C'est très intéressant à savoir. N'hésite pas à nous dire la suite de ton ressenti quand l'occasion se présentera de tester d'autres conditions

Certes un bon pneu ce Dunlop

Mais....

Un bruit 69 DB au même niveau voire un peu plus bruyant que le Yokohama (68 DB) et surtout un indice de consommation classé  E ce qui laisse présager une consommation en hausse !

Et puis à près de 100 € le pneu il me semble qu'il y a mieux :

Par exemple
https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/goodyear/efficientgrip-performance/185-55-r16-87h-1104654
à 79 € pièce.

Ou au même prix surtout le CONTINENTAL ECOCONTACT 6
185/55 R16 87H xl
Classé A 😜 en consommation, B en conduite sur route mouillée ( au lieu de C pour le Dunlop 😵)  et 71 db (effectivement plus bruyant).

Mais c'est mon avis...et je le partage 😇

Alors moi l'économie de carburant aux dépens de l'agrément voire du comportement, comme le freinage et autres joyeusetés, pour moi c'est non.
Et puis si on veut moins consommer on a pas seulement besoin de pneus 

Cette Jazz est déjà particulièrement économe et  je doute fortement que sa consommation s'envole à des niveaux stratosphériques de ce seul fait
Après, je n'ai pas de préférence en matière de pneumatique et j'ai surtout pris ce qu'il y avait. 

@cheese

A te lire je pensais plutôt que c'était une de tes préoccupations premières :  la consommation et surtout battre le record....😂😂😊😊

Mais je te comprends quand il y a urgence ( crevaison ou accident) on a souvent pas le choix....du pneu et on prend celui qui est dispo un point c'est tout...

Le record de consommation c'est pour le fun, tu vois, ici sur PH, on avait un petit jeu comme ça à l'époque de la Honda Insight II (de 2012 à 2016 me concernant) et quelques uns dont Uranus,qui se fait bien rare ou XJ ( Low battery / Ultranova) et c'est d'ailleurs XJ qui était le détenteur de la plupart des records.
Maintenant, cette Jazz e:HEV  répond bien à la plupart des choses que je lui demande et n'a que quelques défauts secondaires et un seul vraiment regrettable mais qui sera gommé d'ici un an environ.
Et son seul défaut vraiment regrettable est plus à reprocher aux choix de stratégie commerciale de la maison mère Honda que du véhicule en lui même: c'est une HEV et non une EV.
Rouler hybride c'est sympa un moment mais maintenant je veux rouler en électrique sur mes trajets du quotidien et garder le thermique ou l'hybride pour les quelques trajets supérieurs à 200 kilomètres que j'effectue quelques fois par an.
Soit environ 7500 kilomètres par an.
Pour les 8500 autres kilomètres environ, mon VE de dans deux ans suffira largement 

Que je te comprends !
Habitant en copropriété ancienne je n'ai pas la possibilité de pouvoir recharger. Si ça avait été le cas je ferais comme toi.
En tout cas j'attendrais un peu plus de maturité et surtout d'autonomie et j'envisagerai l'électrique dès que possible.

Cette possibilité m'étant exclue je ne me contente de suivre de très loin les évolutions électriques

Je suis en copropriété encore pour cette année.
Le changement de lieu de vie et devrait idéalement intervenir l'an prochain jour pour jour.
Tous mes efforts actuels tendent vers cela.

Un gros changement de vie en perspective   

Exactly sir !

Et un nouveau plein avec plus de 900 km parcourus.
918 km pour être exact.
Avec 37 litres de Sp 95.
Soit 4,03 L/100 en réel et 4.1 Affichés à l'Odb. 

Et un nouveau plein avec plus de 900 km parcourus.
918 km pour être exact.
Avec 37 litres de Sp 95.
Soit 4,03 L/100 en réel et 4.1 Affichés à l'Odb. 

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