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28 mars 2024 à 17:08:31

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Auteur Sujet: Go, go, Gadgetomobile!  (Lu 40701 fois)

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Re : Re : Re : Go, go, Gadgetomobile!
« Réponse #75 le: 13 mai 2021 à 19:41:09 »
En fai il s'agit d'une offre gratuite la première année et payante pour certaines autres options dont la pertinence reste encore à prouver.

Tu trouveras toutes les réponses à tes questions ici :

https://auto.honda.fr/cars/owners/my-honda-plus/digital-key-subscription.html


Quant à Android auto (qui est d'office intégré dans Android 10) tu trouveras toutes les explications ici :

https://www.android.com/intl/fr_fr/auto/

Une chose est certaine :une fois que tu y as goûté tu ne pourras plus t'en passer.

Dans ton cas (comme le mien) il te faudra un câble court de préférence USB-C vers USB À (port de la Jazz 4).

Dès le branchement dans ta jazz 4 le bluetooth s'activera automatiquement (inutile de le faire avant). LLa Seule contrainte mais c'est une évidence c'est d'installer ces applications (waze, flistmeister etc.) avant sur ton smartphone. TTu N'es pas limité par le nombre d'applications installées hormis la capacité mémoire de ton téléphone.
Ok merci de ces infos... j'ai un iPhone SE mais le fonctionnement apple car play ou Android auto ça doit être pareil.

Si c'est payant... je pense qe je m'en passerais.
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Go, go, Gadgetomobile!
« Réponse #76 le: 13 mai 2021 à 20:22:45 »
Les versions modifiées de Waze (version Chupitto en ce qui me concerne) ne peuvent plus donner la position de l'immense majorité des radars fixes de vitesse, j'ai acheté Camsam, pour le prix c'était bête de s'en passer pour bénéficier des popups. Par contre cette version modifiée supprime la pub aux arrêts feux rouges et autres, ces pubs en voiture ont le don de m'irriter. Les radars feux rouges sont toujours présents. C'est pour ces deux raisons principales que je l'utilise. Mais avec un futur affichage Android Auto, je vais devoir faire des compromis je crois  :-\
Je voulais tester une autre application, je pense que c'est bien filstmeister que tu évoques

Oui camsam + waze officiel est un bon compromis.

Sinon tomtom Amigo ou flistmeister devraient te plaire N'oublie pas d'utiliser le code mentionné flistmeister.

Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
Des errements de jeunesse chez Renault 😵 puis 40 ans de diesel chez FCA (principalement FIAT et Lancia)
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Re : Re : Re : Re : Go, go, Gadgetomobile!
« Réponse #77 le: 13 mai 2021 à 20:23:43 »
Ok merci de ces infos... j'ai un iPhone SE mais le fonctionnement apple car play ou Android auto ça doit être pareil.

Si c'est payant... je pense qe je m'en passerais.

Que ce soit Android auto ou Car play les deux fonctionnalités sont gratuites.
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Re : Go, go, Gadgetomobile!
« Réponse #78 le: 13 mai 2021 à 20:28:21 »
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
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Re : Go, go, Gadgetomobile!
« Réponse #79 le: 13 mai 2021 à 21:02:55 »
Oui merci et vu j'ai pigé... Il ya du gratuit et du payant  ;)
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Re : Go, go, Gadgetomobile!
« Réponse #80 le: 17 mai 2021 à 10:07:02 »
Le mode B

Hello,
Nouveau retour d'expérience après avoir franchi les 1000 km!
Avant l'achat, le mode B m'a été présenté comme le moyen d'augmenter la régénération d'électricité pour rouler plus souvent en EV.
Cas d'école : à l'approche d'un rond point, se mettre en B pour
1/ ralentir
2/ recharger la batterie avant de réaccélérer
On est bien d'accord, vous devriez obtenir rigoureusement le même effet avec... la pédale de frein, l'allumage des feux stops en plus, c'est peut-être mieux pour ceux qui vous suivent  ::)
Alors que chez Toyota, le mode B est préconisé uniquement pour avoir du frein moteur en descente.

Donc, Honda e:HEV + descente + mode B, ça donne quoi?

J'ai testé dans une descente assez copieuse (contournement d'Espalion dans l'Aveyron, si y'en a qui connaissent).
La route est limitée à 80, avec des créneaux de dépassement à 90, pour finir à 80 avec la fin en très légère montée vers un giratoire.
Le terrain de jeu idéal pour essayer.
Comme prévu, au début, ça ralentit bien la voiture, et ça recharge rapidement la batterie.
Quelques centaines de mètres suffisent à la regonfler à bloc.
C'est là que ça se gâte, alors qu'il vous reste encore 2 bons km à descendre...

