km.
La nouvelle version Crosstar hybride pourrait être intéressante par sa hauteur sous caisse. Il m’arrive souvent de frotter sur des pistes d’approche pour les randonnées. Mais franchement sans roue de secours ou galette, ça ne va pas. J’en ai fait l’expérience et j’étais content d’avoir une roue fixée dans le fond du coffre de ma Jazz.
Tout cela pour dire que : une galette fixée correctement dans le coffre ca va empiéter sérieusement sur le volume ?

Hors ligne nadar

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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1390 le: 13 décembre 2019 à 18:35:59 »
Bonjour
J’ai une jazz 1,2L de 2008 170000 km, zéro problème jusqu’à présent. Batterie, bougies, et plaquettes AV changées. Entretien chez Honda.
Pneux tous les 45000 km.
La nouvelle version Crosstar hybride pourrait être intéressante par sa hauteur sous caisse. Il m’arrive souvent de frotter sur des pistes d’approche pour les randonnées. Mais franchement sans roue de secours ou galette, ça ne va pas. J’en ai fait l’expérience et j’étais content d’avoir une roue fixée dans le fond du coffre de ma Jazz.
Tout cela pour dire que : une galette fixée correctement dans le coffre ca va empiéter sérieusement sur le volume ?

je ne pense pas. Je me suis trimbalé pendant 10 ans une roue NORMALE (215/60 R16) de Subaru Forester dans la coffre (l'emplacement d'origine était occupé par un réservoir torique de GPL). Elle était fixée face extérieure vers le bas et maintenue par une sangle. Le "creux" de la jante est bien pratique pour ranger qques accessoires. Et quand j'avais besoin de plus de place, je retirais la roue....
Le fait d'avoir une roue de secours m'a été bien utile à quelques occasions, notamment sur des mauvais chemin où un dépanneur ne serait sans doute pas venu facilement).
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1391 le: 13 décembre 2019 à 18:51:09 »
Merci pour la réponse.
Nous sommes d’accord.
Actuellement la roue de secours est fixée, face extérieur est au fond du coffre. J’y mets un peu de matériel rando.
Je l’avais déjà évoqué avec Honda Toulouse qui prétendait que le dépannage était 24h/24h (durant le temps de garantie je pense).
J’imagine le camion qui monte un dimanche soir en montagne dans le fond du pays catalan où je vis maintenant?
Donc : à suivre, à voir ce sera important lors du choix en fin d'année prochaine quand il y aura déjà quelques occasions.

Hors ligne dav77

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1392 le: 13 décembre 2019 à 19:35:50 »
Je n'ai pas de roue de secours sur ma CRZ. J'ai juste bombe anticrevaison et un compresseur qui se branche sur l'allume cigare, fournis par Honda dans l'équipement d'origine.

En plus de 9 ans, j'ai eu le droit à une crevaison lente due à un clou dans le pneu que je fis réparer par un professionnel.

Sinon, pour être définitivement tranquille, lorsque j'ai dû remplacer les pneus, j'ai choisi des modèles runflat qui permettent de rouler à plat jusqu'à 80 km/h. Deux fabricants proposent ce type de pneus sans qu'il y ait nécessité d'avoir une jante spéciale : Dunlop et Goodyear.
« Modifié: 13 décembre 2019 à 19:44:15 par dav77 »
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1393 le: 13 décembre 2019 à 19:40:25 »
J'ai éclaté un soir à 22h30 tout près du carrefour Pompadour (pour ceux qui connaissent le coin...). Ce soir là, j'aurais bien voulu avoir une roue de secours plutôt qu'un kit anti-crevaison qui n'avait aucune utilité dans ces circonstances. Vu l'endroit, il était hors de question que je laisse la Jazz toute seule car je n'aurais certainement retrouvé que la jante abîmée le lendemain...

Entre l'attente du camion de dépannage, le remorquage vers le dépôt de Vitry-sur-Seine, la seconde attente du taxi chargé de me ramener à la maison, j'étais chez moi à 3h00 du matin ! Ensuite, il a fallu rapatrier le véhicule vers le garage Honda le plus proche (Porte d'Italie), patienter pour la visite de l'expert et pour la réparation, soit 8 jours d'immobilisation au final.
Jazz Hybrid Exclusive Argent Acier - Skoda Citigo-e IV - Suzuki S-Cross Style 1.6 CVT Allgrip

Hors ligne jidge

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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1394 le: 13 décembre 2019 à 19:45:59 »
Merci pour la réponse.
Nous sommes d’accord.
Actuellement la roue de secours est fixée, face extérieur est au fond du coffre. J’y mets un peu de matériel rando.
Je l’avais déjà évoqué avec Honda Toulouse qui prétendait que le dépannage était 24h/24h (durant le temps de garantie je pense).
J’imagine le camion qui monte un dimanche soir en montagne dans le fond du pays catalan où je vis maintenant?
Donc : à suivre, à voir ce sera important lors du choix en fin d'année prochaine quand il y aura déjà quelques occasions.

Avec ma Honda, je n'ai pas eu de roue crevée (mais un soucis de batterie, et ils étaient là dans les 30 mn).

Pour la roue éclatée, c'était avec mon actuelle Scénic 4. Le dépanneur est venu dans les 30 mn aussi (mais là, j'ai payé ... cher).

Les dépanneurs sont très réactifs (et ils ont intérêt à l'être pour continuer à être dépanneur).

De toutes façons, avec les voitures actuelles, il y a tellement de causes possibles pour appeler le dépanneur : batterie qui lâche, roue, électronique qui lâche, etc..) que c'est un métier qui a de l'avenir devant lui  :'(

 

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