J'avais un peu de temps hier, alors j'en ai profité pour quelques essais avec la Jazz...
On peut passer de D <-> N sans utiliser le bouton de déverrouillage mais il faut le presser pour passer à B ou R.
En déverrouillant, on peut passer de D -> R en roulant avec le comportement suivant:
- au-dessus d'env. 8km/h, le véhicule se met en neutre et continue sur sa lancée (testé à env. 40km/h).
- quand la vitesse redescend en-dessous de ces 8km/h, la voiture freine (via la régénération) puis repart en marche arrière.
Manifestement, levier ou boutons comme avec le CRV, derrière, c'est tout électronique (et c'est pas plus mal !).
Le couplage mécanique entre thermique et roues peut s'actionner déjà à partir de 65-70 km/h quand on est sur un filet de gaz.
Il me semble (à vérifier) qu'il peut s'activer à plus basse vitesse en phase de légère décélération qu'en phase de légère accélération.