La pente aidant, le moteur de traction s'est transformé en un générateur de 80 kW.
Je sais pas si vous vous représentez, mais si la batterie de traction est sous 400V, ça nous fait un courant absolument MONSTRUEUX de 200 ampères! :o
Si vous le branchiez aux 2 extrémités de la voiture, il y aurait certainement de quoi la faire fondre >:D

Il est INDISPENSABLE de se débarasser de ce courant produit continuellement par le moteur de traction.
C'est donc le générateur de 70 kW qui le récupère pour faire tourner le thermique, à vide.
Adieu, frein moteur!
Vous vous retrouvez dans une voiture hybride qui est pas loin d'être en roue libre, et avec un moteur qui hurle.
Mais, l'honneur est sauf :
1/ votre batterie est pleine
2/ vous ne consommez pas une goutte d'essence.
#hybridlife! :angel:

Alors j'ai repassé le sélecteur en D.
Et que s'est il passé?
Le thermique s'est arrêté de brailler.
Ma vitesse est restée stable à 80 km/h pilou-pilou.
Le diagramme des flux d'énergie affichait des flèches vertes, des roues à la batterie.
Comment ça, je croyais qu'elle était pleine???

Alors, est-ce que le système serait capable tout simplement de surcharger la batterie, dans les limites du raisonnable?
Chez Toyota, une batterie de traction "déchargée" est en réalité à 40% de sa charge nominale, et une batterie "pleine" est à 80%.
Si Honda a pris les mêmes précautions avec les hybrides e:HEV, il reste effectivement un peu de marge.
Mystère.

Sur le trajet retour, même constat dans la côte d'Entraygues (toboggan entre Cantal et Aveyron).
Quand le mode B a bien regonflé la batterie au bout de quelques centaines de mètres, le frein moteur s'évanouit alors que le thermique tourne à vide  :fight:

Plius tard sur l'autoroute A75 en direction de Millau, je suis arrivé au sommet de la descente de Verrières.
Quand il fait beau, vous voyez déjà le viaduc de Millau, qui se trouve encore à 15km.
Mais hier il pleuvait, et je cherchais ma musique, alors je me suis pas fait ch*er :
régulateur adapatatif calé à 110, la boite sur D et l'afficheur sur le mode musique.
J'ai laissé les puces savantes se débrouiller.
Elles ont géré la descente, alternant phases de retenue et phases de traction.

Je crois que moins on se prend la tête, mieux ça marche  O0


« Modifié: 17 mai 2021 à 10:16:36 par garfield.13 »
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Re : Re : Go, go, Gadgetomobile!
« Réponse #81 le: 17 mai 2021 à 10:22:24 »
Je crois que moins on se prend la tête, mieux ça marche  O0
Voilà, tout simplement ...  ;)
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Re : Go, go, Gadgetomobile!
« Réponse #82 le: 17 mai 2021 à 13:25:38 »
Merci Garfield.13 pour ce retour d'expérience qui confirme que la Jazz 4 est capable de prendre les bonnes décisions toute seule.
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Re : Re : Go, go, Gadgetomobile!
« Réponse #83 le: 17 mai 2021 à 18:25:01 »
Ah ces Gadgetomobiles... c'est vrai que ça effraye un peu, mais en effet je pense aussi que je 'y habituerais... moi je fais des essais Jeudi prochain, je suis assez impatient d'essayer pas moins de 3 voitures (civic 1.0 en BM, civic 1,5 4p CVT et une Honda Jazz qui me plait de plus en plus et qui au final doit pouvoir me suffire dans une utilisation quotidienne après les longues lectures des fils de cette Honda sur le forum  ;)
 


J'attends tes impressions :)
Pour ma part mon essai a été très concluant puisque j'ai décidé d'acheter ce modèle qui était en haut de ma liste, notamment pour sa taille contenue et son régulateur adaptatif. Venant d'une voiture de 20 ans d'âge je partais déjà avec un effet ouah probable.
En fait ma préoccupation était surtout de savoir si la conduite à 130 serait pénible, poussive, bruyante, consommatrice, et je n'ai pas été déçu. Je n'ai pas vraiment de point de comparaison moderne... Peut-être qu'il vaut mieux  :buck2: ...
J'ai eu la chance de pouvoir tester sur autoroute et j'ai apprécié que le bruit et la consommation ne semblaient pas s'envoler en passant de 110 ou même 120 à 130, ce qui m'a rassuré
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Re : Go, go, Gadgetomobile!
« Réponse #84 le: 17 mai 2021 à 18:30:54 »
Bravo totorade !

Tu vas signer ou as tu signé ?  Pour quel modèle?

Sans hésitation tu ne seras pas déçue la Jazz 4 est malicieuse et offre beaucoup de plaisirs en réserve à son conducteur et ses passagers.

« Modifié: 17 mai 2021 à 18:40:11 par Italiano »
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Re : Re : Go, go, Gadgetomobile!
« Réponse #85 le: 17 mai 2021 à 18:35:12 »
Le mode B

Je crois que moins on se prend la tête, mieux ça marche  O0

Voilà, ça ça me va  :D
ça tend à confirmer qu'on se cale donc sur D, et qu'on joue légèrement du frein quand on a besoin. Sauf si on en a marre de devoir jouer et doser cette pédale et que B fait alors mieux l'affaire plus facilement en ville
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Re : Re : Re : Go, go, Gadgetomobile!
« Réponse #86 le: 17 mai 2021 à 18:53:26 »
J'attends tes impressions :)
Pour ma part mon essai a été très concluant puisque j'ai décidé d'acheter ce modèle qui était en haut de ma liste, notamment pour sa taille contenue et son régulateur adaptatif. Venant d'une voiture de 20 ans d'âge je partais déjà avec un effet ouah probable.
En fait ma préoccupation était surtout de savoir si la conduite à 130 serait pénible, poussive, bruyante, consommatrice, et je n'ai pas été déçu. Je n'ai pas vraiment de point de comparaison moderne... Peut-être qu'il vaut mieux  :buck2: ...
J'ai eu la chance de pouvoir tester sur autoroute et j'ai apprécié que le bruit et la consommation ne semblaient pas s'envoler en passant de 110 ou même 120 à 130, ce qui m'a rassuré
Je vous diras ça jeudi soir  ;)
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Re : Re : Go, go, Gadgetomobile!
« Réponse #87 le: 17 mai 2021 à 19:07:18 »
Bravo totorade !

Tu vas signer ou as tu signé ?  Pour quel modèle?

Sans hésitation tu ne seras pas déçue la Jazz 4 est malicieuse et offre beaucoup de plaisirs en réserve à son conducteur et ses passagers.

J'ai réservé une Exclusive blanche de base, et intérieur noir donc.
Par chance je peux en avoir une relativement rapidement, fin juillet. C'était pas gagné car avec les pénuries de matériaux pour l'électronique Honda table sur des délais de 6 à 9 mois.
Je la prends en LOA.
J'ai vraiment apprécié sa douceur de conduite. Quant au coup de boost d'accélérateur qui emballe le moteur, ça ne dure pas longtemps et ça ne m'a pas dérangé outre mesure. Du moment que c'est prévisible et que ça coïncide avec une action volontaire de presser fort le champignon, ça ne m'a pas agacé. Le reste du temps ça a été du bonheur pour moi, même sur autoroute à 130
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Re : Go, go, Gadgetomobile!
« Réponse #88 le: 17 mai 2021 à 19:15:14 »
Par contre je me demande si je vais pouvoir mettre ma dashcam facilement. Sur mon Scenic actuel j'avais récupéré le 12V au niveau du plafonnier, j'avais du y mettre un petit convertisseur 12V -> 5V et faire un petit support avec un aimant pour son maintien en place en haut du parebrise derrière le rétro.
Là je sais pas trop comment je vais procéder, j'aimerais quand même pouvoir remettre une dashcam sur ma future Jazz
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Re : Go, go, Gadgetomobile!
« Réponse #89 le: 17 mai 2021 à 22:17:46 »
LE GPS

Il en était question en page 6...
Sur Exclusive et Crosstar Exclusive, le GPS est livré d'origine.
Le configurateur (France) promet une "navigation Here", mais c'est du Garmin.

Il est moche, la carte n'est pas à jour, il n'y a pas l'info trafic.
Mais qu'est-ce qu'il est rapide! :o
Le positionnement sur la carte, le calcul, le re-calcul si vous loupez un changement de direction : c'est instantané!
La visu des bifurcations d'autoroute est sympa aussi, c'est comme chez Tom Tom je crois, vous avez une représentation de l'embranchement et de la (ou les) voie à prendre.
Et bien sûr, comme c'est la solution de navigation intégrée, les indications de guidage sont reprises dans l'écran du conducteur.
Enfin, avec l'appli My Honda sur le smartphone, vous pouvez chercher votre destination tranquillou à la maison et la "pousser" vers la voiture, qui l'aura intégrée au prochain démarrage.

Mais on peut s'en passer et pour ma part, j'ai bien du mal à renoncer à Waze que j'utlise depuis plusieurs années.
Sauf que ces temps ci, il me joue des tours : carte figée ou pas de carte du tout, ça dépend.
Des fois, il lui arrive même de tomber en marche!

Alors aujourd'hui j'ai utilisé Plans, l'application native de iOS sur les iPhone.
Et surprise : comme avec la nav Garmin d'origine, les indications de guidage sont reprises dans l'écran, avec les distances!
Chouette intégration.
Et avec la commande vocale (sur le volant), ce bougre de Siri est toujours prêt à vous raconter une blagounette  ;D
« Modifié: 17 mai 2021 à 22:21:16 par garfield.13 »
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